一种K0离合器总成的测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种K0离合器总成的测试工装包括输入轴、驱动轴、主轴、输出轴、第一支撑盘、离合器安装壳体、第二支撑盘、配油盘和第三支撑盘；输入轴、主轴与输出轴依次连接，驱动轴套设在主轴的外侧；第一支撑盘、离合器安装壳体、第二支撑盘、配油盘和第三支撑盘依次连接；第一支撑盘套设在输入轴上，第二支撑盘套设在驱动轴上，配油盘套设在主轴上，第三支撑盘套设在输出轴上；驱动轴和主轴上均有主油油道与第一润滑油道，输出轴上有第二润滑油道；该测试工装，可满足试验过程中动力的传递，轴承以及相应油路的安装，满足K0离合器的安装，可对系统进行供油和润滑。该工装结构简单，安装方便，在功能上保证了与箱体的一致性并且结构简单可靠。构简单可靠。构简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种K0离合器总成的测试工装


[0001]本技术涉及离合器检测
，具体为一种K0离合器总成的测试工装。

技术介绍

[0002]混合动力由于其节能效果明显，满足油耗限值要求，契合市场及消费者需求，因而被车企重视和看好。P2混合动力作为一种强混合动力技术方案较为流行。混合动力自动变速器采用P2架构，实现纯电驱动、发动机和电机耦合驱动、发动机直驱等工况。P2模块的一个典型特征就是在电机转子内部集成K0离合器，K0离合器采用液压执行机构，发动机起机时间短、舒适性好。K0离合器作为P2模块中重要的一个总成，需要对其进行功能性等全方面的测试工作。现有测试设备中没有单独针对K0离合器总成进行测试的试验工装。在现有技术中，测试K0离合器的功能性时，无法单独对K0离合器总成进行考核，都是将变速器整箱安装在试验台架上，在变速器总成中进行功能性测试来考察K0离合器的功能是否能达到设计要求。这种安装方式不能够完整地测试出K0离合器总成的各项性能指标，测试一个K0离合器总成，需要一个变速器作为辅助进行测试，试验设备成本大，试验费用也高，并且最终的试验结果不能直接反本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种K0离合器总成的测试工装，其特征在于，包括输入轴(1)、驱动轴(7)、主轴(8)、输出轴(15)、第一支撑盘(4)、离合器安装壳体(5)、第二支撑盘(10)、配油盘(11)和第三支撑盘(16)；所述主轴(8)与输出轴(15)连接，所述驱动轴(7)套设在主轴(8)的外侧；所述第一支撑盘(4)、离合器安装壳体(5)、第二支撑盘(10)、配油盘(11)和第三支撑盘(16)依次连接；所述第一支撑盘(4)套设在所述输入轴(1)上，所述第二支撑盘(10)套设在驱动轴(7)上，所述配油盘(11)套设在主轴(8)上，所述第三支撑盘(16)套设在输出轴(15)上；所述驱动轴(7)和主轴(8)上均设置有主油油道与第一润滑油道，所述输出轴(15)上设置有第二润滑油道；所述第一支撑盘(4)的自由端与试验台安装支撑座相连；所述第三支撑盘(16)的自由端与试验加载电机相连，输入轴(1)的自由端与驱动电机相连；待测试的K0离合器设置于离合器安装壳体(5)的内部。2.根据权利要求1所述的一种K0离合器总成的测试工装，其特征在于，所述测试工装还包括第一轴承(3)，所述第一轴承(3)的外圈与第一支撑盘(4)的内圈过盈配合连接，所述第一轴承(3)的内圈与输入轴(1)间隙配合连接。3.根据权利要求1所述的一种K0离合器总成的测试工装，其特征在于，所述第一支撑盘(4)的一侧设置有第一止口和第一螺栓孔，所述第一支撑盘(4)的一侧与试验台安装支撑座通过第一止口以及第一螺栓孔相连；所述第一支撑盘(4)的另一侧设置有第二止口和第二螺栓孔，所述第一支撑盘(4)的另一侧通过所述第二止口和第二螺栓孔与所述离合器安装壳体(5)相连。4.根据权利要求1所述的一种K0离合器总成的测试工装，其特征在于，所述测试工装还包括第二轴承(9)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，郭明，张琨，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：