本实用新型专利技术涉及智能网联汽车标定辅具技术领域，且公开了一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，包括顶部的两侧均固定连接有滑轨的支撑平台，滑轨的外表面套接有用于滑动的导向套，导向套的顶部固定连接有用于调节高度的支撑杆，支撑杆的外表面套接有用于辅助滑动的调节套。该应用于智能网联车传感器龙门式标定架，通过调节结构的设置，可以对激光标定头的水平角度和竖直角度均进行调整，因此可以使该装置适用于不同形状的车辆，从而扩大该装置的适用范围，通过压缩弹簧的设置，可以在调节结构受到冲击时，调节结构会利用自身的调节转动，对水平冲击进行抵消，而压缩弹簧可以对竖直冲击进行抵消，从而保护激光标定头。从而保护激光标定头。从而保护激光标定头。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架
[0001]本技术涉及智能网联汽车标定辅具
，具体为一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架。
技术介绍
[0002]智能网联车是指车联网与智能车的有机联合，智能网联车搭载有先进的车载传感器，控制器，执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，随着智能网联车的市场占有率逐年提高，技术逐步成熟和产品价格的趋向下降，全球装有该种技术的汽车数量将是十分庞大，所以汽车后市场也需要推出上述智能网练车传感器安装及校准服务，帮助用户顺利且快速地完成雷达和摄像机模块的后期安装及校准，使的智能网联车上相关功能恢复正常，确保用户的行车安全。
[0003]中国专利公告号CN113091613A公开了一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架及标定方法，涉及智能网联汽车标定辅具
，包括标定激光头，标定激光头设置在调整转盘上，调整转盘设置在横向调整机构上，横向调整机构设置在竖直调整机构上，竖直调整机构设置在纵向调整机构上，横向调整机构调节标定激光头沿着汽车宽度方向移动，竖直调整机构调节标定激光头沿着竖直方向移动，纵向调整机构调节标定激光头沿着汽车宽度方向移动，通过对纵向调整机构，竖直调整机构及横向调整机构进行调整，使得调整转盘调整及标定激光头调整至传感器标定位置，对传感器进行安装及标定，该应用于智能网联车传感器龙门式标定架能够方便且快捷的实施对汽车的传感器安装位置进行标定，提高该传感器标定及安装准确度。
[0004]但是该技术在实际使用时，也只是对激光标定头进行简单的固定，并且能够调整的范围很小，并不能根据车辆的外形进行调整，并且在受到冲击时会损坏到激光标定头。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，包括顶部的两侧均固定连接有滑轨的支撑平台，所述滑轨的外表面套接有用于滑动的导向套，所述导向套的顶部固定连接有用于调节高度的支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有用于辅助滑动的调节套，所述调节套外表面的一侧固定连接有用于支撑的支撑板，所述支撑板的外表面卡接有可滑动的安装架，所述安装架的底部插接有用于调节距离的调节杆，所述调节杆的外表面套接有用于提供弹力的压缩弹簧，所述调节杆
的底部固定连接有用于安装的安装板，所述安装板的底部固定连接有用于调节角度的调节结构。
[0009]可选的，所述支撑平台顶部的两侧均开设有用于安装的安装槽，所述安装槽的内侧壁与滑轨的底部固定连接。
[0010]可选的，所述导向套外表面的两端均通过转轴连接有用于辅助滑动的导向轮，所述导向轮的外表面与滑轨的顶部相接触。
[0011]可选的，所述调节套外表面的一侧固定连接有用于安装的定位座，所述定位座的一端螺纹穿设有用于定位的定位杆。
[0012]可选的，所述定位杆穿入定位座的一端抵紧支撑杆的一端，使调节套紧固连接在支撑杆的外壁。
[0013]可选的，所述支撑板的顶部开设有用于辅助滑动的滑槽，所述安装架的顶部插接有用于提高滑动稳定性的导向杆。
[0014]可选的，所述导向杆的外表面与滑槽的内壁插接，所述导向杆穿过滑槽的一端螺纹连接有用于压紧的压环。
[0015]可选的，所述压缩弹簧的一端与安装架的底部固定连接，所述压缩弹簧的另一端与安装板的顶部固定连接。
[0016]可选的，所述调节结构包括内壁插接有限位杆的定位筒，所述限位杆穿过定位筒的一端固定连接有用于限位的限位板，所述限位板的顶部固定连接有用于增大摩擦力的防滑垫，所述限位板的底部固定连接有用于安装的安装座。
[0017]可选的，所述安装座的外表面插接有用于辅助转动的连接杆，所述连接杆外表面位于安装座的内侧壁套接有用于调节角度的调节板，所述连接杆穿出安装座的一端螺纹连接有用于限位的连接环。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术提供了一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，具备以下有益效果：
[0020]1、该应用于智能网联车传感器龙门式标定架，通过调节结构的设置，可以对激光标定头的水平角度和竖直角度均进行调整，因此可以使该装置适用于不同形状的车辆，从而扩大该装置的适用范围，通过压缩弹簧的设置，可以在调节结构受到冲击时，调节结构会利用自身的调节转动，对水平冲击进行抵消，而压缩弹簧可以对竖直冲击进行抵消，从而保护激光标定头。
[0021]2、该应用于智能网联车传感器龙门式标定架，通过支撑板和安装架的配合设置，可以对激光标定头的位置进行调整，从而使激光标定头处于车辆的轴线位置，通过滑轨和导向套的配合设置，可以很方便的将该装置进行移动，从而对车辆的中线进行标注。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术支撑板结构示意图；
[0024]图3为本技术调节结构爆炸结构示意图；
[0025]图4为本技术安装架爆炸结构示意图；
[0026]图5为本技术导向套结构示意图。
[0027]图中：1、支撑平台；2、滑轨；3、导向套；4、导向轮；5、支撑杆；6、调节套；7、定位座；8、定位杆；9、支撑板；10、滑槽；11、安装架；12、导向杆；13、调节杆；14、压缩弹簧；15、安装板；16、调节结构；1601、定位筒；1602、限位杆；1603、限位板；1604、防滑垫；1605、安装座；1606、连接杆；1607、调节板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，包括顶部的两侧均固定连接有滑轨2的支撑平台1，支撑平台1顶部的两侧均开设有用于安装的安装槽，安装槽的内侧壁与滑轨2的底部固定连接，滑轨2的外表面套接有用于滑动的导向套3，导向套3外表面的两端均通过转轴连接有用于辅助滑动的导向轮4，导向轮4的外表面与滑轨2的顶部相接触，通过安装槽的设置，可以对滑轨2进行安装和固定，通过滑轨2和导向套3的配合设置，可以很方便的将该装置进行移动，从而对车辆的中线进行标注，通过导向轮4的设置，可以减少滑轨2与导向套3之间的摩擦力，从而提高滑动时的稳定性，减少对激光标定头的影响；
[0030]其中，导向套3的顶部固定连接有用于调节高度的支撑杆5，支撑杆5的外表面套接有用于辅助滑动的调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，包括顶部的两侧均固定连接有滑轨(2)的支撑平台(1)，其特征在于：所述滑轨(2)的外表面套接有用于滑动的导向套(3)，所述导向套(3)的顶部固定连接有用于调节高度的支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的外表面套接有用于辅助滑动的调节套(6)，所述调节套(6)外表面的一侧固定连接有用于支撑的支撑板(9)，所述支撑板(9)的外表面卡接有可滑动的安装架(11)，所述安装架(11)的底部插接有用于调节距离的调节杆(13)，所述调节杆(13)的外表面套接有用于提供弹力的压缩弹簧(14)，所述调节杆(13)的底部固定连接有用于安装的安装板(15)，所述安装板(15)的底部固定连接有用于调节角度的调节结构(16)。2.根据权利要求1所述的一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，其特征在于：所述支撑平台(1)顶部的两侧均开设有用于安装的安装槽，所述安装槽的内侧壁与滑轨(2)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，其特征在于：所述导向套(3)外表面的两端均通过转轴连接有用于辅助滑动的导向轮(4)，所述导向轮(4)的外表面与滑轨(2)的顶部相接触。4.根据权利要求1所述的一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，其特征在于：所述调节套(6)外表面的一侧固定连接有用于安装的定位座(7)，所述定位座(7)的一端螺纹穿设有用于定位的定位杆(8)。5.根据权利要求4所述的一种应用于智能网联车传感器龙门式标定架，其特征在于：所述定位杆(8)穿入定位座(7)的一端抵紧支撑杆(5)的一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹月梅，苏云，陶沙沙，范芳，王从明，
申请(专利权)人：成都工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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