【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动车
,涉及一种电动车电机,特别涉及电动车 多相无刷电机。
技术介绍
电动车具有环保节能、无噪声,便利等特点,从面世以来就受到广泛推崇, 并得到越来越广泛的应用。目前常用的电动车采用的是三相电动车驱动系统, 它具有结构简单、安装方便和性能稳定等优点。但在实践中,电动车电机运转 过程中噪音较大,而且发热率比较高,电机的返修率高。在大力提倡环保的今天,电动车因其节能环保,受到更多的亲睐,为提高 企业竞争力,针对龟动车电机进一步改进,以减少噪音、降低发热率和返修率 成为当务之急。
技术实现思路
本技术为了解决现有电动车电机噪音较大、发热率及返修率高的问 题,而提供一种运转噪音低、发热率及返修率低、使用性能更优良的电动车电 机。上述的电动车电机,主要包括主轴、定子、转子、轮毂;所述轮毂通过端 盖装配在所述主轴,所述端盖与主轴由轴承连接;所述定子通过轴架装配在所 述主轴上,包括装设在矽钢片上的霍尔元件;所述定子为超过三相以上。所述 转子主要包括装设在所述轮毂内侧的磁钢。所述定子包括装设在矽钢片上的霍尔元件;所述霍尔元件的数量与所述定 子的相数相匹配。所述定子是六相定子,所述霍尔元件为六个。本技术采用超过三相以上的定子结构,并根据定子的相数设置相应数 量的霍尔元件,保证了换相及探测信号更及时准确,使得输出平稳,效率高;加速反应明显,起动快;运转噪音低;与普通三相电动车驱动系统相比,具有 "三降一增"的优势噪音减少,发热降低,返修率降低,力矩增大。从而提 高了电机的使用性能,延长了使用寿命,降低了故障率。附图说明图1是本技术电动车电机的结构示意图。具体实 ...
【技术保护点】
一种电动车电机,主要包括主轴、定子、转子、轮毂;所述轮毂通过端盖装配在所述主轴,所述端盖与主轴由轴承连接;所述定子通过轴架装配在所述主轴上,包括装设在矽钢片上的霍尔元件;其特征在于:所述定子为超过三相以上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:吴盈进,
申请(专利权)人:统盟实业发展深圳有限公司,
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]
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