【技术实现步骤摘要】
汽车减震器活塞杆电镀磁片工装
[0001]本技术涉及一种汽车减震器活塞杆电镀磁片工装。
技术介绍
[0002]现有汽车减震器活塞杆镀铬时采用上导电的电镀方式，电镀件与工装采用螺纹旋紧方式安装。屏蔽管内部放置M6螺母，屏蔽管下端与下堵采用螺纹方式，并将M6螺母顶紧。汽车减震器和空心活塞杆上端插入一根M6通丝，通过通丝与工装内的内置M6螺母旋紧来实现工装的安装。
[0003]该种安装方式存在较大缺点：
[0004]1、电镀件与镀铬工装装配时间长，每装1件用时8分钟，导致设备无法开启连续生产模式。
[0005]2、由于需要手工操作，长时间旋紧螺母，劳动强度大，效率低，造成员工离职率高。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供效率高的一种汽车减震器活塞杆电镀磁片工装
[0007]本技术是这样实现的：屏蔽管的内部安装磁片，屏蔽管的下端与下堵采用螺纹连接并将磁片顶紧，利用磁片吸附性能，直接将工装与电镀件活塞杆下端连接在一起。
[0008]本技术的优点是：
[0009]1、电镀件与工装装配时间缩短，劳动强度降低，每班次增加680支产量，每年可增加48万支活塞杆产出，从而显著提高了产生效率。
[0010]2、 在变换同一直径，相同非镀铬区域的产品时，不需考虑螺纹型号，只需要同一种工装，就能实现。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合附图详细说明：如...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞杆电镀磁片工装，其特征在于，屏蔽管的内部安装磁片，屏蔽管的下端与下堵采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，邱亚男，段师伦，
申请(专利权)人：锦州万友机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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