一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道制造技术

本实用新型专利技术涉及电力工程建设技术领域，公开了一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道，包括公路边界线，公路边界线的内侧设有公路，公路内设有内部安装有电缆的引接隧道，公路边界线的外侧设有桥台背墙、桥台侧墙和桥梁混凝土箱涵，所述引接隧道上接有两端呈开放式设置的电缆隧道，电缆隧道一端与引接隧道呈连通设置，另一端接于桥台侧墙的墙壁上，桥台侧墙的墙壁上开设有过线孔，桥梁混凝土箱涵贴近桥台侧墙的墙壁上开设有进线孔，过线孔与进线孔的设置与电缆隧道接于桥台侧墙端部的位置相适应，满足电缆隧道内的电缆能够经过线孔和进线孔进入桥梁混凝土箱涵内；本实用新型专利技术具有无需在桥梁上开孔、工程整体安全性高的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道


[0001]本技术涉及电力工程建设
，具体涉及一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道。

技术介绍

[0002]随着城市电缆工程建设的不断增多，越来越多的高压电力电缆要随着桥梁敷设，在电缆上桥之前，电缆多敷设于桥梁两侧地下的电缆构筑物中，电缆上桥需要克服地下沟道和桥上通道间的高差影响，但目前电缆敷设多在桥梁箱涵的外侧、翼缘板下方，故通常电缆从桥头两端采用的是桥下引上的敷设方式，上桥可以采用弧形钢板等措施。
[0003]目前，中国专利授权公告号为CN210529471 U的技术专利公开了一种城市轨道交通电缆上桥包墩，包括立墩、横梁和混凝土垫板，立墩通过多根所述横梁与其中的一个桥墩连接，立墩与该桥墩通过同一个承台承接；立墩、所述混凝土垫板和该桥墩一体成型；立墩上有断缝，该断缝处填充有木板；立墩上设置有门洞，该门洞处设置有检修门；立墩上设置有电缆孔洞；立墩上设置有预埋件。其通过在桥梁原有的桥墩旁再新设一个外包墩，并且两者通过同一个承台承接，通过利用桥梁原有的桥墩进行衔接和原有的承台进行承接，可以通过现场进行浇注施工来建造外包墩，可以有效缩短工期，而且还能加固桥梁；此外，在浇筑立墩时还设置了预埋件，这样在后期安装电缆时就比较方便和快捷，能有效缩短安装时间。
[0004]中国专利授权公告号为CN210529486U的技术专利公开了一种电缆上桥结构，包括电缆上桥钢架和电力管沟，电缆上桥钢架包括桥墩安装钢架、箱梁安装钢架和护栏安装钢架，桥墩安装钢架通过化学螺栓安装在桥梁的其中一个桥墩上，桥墩安装钢架与该桥墩通过同一个承台承接，箱梁安装钢架通过化学螺栓安装在桥梁的箱梁上，护栏安装钢架通过化学螺栓安装在桥梁的护栏上；箱梁安装钢架的下端插入该桥墩安装钢架的上端，箱梁安装钢架的下端可相对该桥墩安装钢架的上端移动；电力管沟布置在地基上。其通过电力管沟将电缆引到桥墩下方，利用桥墩作为承重载体在桥墩的侧面设置桥墩安装钢架，电缆通过桥墩安装钢架进入桥梁，完成电缆上桥，具有施工难度低、经济性好、工期短的特点。
[0005]这两份专利均提出了电缆从地面爬升至桥梁地面的方法，但均未能解决电缆如何从地下通道进入到桥梁箱涵内的做法，当电缆随桥敷设位于桥梁箱涵内时，需要从桥梁的侧壁开孔，存在影响桥梁结构安全的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术提供一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道，包括公路边界线，公路边界线的内侧设有公路，公路内设有内部安装有电缆的引接隧道，公路边界线的外侧设有桥台背墙、桥台侧墙和桥梁混凝土箱涵，所述引接隧道上接有两端呈开放式设置的电缆隧道，电缆隧道一端与引接隧道呈连通设置，另一
端接于桥台侧墙的墙壁上，桥台侧墙的墙壁上开设有过线孔，桥梁混凝土箱涵贴近桥台侧墙的墙壁上开设有进线孔，过线孔与进线孔的设置与电缆隧道接于桥台侧墙端部的位置相适应，满足电缆隧道内的电缆能够经过线孔和进线孔进入桥梁混凝土箱涵内。
[0008]优选的，所述公路包括公路路基层和设于公路路基层上方的公路路面层，引接隧道设于公路路基层内，电缆隧道的一端通过自公路路基层的侧壁穿入公路路基层内后与引接隧道进行连接。
[0009]优选的，位于所述公路边界线外侧的电缆隧道贴近公路边界线的位置处开设有上人孔和排风孔。
[0010]优选的，所述电缆隧道与引接隧道连接的位置处设置有隧道中隔墙。
[0011]优选的，所述引接隧道、电缆隧道和桥梁混凝土箱涵内均设有用于安装电缆的电缆支架。
[0012]较之现有技术，本技术的优点在于：
[0013]本技术通过设置电缆隧道，通过电缆隧道将引接隧道与桥梁混凝土箱涵进行连接，使得电缆能够从桥台及其公路路基层内直接过渡到桥梁混凝土箱涵内，避免了电缆大高差敷设的问题，也避开了大高差敷设后需要从桥梁箱涵侧壁或者底部开孔的问题，同时，电缆隧道的设置还使得电缆不需要暴露在外，避免了风吹日晒，相较于现有技术，具有无需在桥梁上开孔、工程整体安全性高的优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的俯视图；
[0016]图2为本技术的局部剖视图；
[0017]图3为本技术中引接隧道穿入公路路基层内的结构示意图。
[0018]附图标记：1、公路边界线；2、公路；3、引接隧道；4、桥台背墙；5、桥台侧墙；6、桥梁混凝土箱涵；7、电缆隧道；8、过线孔；9、进线孔；10、公路路基层；11、公路路面层；12、上人孔；13、排风孔；14、隧道中隔墙；15、电缆支架。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：请参照图1～3，本实施例提供一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道，包括公路边界线1，公路边界线1的内侧设有公路2，公路2包括公路路基层10和设于公路路基层10上方的公路路面层11，公路路基层10内设有内部安装有电缆的引接隧道3，引接隧道3在公路路基层10进行施工时预埋于公路路基层10内，公路边界线1的外侧设有桥台
背墙4、桥台侧墙5和桥梁混凝土箱涵6，桥台背墙4与桥台侧墙5构成“L”字形结构设于公路边界线1的外侧，且桥台背墙4与公路路基层10的侧壁呈贴合设置，桥梁混凝土箱涵6设于桥台侧墙5的右侧，引接隧道3上接有两端呈开放式设置的电缆隧道7，电缆隧道7设于桥台侧墙5的左侧，电缆隧道7一端隧道口通过自公路路基层10的侧壁穿入公路路基层10内后与引接隧道3呈连通设置，另一端隧道口接于桥台侧墙5的墙壁上，桥台侧墙5的墙壁上开设有过线孔8，桥梁混凝土箱涵6贴近桥台侧墙5的墙壁上开设有进线孔9，过线孔8与进线孔9的设置与电缆隧道7接于桥台侧墙5端部的位置相适应，满足电缆隧道7内的电缆能够经过线孔8和进线孔9进入桥梁混凝土箱涵6内；通过前述设置，自引接隧道3内伸出的电缆依次经过电缆隧道7、过线孔8和进线孔9后能够直接进入桥梁混凝土箱涵6内，避免了电缆大高差敷设的问题，也避开了大高差敷设后需要从桥梁混凝土箱涵6侧壁或者底部开孔的问题，并且，电缆自引接隧道3内伸出的部分直接进入电缆隧道7内，受到电缆隧道7保护，没有直接暴露在外界环境下，避免了风吹日晒导致的对电缆的侵蚀，提高了电缆的使用寿命。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道，包括公路边界线(1)，公路边界线(1)的内侧设有公路(2)，公路(2)内设有内部安装有电缆的引接隧道(3)，公路边界线(1)的外侧设有桥台背墙(4)、桥台侧墙(5)和桥梁混凝土箱涵(6)，其特征在于：所述引接隧道(3)上接有两端呈开放式设置的电缆隧道(7)，电缆隧道(7)一端与引接隧道(3)呈连通设置，另一端接于桥台侧墙(5)的墙壁上，桥台侧墙(5)的墙壁上开设有过线孔(8)，桥梁混凝土箱涵(6)贴近桥台侧墙(5)的墙壁上开设有进线孔(9)，过线孔(8)与进线孔(9)的设置与电缆隧道(7)接于桥台侧墙(5)端部的位置相适应，满足电缆隧道(7)内的电缆能够经过线孔(8)和进线孔(9)进入桥梁混凝土箱涵(6)内。2.根据权利要求1所述的一种随公路混凝土桥梁箱涵敷设的电缆登陆通道，其特征在于：所述公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈孝湘，余根祥，董琴，陈雪，黄晓予，黄建涛，宋平，武奋前，江能明，李扬森，张弛，程诺，张劲波，吴勤斌，叶琦棽，吴培贵，李静虹，
申请(专利权)人：中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：