【技术实现步骤摘要】
本技术是与内含马达的高速主轴有关，特别是一种利用半导体致冷器(thermo-electric cooling module)作为冷却系统的高速主轴。
技术介绍
就应用于工具机且内含马达的高速主轴而言，由于其可高速运转，故产生的热量极为可观，因此，散热冷却系统的设计，往往是业者极为看重的议题。基本上，高速主轴运转时，其热量的产生来源之一为支撑主轴的轴承，其次为利用交变磁场驱动主轴旋转的线圈所导致。传统上用于高速主轴的冷却散热系统，是利用风扇强制对流散热以及利用冷却液循环传导散热来达成其冷却散热功能，然而，利用空冷的风扇式冷却方法，具有温度稳定度控制不佳以及降温效率不高的缺点；其次，采用油冷的冷却液循环式冷却方法，并须设置压缩机并使用冷煤，因此体积过于庞大、成本较高，且冷煤的替换处理具有环保问题。
技术实现思路
本技术的目的，即在于解决上述现有高速主轴的冷却散热系统的问题。亦即，本技术的目的之一在于提供一种高速主轴，其冷却散热系统的温度稳定度控制较佳，且降温效率较高。本技术的另一目的在于提供一种高速主轴，其冷却散热系统体积小，且不具污染等环保问题。为达上述创作目的，本技术所...
【技术保护点】
一种高速主轴，其特征在于，包含有： 一本体； 一主轴，是可旋转地设于该本体中；以及 至少一半导体致冷器，是设于该本体用以吸收热量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖禄嘉，
申请(专利权)人：秀鸿电子工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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