本实用新型专利技术公开了一种汽车零件加工用模具退料装置，包括上模座和下模座，安装于所述上模座的上成型模、连接于所述下模座上的下成型模、固定连接于所述上模座和所述下模座上的模座安装接头，所述上模座的下端固定安装有退料支架，所述下模座上预留有防护收纳孔。该汽车零件加工用模具退料装置，增加了安装在上模座上的退料杆，在冲床工作时，会带动退料杆一同进行运动，冲床下降对工件进行冲压成型的时候，退料杆会进行到收纳孔中，当冲床上升时，在弹簧的作用下，顶料头会钩住加工的产品，通过冲床上升的力，将物料取下，不需要工作人员介入，提高工作的速度和效率，减少由于取料时间不一导致的加工节拍混乱，提高产品合格率。提高产品合格率。提高产品合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用模具退料装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零件加工用模具退料装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的不断提高，对出行的品质也在不断地提高，随着汽车需求的提高，也带动了汽车及其零部件加工的发展，再进行汽车零件加工的时候，需要通过不同机械组成加工流水线，冲床配合模具对零件加工时比较常见的加工组合。
[0003]现有冲床进行零件加工时，零件进行冲床和模具的整形之后，容易贴合在模具成型腔中，需要工作人员通过撬棒进行取料，但是通过撬棒取料的方式作业性差，工作时拿取产品不方便，工作人员会消耗大量时间和体力，同时不同产品的贴合程度不同，无法对取料时间做到统一，影响整体加工的工作节拍，降低工作速度和效率，且人工取料也容易对产品造成损伤，影响产品的合格率。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车零件加工用模具退料装置，具备自动退料的优点，解决了撬棒取料作业性差，拿取产品不方便，影响整体加工的工作节拍，降低工作速度和效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件加工用模具退料装置，包括上模座和下模座，安装于所述上模座的上成型模、连接于所述下模座上的下成型模、固定连接于所述上模座和所述下模座上的模座安装接头，所述上模座的下端固定安装有退料支架，所述下模座上预留有防护收纳孔。
[0006]作为本技术优选的，所述退料支架上活动安装有顶料接头，所述顶料接头的远离退料支架的一侧上端为圆角结构设计。
[0007]作为本技术优选的，所述退料支架的下端预留有转动连接孔，所述转动连接孔的外侧开设有限位连接槽，且限位连接槽为环形结构设置，所述顶料接头上设置有结构相同的限位连接槽。
[0008]作为本技术优选的，所述顶料接头上预留有固定安装孔，所述固定安装孔内活动连接有连接转轴。
[0009]作为本技术优选的，所述限位连接槽内活动连接有弹性连接件，所述弹性连接件和顶料接头之间通过限位连接槽相互连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零件加工用模具退料装置，增加了安装在上模座上的退料杆，在冲床工作时，会带动退料杆一同进行运动，冲床下降对工件进行冲压成型的时候，退料杆会进行到收纳孔中，当冲床上升时，在弹簧的作用下，顶料头会钩住加工的产品，通过冲床上升的力，将物料取下，取料工作自动化程度较高，且不需要工作人员介入，提高工作的速度和效率，减少由于取料时间不一导致的加工节拍混乱，也
能更好地保护加工的产品，提高产品合格率。
附图说明
[0011]图1为本技术整体结构示意图；
[0012]图2为本技术退料杆结构示意图；
[0013]图3为本技术拆分结构示意图。
[0014]图中：1、上模座；2、下模座；3、模座安装接头；4、上成型模；5、退料支架；6、下成型模；7、防护收纳孔；8、转动连接孔；9、限位连接槽；10、顶料接头；11、连接转轴；12、固定安装孔；13、弹性连接件。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参考图1和2，本技术提供的一种汽车零件加工用模具退料装置，包括上模座1和下模座2，安装于上模座1的上成型模4、连接于下模座2上的下成型模6、固定连接于上模座1和下模座2上的模座安装接头3，其特征在于：上模座1的下端固定安装有退料支架5，下模座2上预留有防护收纳孔7，在进行冲压成型加工时，更好地保护退料支架5，通过防护收纳孔7帮助退料支架5与产品接触，提高退料效果；
[0017]参考图3，退料支架5上活动安装有顶料接头10，顶料接头10的远离退料支架5的一侧上端为圆角结构设计，退料支架5的下端预留有转动连接孔8，转动连接孔8的外侧开设有限位连接槽9，且限位连接槽9位环形结构设置，顶料接头10上设置有结构相同的限位连接槽9，顶料接头10上预留有固定安装孔12，固定安装孔12内活动连接有连接转轴11，限位连接槽9内活动连接有弹性连接件13，弹性连接件13和顶料接头10之间通过限位连接槽9相互连接，增加了弹簧，能够保证在退料支架5进入到防护收纳孔7中之后，在没有外力作用时，将顶料接头10弹出，提高退料的准确性。
[0018]在本技术中：将模具通过模座安装接头3安装到冲床上，进行加工生产，将待加工物料放置到下成型模6上，上模座1在冲床的带动下，让上成型模4和下成型模6相互接触，进行冲压成型，同时退料支架5上的顶料接头10在接触到下成型模6时，会向靠近退料支架5的一侧收起，进入到防护收纳孔7中，而在进入到防护收纳孔7中后，在弹性连接件13的作用下，顶料接头10会自动弹出，而在冲压成型完成后，冲床带动的上模座1在上升时，会带动退料支架5一同上升，通过顶料接头10勾住产品，进行推料，完成加工步骤。
[0019]综上：该汽车零件加工用模具退料装置，通过设置上模座1、下模座2、模座安装接头3、上成型模4、退料支架5、下成型模6、防护收纳孔7、转动连接孔8、限位连接槽9、顶料接头10、连接转轴11、固定安装孔12和弹性连接件13的配合使用，解决了现有冲床进行零件加工时，零件进行冲床和模具的整形之后，容易贴合在模具成型腔中，需要工作人员通过撬棒进行取料，但是通过撬棒取料的方式作业性差，工作时拿取产品不方便，工作人员会消耗大量时间和体力，同时不同产品的贴合程度不同，无法对取料时间做到统一，影响整体加工的
工作节拍，降低工作速度和效率，且人工取料也容易对产品造成损伤，影响产品的合格率的问题。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用模具退料装置，包括上模座(1)和下模座(2)，安装于所述上模座(1)的上成型模(4)、连接于所述下模座(2)上的下成型模(6)、固定连接于所述上模座(1)和所述下模座(2)上的模座安装接头(3)，其特征在于：所述上模座(1)的下端固定安装有退料支架(5)，所述下模座(2)上预留有防护收纳孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用模具退料装置，其特征在于：所述退料支架(5)上活动安装有顶料接头(10)，所述顶料接头(10)的远离退料支架(5)的一侧上端为圆角结构设计。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用模具退料装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁勇，
申请(专利权)人：南京京力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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