一种汽车配件检测治具制造技术

本实用新型专利技术涉及检测治具技术领域，具体为一种汽车配件检测治具，包括装置主体，所述装置主体包括装置底座、装置横板和检测台，所述装置底座的一侧固定连接有装置横板，所述装置横板的一侧固定连接有检测台和夹持机构，所述夹持机构包括第一滑块和丝杆，所述检测台的内部转轴连接有丝杆，所述丝杆的一侧固定连接有转盘，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的数量为两组。本实用新型专利技术通过设置有装置底座、装置横板和检测台，当装置使用时工作人员可通过旋转转盘带动丝杆旋转，此时可带动丝杆表面螺纹连接的两组螺纹套向相互靠近的方向移动，此时可通过两组收缩板对汽车零件进行夹持检测，大大提升了装置检测时的准确性。大大提升了装置检测时的准确性。大大提升了装置检测时的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件检测治具


[0001]本技术涉及检测治具
，具体为一种汽车配件检测治具。

技术介绍

[0002]检测治具属于治具下面的一个类别，专门对产品的功能、功率校准、寿命、性能等进行测试、试验的一种治具，因其主要在生产线上用于产品的各项指标的检测，所以叫检测治具。
[0003]但是，现有的汽车零件检测治具在检测时，往往汽车零件在检测时由于人为和零件形状的原因，使之不能固定于工作台上，从而导致检测结果出现偏差，降低了检测结果的准确性，因此亟需设计一种汽车配件检测治具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件检测治具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车零件检测治在检测时，往往汽车零件在检测时由于人为和零件形状的原因，使之不能固定于工作台上，从而导致检测结果出现偏差，降低了检测结果的准确性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件检测治具，包括：
[0006]装置主体，所述装置主体包括装置底座、装置横板和检测台，所述装置底座的一侧固定连接有装置横板，所述装置横板的一侧固定连接有检测台；
[0007]夹持机构，所述夹持机构包括第一滑块和丝杆，所述检测台的内部转轴连接有丝杆，所述丝杆的一侧固定连接有转盘，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的数量为两组，两组所述螺纹套的一侧固定连接有收缩板，两组所述收缩板的内部皆套接有伸缩板，所述收缩板的一侧设置有升降机构，可通过两组伸缩板对检测的汽车零件进行夹持，提升了装置使用的稳定性。
[0008]优选的，两组所述伸缩板相互靠近的一侧皆固定连接有夹持板，所述夹持板的形状为弧形，提升了装置夹持时的稳定性。
[0009]优选的，所述转盘的表面套接有防滑垫，防止手滑，提升了装置使用的安全性。
[0010]优选的，所述装置横板的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动安装有第一滑块，且第一滑块的数量为两组，两组所述第一滑块的一侧固定连接于螺纹套上，提升了装置使用的流畅性。
[0011]优选的，所述升降机构包括拉环和连接板，所述收缩板的一侧固定连接有连接板，且连接板的数量为两组，两组所述连接板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的内部横向穿插有插杆，所述插杆的一侧固定连接有拉环，所述插杆的表面套接有限位板，可调节装置的夹持高度，提升了装置的实用性。
[0012]优选的，所述插杆的表面套接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接于固定板上，提升了装置使用的便捷性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置有装置底座、装置横板和检测台，当装置使用时工作人员可通过旋转转盘带动丝杆旋转，此时可带动丝杆表面螺纹连接的两组螺纹套向相互靠近的方向移动，此时可通过两组收缩板对汽车零件进行夹持检测，大大提升了装置检测时的准确性。
[0015]2、通过设置有拉环和连接板，工作人员可通过拉动拉环将插杆拉出伸缩板内部，此时可通过收缩板在伸缩板中滑动，可根据检测零件的大小进行装置高度的调节，大大提升了装置的实用性，同时，当装置检测高度调节完成后，工作人员可松开拉环通过弹簧的弹性势能将插杆横向穿插伸缩板延伸至收缩板内部，将装置高度进行固定，提升了装置使用的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术的夹持机构结构正视剖面示意图；
[0018]图3为本技术的夹持机构结构俯视示意图；
[0019]图4为本技术的图1中A处局部结构放大示意图。
[0020]图中：100、装置主体；110、装置底座；111、装置横板；112、检测台；200、夹持机构；210、第一滑块；211、第一滑轨；212、丝杆；213、转盘；214、防滑垫；215、收缩板；216、伸缩板；217、夹持板；218、螺纹套；300、升降机构；310、拉环；311、连接板；312、限位板；313、插杆；314、弹簧；315、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种汽车配件检测治具，包括装置主体100，装置主体100包括装置底座110、装置横板111和检测台112，装置底座110的一侧固定连接有装置横板111，装置横板111的一侧固定连接有检测台112；
[0024]夹持机构200，夹持机构200包括第一滑块210和丝杆212，检测台112的内部转轴连接有丝杆212，丝杆212的一侧固定连接有转盘213，丝杆212的表面螺纹连接有螺纹套218，且螺纹套218的数量为两组，两组螺纹套218的一侧固定连接有收缩板215，两组收缩板215的内部皆套接有伸缩板216，收缩板215的一侧设置有升降机构300，当装置使用时工作人员可通过旋转转盘213带动丝杆212旋转，此时可带动丝杆212表面螺纹连接的两组螺纹套218向相互靠近的方向移动，此时可通过两组收缩板215对汽车零件进行夹持检测，大大提升了装置检测时的准确性。
[0025]进一步的，两组伸缩板216相互靠近的一侧皆固定连接有夹持板217，夹持板217的形状为弧形，可使夹持板217更加贴合汽车零件的形状，使夹持更加稳定，防止检测时脱落，提升了装置使用的安全性。
[0026]进一步的，转盘213的表面套接有防滑垫214，当工作人员旋转转盘213时，可通过
握住防滑垫214增加手部与装置之间的摩擦，防止手滑，提升了装置使用的安全性。
[0027]进一步的，装置横板111的内部开设有第一滑轨211，第一滑轨211的内部滑动安装有第一滑块210，且第一滑块210的数量为两组，两组第一滑块210的一侧固定连接于螺纹套218上，当两组螺纹套218在丝杆212表面进行移动时，可通过螺纹套218一侧固定连接的第一滑块210在第一滑轨211中滑动提升了装置调节时的流畅性。
[0028]进一步的，升降机构300包括拉环310和连接板311，收缩板215的一侧固定连接有连接板311，且连接板311的数量为两组，两组连接板311的一侧固定连接有固定板315，固定板315的内部横向穿插有插杆313，插杆313的一侧固定连接有拉环310，插杆313的表面套接有限位板312，工作人员可通过拉动拉环310将插杆313拉出伸缩板216内部，此时可通过收缩板215在伸缩板216中滑动，可根据检测零件的大小进行装置高度的调节，提升了装置的实用性。
[0029]进一步的，插杆313的表面套接有弹簧314，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件检测治具，其特征在于，包括：装置主体(100)，所述装置主体(100)包括装置底座(110)、装置横板(111)和检测台(112)，所述装置底座(110)的一侧固定连接有装置横板(111)，所述装置横板(111)的一侧固定连接有检测台(112)；夹持机构(200)，所述夹持机构(200)包括第一滑块(210)和丝杆(212)，所述检测台(112)的内部转轴连接有丝杆(212)，所述丝杆(212)的一侧固定连接有转盘(213)，所述丝杆(212)的表面螺纹连接有螺纹套(218)，且螺纹套(218)的数量为两组，两组所述螺纹套(218)的一侧固定连接有收缩板(215)，两组所述收缩板(215)的内部皆套接有伸缩板(216)，所述收缩板(215)的一侧设置有升降机构(300)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测治具，其特征在于：两组所述伸缩板(216)相互靠近的一侧皆固定连接有夹持板(217)，所述夹持板(217)的形状为弧形。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件检测治具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明，
申请(专利权)人：武汉正高汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：