一种自冷却的汽车叶轮成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及成型模具技术领域，尤其是指一种自冷却的汽车叶轮成型模具。它解决了现有模具的自冷却效果差的问题。它包括定模和动模，定模和动模之间设有导向组件，定模的顶部开设有下型腔，动模的底部开设有上型腔，下型腔与上型腔合并构成汽车叶轮的成型腔，动模上开设有注塑口，注塑口与上型腔连通，动模内设有冷却腔，冷却腔内设有冷却液，冷却腔的底部与下型腔之间的距离为5

【技术实现步骤摘要】
一种自冷却的汽车叶轮成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，尤其是指一种自冷却的汽车叶轮成型模具。

技术介绍

[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，而注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，在现代工厂企业生产加工中起到了重要的作用。
[0003]现有的汽车叶轮成型模具中，由于自冷却效果差，热物料进入后散热较慢，提升了注塑产品的降温时间，延长产品的加工耗时，从而导致了生产速度较慢，影响产品的生产速度。

技术实现思路

[0004]本技术是提供一种自冷却的汽车叶轮成型模具，通过冷却液对该注塑的产品进行降温处理，提升注塑产品的冷却效果，有效缩短注塑冷却时间，便于加快产品加工速度，有效保障该注塑液形成为热物料后的散热效果，缩短注塑产品的降温时间，降低产品的加工耗时，提高了产品的生产速度；可保证冷却液对上型腔内注塑液的有效降温作用，便于保证冷却液的冷却效果。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种自冷却的汽车叶轮成型模具，包括定模和动模，所述定模和动模之间设有导向组件，所述定模的顶部开设有下型腔，所述动模的底部开设有上型腔，所述下型腔与上型腔合并构成汽车叶轮的成型腔，所述动模上开设有注塑口，所述注塑口与上型腔连通，所述动模内设有冷却腔，所述冷却腔内设有冷却液，所述冷却腔的底部与下型腔之间的距离为5
‑
20MM。
[0007]进一步地，所述上型腔的截面呈弧形，所述冷却腔的截面为扇环形并贴靠在上型腔的顶部侧方。
[0008]进一步地，所述下型腔的顶部设有导温板，所述导温板的顶部延伸至上型腔的底面。
[0009]进一步地，所述注塑口的顶端开口处开设有呈圆形的倾注口，所述倾注口的直径大于注塑口的顶端开口宽度。
[0010]进一步地，所述冷却腔内设有连接管，所述连接管的顶端穿出冷却腔。
[0011]进一步地，所述冷却腔内设有抽水管，所述抽水管的底端延伸至冷却腔的底部，所述抽水管的顶部穿出冷却腔并连接有抽水泵。
[0012]进一步地，所述导向组件包括导向柱和呈中空的导向套，所述导向柱的数量为四个并各自设置在定模的四周处，所述导向套的数量也为四个且与导向柱一一对应，所述导
向套固连于动模上，所述导向套滑动套设于导向柱上。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1.通过冷却液对该注塑的产品进行降温处理，提升注塑产品的冷却效果，有效缩短注塑冷却时间，便于加快产品加工速度，有效保障该注塑液形成为热物料后的散热效果，缩短注塑产品的降温时间，降低产品的加工耗时，提高了产品的生产速度；可保证冷却液对上型腔内注塑液的有效降温作用，便于保证冷却液的冷却效果。
[0015]2.便于更换冷却液，有效保证本汽车叶轮成型模具的冷却效果。
[0016]3.动模通过导向套在导向柱内滑动，从而保证动模与定模之间的直线往复运动，保障定模与动模之间的稳定滑动。
附图说明
[0017]图1为本自冷却的汽车叶轮成型模具的结构示意图；
[0018]图2为图1中的A处放大图；
[0019]图3为本自冷却的汽车叶轮成型模具的结构剖视图；
[0020]图4为本自冷却的汽车叶轮成型模具的局部结构剖视图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1、定模；2、动模；3、导向组件；31、导向柱；32、导向套；4、下型腔；5、上型腔；6、注塑口；7、冷却腔；8、冷却液；9、导温板；10、倾注口；11、连接管；12、抽水管；13、抽水泵。
具体实施方式
[0023]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0024]如图1
‑
4所示，一种自冷却的汽车叶轮成型模具，包括定模1和动模2，定模1和动模2之间设有导向组件3，定模1的顶部开设有下型腔4，动模2的底部开设有上型腔5，下型腔4与上型腔5合并构成汽车叶轮的成型腔，动模2上开设有注塑口6，注塑口6与上型腔5连通，动模2内设有冷却腔7，冷却腔7内设有冷却液8，冷却腔7的底部与下型腔4之间的距离为5
‑
20MM。
[0025]如图1
‑
4所示，动模2通过导向组件3向定模1移动实现合模，当下型腔4和上型腔5合并时，成型腔形成，将注塑液从注塑口6注入从而填充满该成型腔即可，在此过程中通过冷却液8对该注塑的产品进行降温处理，提升注塑产品的冷却效果，有效缩短注塑冷却时间，便于加快产品加工速度，有效保障该注塑液形成为热物料后的散热效果，缩短注塑产品的降温时间，降低产品的加工耗时，提高了产品的生产速度；由于冷却腔7的底部与下型腔4之间的距离为5
‑
20MM，可保证冷却液8对上型腔5内注塑液的有效降温作用，便于保证冷却液8的冷却效果。
[0026]本实施例中，上型腔5的截面呈弧形，冷却腔7的截面为扇环形并贴靠在上型腔5的顶部侧方。便于提升冷却液8与上型腔5之间的接触面积，有效提升冷却液8的冷却效果。
[0027]本实施例中，下型腔4的顶部设有导温板9，导温板9的顶部延伸至上型腔5的底面。通过导温板9便于将冷却液8的温度向上型腔5内传递，从而加快冷却效果。
[0028]本实施例中，注塑口6的顶端开口处开设有呈圆形的倾注口10，倾注口10的直径大
于注塑口6的顶端开口宽度。
[0029]注塑液倒入时，由倾注口10流向注塑口6且所经过的截面逐渐缩小，便于对注塑液进行引流，便于提高冷却液8的注入速度。
[0030]本实施例中，冷却腔7内设有连接管11，连接管11的顶端穿出冷却腔7；冷却腔7内设有抽水管12，抽水管12的底端延伸至冷却腔7的底部，抽水管12的顶部穿出冷却腔7并连接有抽水泵13。
[0031]通过抽水泵13，可将冷却腔7内冷却液8抽出，由于抽水管12的底端延伸至冷却腔7的底部，便于将冷却液8全部抽出，提升抽水泵13对冷却液8的抽出效果；通过连接管11，便于将冷却液8输入，结合抽水泵13和抽水管12，从而便于更换冷却液8，有效保证本汽车叶轮成型模具的冷却效果。
[0032]本实施例中，导向组件3包括导向柱31和呈中空的导向套32，导向柱31的数量为四个并各自设置在定模1的四周处，导向套32的数量也为四个且与导向柱31一一对应，导向套32固连于动模2上，导向套32滑动套设于导向柱31上。
[0033]动模2通过导向套32在导向柱31内滑动，从而保证动模2与定模1之间的直线往复运动，保障定模1与动模2之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自冷却的汽车叶轮成型模具，包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)和动模(2)之间设有导向组件(3)，其特征在于，所述定模(1)的顶部开设有下型腔(4)，所述动模(2)的底部开设有上型腔(5)，所述下型腔(4)与上型腔(5)合并构成汽车叶轮的成型腔，所述动模(2)上开设有注塑口(6)，所述注塑口(6)与上型腔(5)连通，所述动模(2)内设有冷却腔(7)，所述冷却腔(7)内设有冷却液(8)，所述冷却腔(7)的底部与下型腔(4)之间的距离为5
‑
20MM。2.如权利要求1所述的自冷却的汽车叶轮成型模具，其特征在于，所述上型腔(5)的截面呈弧形，所述冷却腔(7)的截面为扇环形并贴靠在上型腔(5)的顶部侧方。3.如权利要求2所述的自冷却的汽车叶轮成型模具，其特征在于，所述下型腔(4)的顶部设有导温板(9)，所述导温板(9)的顶部延伸至上型腔(5)的底面。4.如权利要求1所述的自冷却的汽车叶轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海光，陈婧，陈宗慕，莫智德，
申请(专利权)人：柳州鑫创机械设计有限公司，
类型：新型
国别省市：