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电动车电机制造技术

技术编号:4637715 阅读:285 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种结构合理、效率高的电动车电机,包括由轴固定的内定子和外转子,内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轴孔引出,轴的两端部安装有轴承,轴承上各安装有端盖,端盖通过螺钉与外转子相连接,外转子内还连接有磁钢;内定子外径为110~190mm,其槽数为51槽,齿厚为3~6mm,外转子有46个磁钢。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车部件,尤其涉及一种电动车电机
技术介绍
目前使用的电动车电机包括由轴固定的内定子和外转子,内定子上缠绕有绕组线 圈,绕组线圈的引线通过轴孔引出,轴的两端部安装有轴承,轴承上各安装有端盖,端盖通 过螺钉与外转子相连接,外转子内还连接有磁钢,内定子外径为100 300mm,其槽数为36 槽,外转子有40个磁钢,这种结构参数不合理,与电动车难匹配,效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理、效率高的电动车电机。为实现上述目的,本技术采用的技术方案为一种电动车电机,包括由轴固定 的内定子和外转子,其特征是内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轴孔引出, 轴的两端部安装有轴承,轴承上各安装有端盖,端盖通过螺钉与外转子相连接,外转子内还 连接有磁钢;此结构中,内定子外径为110 190mm,其槽数为51槽,齿厚为3 6mm,外转子有 46个磁钢。本技术的优点效果是由于本技术中内定子外径为110 190mm,其槽数 为51槽,齿厚为3 6mm,外转子有46个磁钢,结构合理,所以本技术的工作效率高,与 电动车容易匹配。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术中内定子和外转子的组装结构示意图。附图中1、引线;2、轴承;3、内定子;4、绕组线圈;5、外转子;6、螺钉;7、磁钢;8、 轴;9、端盖。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明本技术如图1、2所示,一种电动车电机,包括由轴8固定的内定子3和外转子 5,内定子3上缠绕有绕组线圈4,绕组线圈4的引线1通过轴孔引出,轴8的两端部安装有 轴承2,轴承2上各安装有端盖9,端盖9通过螺钉6与外转子5相连接,外转子5内还连接 有磁钢7 ;在本实施例中,内定子3外径为110 190mm,其槽数为51槽,齿厚为3 6mm, 外转子有46个磁钢。本电动车电机是一种直流永磁无刷无齿轮变速器无霍尔传感器的内定子电机。权利要求一种电动车电机,包括由轴(8)固定的内定子(3)和外转子(5),其特征在于内定子(3)上缠绕有绕组线圈(4),绕组线圈(4)的引线(1)通过轴孔引出,轴(8)的两端部安装有轴承(2),轴承(2)上各安装有端盖(9),端盖(9)通过螺钉(6)与外转子(5)相连接,外转子(5)内还连接有磁钢(7)。2.根据权利要求1所述的电动车电机,其特征在于所述内定子(3)外径为110 190mm,其槽数为51槽,齿厚为3 6mm,外转子有46个磁钢。专利摘要一种结构合理、效率高的电动车电机,包括由轴固定的内定子和外转子,内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轴孔引出,轴的两端部安装有轴承,轴承上各安装有端盖,端盖通过螺钉与外转子相连接,外转子内还连接有磁钢;内定子外径为110~190mm,其槽数为51槽,齿厚为3~6mm,外转子有46个磁钢。文档编号H02K1/27GK201611834SQ20102010959公开日2010年10月20日 申请日期2010年2月2日 优先权日2010年2月2日专利技术者张晓舜 申请人:张晓舜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电机,包括由轴(8)固定的内定子(3)和外转子(5),其特征在于:内定子(3)上缠绕有绕组线圈(4),绕组线圈(4)的引线(1)通过轴孔引出,轴(8)的两端部安装有轴承(2),轴承(2)上各安装有端盖(9),端盖(9)通过螺钉(6)与外转子(5)相连接,外转子(5)内还连接有磁钢(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张晓舜
申请(专利权)人:张晓舜
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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