用于功率模块的封装结构及具有其的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及用于功率模块的封装结构和具有其的电动汽车。该封装结构包括：第一散热器和第二散热器，所述第一散热器和所述第二散热器中的一个为金属波纹板型散热器，所述第一散热器和所述第二散热器的另一个为针翅型散热器；至少一个功率模块，所述至少一个功率模块封装在所述第一散热器和所述第二散热器之间。通过采用该封装结构，本实用新型专利技术电动汽车可以将成本较低的金属波纹板型散热器和散热效果较好的针翅型散热器有机结合，在满足散热要求的前提下，有效降低制造成本。有效降低制造成本。有效降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
用于功率模块的封装结构及具有其的电动汽车


[0001]本技术涉及半导体，具体地涉及用于功率模块的封装结构及具有其的电动汽车。

技术介绍

[0002]随着现代科技的发展，电动汽车逐渐进入人们的生活。电动汽车，是指以车载电源为动力、用电机驱动车轮行驶、并符合道路交通和安全法规等相关要求的车辆。按照动力源的不同，电动汽车可以分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等多种类型。相较于传统的燃油汽车，电动汽车具有零排放、低能耗、低噪音等诸多优点，因此受到越来越多用户的青睐。
[0003]目前，现有技术中的电动汽车通常采用逆变器将车载电源(例如锂电池、铅酸电池、镍氢电池、钠硫电池等)的直流电转化为三相交流电以驱动电机运行。功率模块(IPM，即Intelligent Power Module)是逆变器中的核心部件，它是由电力电子器件(PED，即Power Electronic Device)按一定的功能组合再封装成的模块。当功率模块在进行电力转化时，会产生大量的热量。为了维持功能模块的正常运行，需要通过散热结构将热量及时排出。在实际中，功率模块的发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于功率模块的封装结构，其特征在于，所述封装结构包括：第一散热器和第二散热器，所述第一散热器和所述第二散热器中的一个为金属波纹板型散热器，所述第一散热器和所述第二散热器的另一个为针翅型散热器；和至少一个功率模块，所述至少一个功率模块封装在所述第一散热器和所述第二散热器之间。2.根据权利要求1所述的用于功率模块的封装结构，其特征在于，每个所述功率模块具有与所述第一散热器相对的第一侧面和与所述第二散热器相对的第二侧面，在每个所述第一侧面与所述第一散热器之间形成有导热界面材料层，并且每个所述第二侧面与所述第二散热器通过焊料层形成固定连接。3.根据权利要求2所述的用于功率模块的封装结构，其特征在于，在每个所述第一侧面上涂覆有形成所述导热界面材料层的导热材料。4.根据权利要求3所述的用于功率模块的封装结构，其特征在于，所述导热材料为导热硅脂、导热硅胶片、或导热灌封胶。5.根据权利要求2所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵子豪，李道会，齐放，王晓刚，曹海洋，
申请(专利权)人：蔚来动力科技合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：