马达传动装置制造方法及图纸

一种马达传动装置，其是包括：一马达，该马达的一侧凸设有一外壳，该外壳异于该马达位置的一侧凹设有一第一容置槽；一容置于该外壳内部的减速齿轮，且该减速齿轮受该马达所传动；一容置于该外壳内部异于该马达传动轴另侧的传动装置，该传动装置是包含一啮合于该减速齿轮的传动齿轮，该传动齿轮中央连结传动一螺杆，该螺杆容置于该外壳的一端设呈平滑管状，且该端的末端容置于该外壳第一容置槽内，另于该螺杆朝该传动齿轮的一端套设有一弹性体，而该螺杆于该弹性体的一端至少固设有一定位件，该定位件抵顶于该弹性体。该螺杆受反向作用力时，本实用新型专利技术可避免马达逆向旋转造成位置误差。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种马达传动装置。
技术介绍
一般许多的装置及设备当中，大都利用马达予以传动，以带动所需传动的装置，例如折叠床的升降结构、跑步机控制跑步带倾斜角度的传动结构等，以提供传动装置所需的驱动力。一般习知的马达传动装置，为一马达的传动轴，以传动有一减速用的减速齿轮，且利用减速齿轮以驱动一螺杆，使一螺杆能旋转，且带动螺杆上的负载物移动；一般螺杆在负载或停止运转时，可能承受一些异常的受力，此时，可能造成螺杆形成有反向的扭力或作用力，而造成螺杆反向逆转，此时螺杆会反向传力至该减速齿轮，以驱动减速齿轮，虽然一般的马达均有阻力，以减少马达逆转的发生，但一般马达的阻力通常不足，尤其AC马达的阻力小，更容易造成马达反向逆转，导致马达不稳定及位置误差的问题发生，例如跑步机的传动结构，一般是设有感应器感应到不稳定的位置误差时，则会随时修正传动结构所控制的角度，则可能使跑步机的传动结构控制跑步带，造成运动者跑步时，跑步带的倾角会越跑越小。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种马达传动装置，其具有避免马达逆向旋转造成位置误差的功效。为了达到上述目的，本技术提供一种马达传动装置，其特征在于包括一马达，该马达的一侧凸设有一外壳，该外壳异于该马达位置的一侧凹设有一第一容置槽；一容置于该外壳内部的减速齿轮，且该减速齿轮连接该马达的传动轴；一容置于该外壳内部另侧的传动装置，该传动装置包含一啮合于该减速齿轮的传动齿轮，该传动齿轮中央连结一螺杆，该螺杆容置于该外壳的一端设呈平滑管状，且该端的末端容置于该外壳第一容置槽内，另于该螺杆朝该传动齿轮的一端套设有一弹性体，而该螺杆于该弹性体的一端至少固设有一定位件，该定位件抵顶于该弹性体。所述的马达传动装置，其特征在于该传动齿轮中央设有一具栓槽的轴孔，该螺杆贯穿于该轴孔，且该螺杆对应该传动齿轮的栓槽设有定位件，该定位件为一传动销。所述的马达传动装置，其特征在于该外壳异于该第一容置槽的另端凹设有一第二容置槽。所述的马达传动装置，其特征在于该螺杆传动销与该弹性体之间套设有一压抵块，该弹性体的一端抵顶于该压抵块，该螺杆于该弹性体的另端压抵处套设有一垫片。所述的马达传动装置，其特征在于该第二容置槽内设有一轴承，该螺杆穿出该轴承。所述的马达传动装置，其特征在于该螺杆于该第二容置槽内套设有一弹性体，该弹性体异于该传动齿轮的另端设有一定位件，该定位件为一扣环，该扣环扣固于该螺杆呈平滑管状一端的外周。所述的马达传动装置，其特征在于该螺杆于该传动销上套设有一压抵块，且该压抵块与该第一容置槽间设有一轴承。所述的马达传动装置，其特征在于该外壳异于该第一容槽的另端设有一轴套，该螺杆穿出该轴套。所述的马达传动装置，其特征在于该第一容置槽内设有一呈中空状的垫块。所述的马达传动装置，其特征在于该弹性体为一弹簧。本技术的马达传动装置，其是利用螺杆与传动齿轮之间分别设有一传动销及栓槽，且配合于外壳内部相对于螺杆的一端套设有一弹性体，当螺杆承受逆向的作用力时，螺杆会朝末端移动，以压缩到弹性体，吸收逆向的作用力，减少螺杆逆向旋转的机会，进而避免马达逆向旋转所造成的位置误差。由上述的结构说明，可知本技术马达传动装置具有下列的优点本技术是利用该外壳内凹设有一可供该螺杆一端伸缩移动的容置槽，且配合该螺杆与传动齿轮能利用传动销与栓槽相互嵌合，而使该螺杆承受逆向的扭力或作动力时，该螺杆会压缩该容置槽内的弹性体，使该螺杆的一端会移动至容置槽，而使该螺杆能利用压缩弹簧，以吸收该螺杆所承受的逆向作用力，藉以消除螺杆误旋转的机会，进而避免马达因逆转所造成的位置误差。附图说明图1是本技术的元件立体分解图。图2是本技术的立体外观图。图3是本技术的组合剖视图。图4是本技术的动作图。图5是本技术的实施例图。具体实施方式请配合参阅图1至图3所示，本技术的马达传动装置，其是一具有传动轴(11)的马达(10)，该马达(10)的一侧结合一两相互对应靠合的一外壳(12)，该外壳(12)异于马达(10)位置的两内侧各凹设有一第一及第二容置槽(13)、(14)，该第一容置槽(13)内固设有一中空状的垫块(15)；一容置于该外壳(12)内部一侧的减速齿轮(20)，且该减速齿轮(20)于顶、底端各设呈外径不同大小的齿盘，而该减速齿轮(20)顶端大径的齿盘啮合于该马达(10)的传动轴(11)上，以供该传动轴(11)所传动；一容置于该外壳(12)内部另侧的传动装置，且该传动装置是包含一啮合于该减速齿轮(20)底端小径齿盘的传动齿轮(30)，该传动齿轮(30)中央贯穿设有一轴孔(31)，且该传动齿轮(30)于该轴孔(31)的一侧延设有一栓槽(32)，而于该轴孔(31)内贯穿设有一螺杆(40)，且该螺杆(40)容置于该外壳(12)内的一端设呈平滑管状，且另端穿出该外壳(12)设为一外螺纹(44)，该外螺纹(44)上是能传动一螺帽(图中未标号)移动，而该螺杆(40)的一末端容置于该外壳(12)第一容置槽(13)的垫块(15)内，该螺杆(40)对应置入该传动齿轮(30)的栓槽(32)，而设有一定位件，该定位件为一传动销(41)，且该外壳(12)的第二容置槽(14)内设有一轴承(42)，且该轴承(42)可供该螺杆(40)枢穿，而该螺杆(40)相邻于该轴承(42)枢套设有一轴套(43)，另于该螺杆(40)朝该传动销(41)方向依序枢套有一压抵块(50)、一弹性体及一垫片(70)，而该弹性体为一弹簧(60)，且使该弹簧(60)的一端撑抵于该垫片(70)，另端顶撑该压抵块(50)及传动销(41)，藉由上述的结构，以完成本技术的马达传动装置。当该螺杆(40)受到异常作用力，例如跑步机的跑步带所承受人体的冲击力过大时，此时该跑步机的控制跑步带倾斜角度的装置会受冲击，连动到该螺杆，使该螺杆受有逆向的扭力及作用力，如图3及图4所示，当该螺杆(40)受到反向的作用力时，该螺杆(40)会朝该弹簧(60)方向移动，且连动该压抵块(50)，以压缩该弹簧(60)，而使该螺杆(40)朝该外壳(12)的第一容置槽(13)方向移动，藉以吸收该螺杆(40)所承受异常的作用力，以避免该作用力经该螺杆(40)反向驱动该传动齿轮(30)旋转，因此能有效防止马达(10)反向作动所造成位置误差。如图5所示，其是本技术的另一实施例图，其是该螺杆(40)于该垫块(15)与该第一容置槽(13)的压抵块(50)之间设有一轴承(80)，且该螺杆(40)于该第二容置槽(14)位置套设一弹簧(91)使该弹簧(91)的一端顶抵于该传动齿轮(30)，且另端于该螺杆(40)上固设有一定位件，该定位件为一扣环(90)，以供该弹簧(91)的另端抵顶，而使该螺杆(40)受到逆向的作用力时，该螺杆(40)的扣环(90)会压抵到该弹簧(91)，使该螺杆(40)朝该第一容置槽(13)方向移动，而供该螺杆(40)能藉由压缩该弹簧(91)，藉以消弥螺杆(40)所受的逆向作用力，以防止逆向传动至该马达(10)，减少马达(10)的位置误差。综上所述，本技术的马达传动装置，确实具有上述诸多优点及实用价值，在同类产品中均未见有类似的创作或发表。权利要求1.一种马达传动装置，其特征在于包括一马达，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达传动装置，其特征在于：包括：一马达，该马达的一侧凸设有一外壳，该外壳异于该马达位置的一侧凹设有一第一容置槽；一容置于该外壳内部的减速齿轮，且该减速齿轮连接该马达的传动轴；一容置于该外壳内部另侧的传动装置，该传动装置包含一啮合于该减速齿轮的传动齿轮，该传动齿轮中央连结一螺杆，该螺杆容置于该外壳的一端设呈平滑管状，且该端的末端容置于该外壳第一容置槽内，另于该螺杆朝该传动齿轮的一端套设有一弹性体，而该螺杆于该弹性体的一端至少固设有一定位件，该定位件抵顶于该弹性体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高再兴，
申请(专利权)人：加维股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]