一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置，包括断线定位机构和芯线绞合机构，所述断线定位机构包括可自由环绕在两个损坏截断线路外的固定夹板、连接在所述固定夹板上的链带、连接在固定夹板内端可夹紧链带的紧压槽以及可环绕在绞合在焊接线路外的绝缘筒，所述芯线绞合机构包括可自由翻转的芯线卷绕盘以及可活动连接在芯线卷绕盘外端的偏转件。通过在被烧毁的截断线路的两端分别夹装辅助夹环和主缠绕环，且在辅助夹环和主缠绕环之间连接可对链带进行限位约束的固定夹板，利用紧压槽外部的额固定螺母来控制链带对截断线路两端的固定，同时在相邻两个主缠绕环外限位夹杆内活动安装螺杆和绝缘筒。环外限位夹杆内活动安装螺杆和绝缘筒。环外限位夹杆内活动安装螺杆和绝缘筒。

【技术实现步骤摘要】
一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置


[0001]本技术涉及汽车组合灯线路焊接
，具体为一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置。

技术介绍

[0002]汽车组合灯是汽车装备系统中的一部分，现今很多车主对自己的汽车灯光组合很是在意，汽车原配的车灯额定耗能与外装的灯组耗能不同，因此外装的汽车灯组在长时间使用时，汽车的外装车灯负载很容易过大。
[0003]目前，现今市面上的汽车种类不一，不同车型在出现车灯损坏进行更换时，受到灯组额定耗能和负载过大的影响，外装的灯组很容易造成灯组导线的烧毁，为了控制外装灯组电压的恒定以及导线的安全，即为本实用需要进行解决的技术难点。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置，包括断线定位机构和芯线绞合机构，所述断线定位机构包括可自由环绕在两个损坏截断线路外的固定夹板、连接在所述固定夹板上的链带、连接在固定夹板内端可夹紧链带的紧压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置，其特征在于，包括：断线定位机构(100)，包括可自由环绕在两个损坏截断线路外的固定夹板(110)、连接在所述固定夹板(110)上的链带(160)、连接在固定夹板(110)内端可夹紧链带(160)的紧压槽(120)以及可环绕在绞合在焊接线路外的绝缘筒(180)；芯线绞合机构(200)，包括可自由翻转的芯线卷绕盘(210)以及可活动连接在芯线卷绕盘(210)外端的偏转件(220)。2.根据权利要求1所述的一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置，其特征在于，所述断线定位机构(100)还包括安装在固定夹板(110)外部一端的辅助夹环(130)、连接在固定夹板(110)外部另一端的主缠绕环(140)以及连接在辅助夹环(130)和主缠绕环(140)外部的限位夹杆(150)。3.根据权利要求2所述的一种具有检测功能的汽车后组合灯线路焊接装置，其特征在于，所述断线定位机构(100)还包括安装在主缠...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴，刘云云，姚九斌，
申请(专利权)人：常州市迪福隆光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：