一种汽车零部件加工用无心磨床制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车零部件加工用无心磨床，其中，包括箱体，所述箱体内开设有蓄水槽，所述蓄水槽的两侧均固定连接有卡接件。其有益效果是，通过设置卡接板、滑块、轴承和螺纹杆，方便在使用时对不同直径的零部件进行固定使用，方便工作人员进行调整打磨，通过设置滑动板和电动推杆，方便对需要打磨加工的汽车零部件进行升高，方便对打磨的厚度进行调节，通过设置蓄水槽、水泵、连接板和喷头等，方便在打磨时对打磨位置进行冲刷，避免长时间打磨导致打磨件过热损坏，通过设置第一防护板、第二防护板和金刚笔，方便在加工时对工作人员进行保护，金刚笔方便修整砂轮的磨削形状。砂轮的磨削形状。砂轮的磨削形状。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用无心磨床


[0001]本技术属于汽车零部件
，具体涉及一种汽车零部件加工用无心磨床。

技术介绍

[0002]无心磨床，是不需要采用工件的轴心定位而进行磨削的一类磨床，主要由磨削砂轮、调整轮和工件支架三个机构构成，其中磨削砂轮实际担任磨削的工作，调整轮控制工件的旋转，并控制工件的进刀速度，至于工件支架乃在磨削时支撑工件，这三种机件可有数种配合的方法，但停止研磨除外，原理上都相同，在汽车零件加工的过程中就需要用到无心磨床；
[0003]现有的无心磨床，如一种汽车零部件加工用无线磨床，公开号：CN214559539U，公开日：20211102，虽解决了废水收集的问题，并没有解决对废水进行过滤循环利用、对大小不同的汽车零部件进行固定和对零部件进行升高调整的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车零部件加工用无心磨床，其解决了不能对废水进行过滤循环利用、无法对大小不同的汽车零部件进行固定和不能在对零部件进行升高调整的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用无心磨床，包括箱体，所述箱体内开设有蓄水槽，所述蓄水槽的两侧均固定连接有卡接件，两个所述卡接件相对侧卡接有过滤板，所述过滤板的一侧穿过箱体并位于箱体的正面，所述箱体的顶部固定连接有两个支撑板，所述箱体的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的底部通过多个流水槽与蓄水槽相连通，所述滑动槽的底部通过螺栓卡接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有多个电动推杆，多个所述电动推杆的顶部设置有固定组件，所述蓄水槽的底部固定连接有水泵，两个所述支撑板的相对一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有喷头，所述水泵的输出端通过软管与喷头相连通，所述蓄水槽的一侧固定连接有出水管，所述出水管上设置有开关阀，两个所述支撑板的相对侧设置有打磨组件和传动组件。
[0006]作为本技术的进一步方案：所述固定组件包括带动板，所述带动板固定连接在多个电动推杆的顶端，所述带动板上开设有两个滑槽，两个所述滑槽均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承内均活动穿设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的另一端穿过滑槽并分别位于带动板的两侧，两个所述滑块的顶部均固定连接有卡接板。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述打磨组件包括第一电机，所述第一电机固定连接在两个支撑板相对一侧，所述第一电机的输出端固定连接有第一转轴，两个所述支撑板的相对另一侧固定连接有第二轴承，所述第一转轴另一端活动穿设在第二轴承内，所述第一转轴的外表面固定连接有砂轮，两个所述支撑板相对侧固定连接有第一防护板，所述
第一防护板位于砂轮的一侧，所述第一防护板上设置有金刚笔。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述传动组件包括第二电机，所述第二电机固定连接在两个支撑板相对一侧，所述第二电机的输出端固定连接有第二转轴，两个所述支撑板相对另一侧固定连接有第三轴承，所述第二转轴的另一端活动穿设在第三轴承内，所述第二转轴的外表面固定连接有导轮，两个所述支撑板的相对侧固定连接有第二防护板，所述第二防护板位于导轮的一侧。
[0009]作为本技术的进一步方案：两个所述支撑板上均开设有进料口，所述箱体的底部固定连接有蓄电池，所述支撑板的一侧固定连接有控制器。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述蓄电池与控制器通过导线电性连接，所述控制器分别与水泵、电动推杆、第一电机和第二电机通过导线电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该汽车零部件加工用无心磨床，通过设置卡接板、滑块、轴承和螺纹杆，方便在使用时对不同直径的零部件进行固定使用，方便工作人员进行调整打磨，通过设置滑动板和电动推杆，方便对需要打磨加工的汽车零部件进行升高，方便对打磨的厚度进行调节，通过设置蓄水槽、水泵、连接板和喷头等，方便在打磨时对打磨位置进行冲刷，避免长时间打磨导致打磨件过热损坏，通过设置第一防护板、第二防护板和金刚笔，方便在加工时对工作人员进行保护，金刚笔方便修整砂轮的磨削形状；
[0013]2、该汽车零部件加工用无心磨床，通过设置流水槽和过滤板，方便对废水进行过滤，方便持续进行使用，通过设置出水管和开关阀，方便对废水进行更换，避免长时间使用导致清洗效果下降，通过设置进料口，方便工作人员对零部件进行调整使用，方便放置加工零部件。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视剖面的结构示意图；
[0016]图2为本技术正视的结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中固定组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中打磨组件的结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中传动组件的结构示意图；
[0020]图中：1、箱体；2、蓄电池；3、蓄水槽；4、卡接件；5、水泵；6、过滤板；7、出水管；8、开关阀；9、流水槽；10、滑动槽；11、滑动板；12、固定组件；121、带动板；122、滑槽；123、滑块；124、第一轴承；125、螺纹杆；126、卡接板；13、第一防护板；14、电动推杆；15、第二防护板；16、连接板；17、喷头；18、打磨组件；181、第一电机；182、第一转轴；183、砂轮；184、第二轴承；19、传动组件；191、第二电机；192、第二转轴；193、导轮；194、第三轴承；20、支撑板；21、金刚笔；22、控制器；23、进料口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供以下技术方案：一种汽车零部件加工用无心磨床，包括箱体1，所述箱体1内开设有蓄水槽3，所述蓄水槽3的两侧均固定连接有卡接件4，两个所述卡接件4相对侧卡接有过滤板6，通过设置流水槽9和过滤板6，方便对废水进行过滤，方便持续进行使用，所述过滤板6的一侧穿过箱体1并位于箱体1的正面，所述箱体1的顶部固定连接有两个支撑板20，所述箱体1的顶部开设有滑动槽10，所述滑动槽10的底部通过多个流水槽9与蓄水槽3相连通，所述滑动槽10的底部通过螺栓卡接有滑动板11，所述滑动板11的顶部固定连接有多个电动推杆14，通过设置滑动板11和电动推杆14，方便对需要打磨加工的汽车零部件进行升高，方便对打磨的厚度进行调节，多个所述电动推杆14的顶部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用无心磨床，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内开设有蓄水槽(3)，所述蓄水槽(3)的两侧均固定连接有卡接件(4)，两个所述卡接件(4)相对侧卡接有过滤板(6)，所述过滤板(6)的一侧穿过箱体(1)并位于箱体(1)的正面，所述箱体(1)的顶部固定连接有两个支撑板(20)，所述箱体(1)的顶部开设有滑动槽(10)，所述滑动槽(10)的底部通过多个流水槽(9)与蓄水槽(3)相连通，所述滑动槽(10)的底部通过螺栓卡接有滑动板(11)，所述滑动板(11)的顶部固定连接有多个电动推杆(14)，多个所述电动推杆(14)的顶部设置有固定组件(12)，所述蓄水槽(3)的底部固定连接有水泵(5)，两个所述支撑板(20)的相对一侧固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)的底部固定连接有喷头(17)，所述水泵(5)的输出端通过软管与喷头(17)相连通，所述蓄水槽(3)的一侧固定连接有出水管(7)，所述出水管(7)上设置有开关阀(8)，两个所述支撑板(20)的相对侧设置有打磨组件(18)和传动组件(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用无心磨床，其特征在于：所述固定组件(12)包括带动板(121)，所述带动板(121)固定连接在多个电动推杆(14)的顶端，所述带动板(121)上开设有两个滑槽(122)，两个所述滑槽(122)均滑动连接有滑块(123)，两个所述滑块(123)的一侧均固定连接有第一轴承(124)，两个所述第一轴承(124)内均活动穿设有螺纹杆(125)，两个所述螺纹杆(125)的另一端穿过滑槽(122)并分别位于带动板(121)的两侧，两个所述滑块(123)的顶部均固定连接有卡接板(126)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周悦，
申请(专利权)人：无锡市锡凯精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：