一种超高温液压油液冷却设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超高温液压油液冷却设备，液压油冷却设备制冷系统包括有压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、热力膨胀阀和蒸发器，压缩机排气温度喷液冷却组件包括由喷液电磁阀、喷液毛细管、喷液控制器和喷液控制器温度传感器感温探头，液压油循环系统包括有液压泵、液压油管、液压油过滤器、流量开关、液压油箱、液压油冷却设备控制器和液压油冷却设备控制器感温探头。本实用新型专利技术通过使用R142b制冷剂和压缩机排气温度喷液冷却组件，可使液压油冷却设备能够实现高达80℃环境温度下进行可靠的制冷，对拦焦车或推焦车的动力装置的液压油进行正常降温,能保证拦焦车或推焦车安全可靠的工作在65℃

【技术实现步骤摘要】
一种超高温液压油液冷却设备


[0001]本技术涉及冷却设备
，尤其涉及一种超高温液压油液冷却设备。

技术介绍

[0002]目前，化工行业的焦化厂有大量的拦焦车和推焦车，拦焦车或推焦车经常会工作在55℃
‑
80℃的高温环境中，其动力设备的液压油常常会升高到80℃
‑
90℃左右的高温，液压油温度过高时，会影响拦焦车或推焦车动力设备正常工作，严重时会对动力设备本身造成损坏，为使拦焦车或推焦车的动力设备安全可靠的工作，需对拦焦车和推焦车的动力设备的液压油进行降温，一般液压油需冷却到 30℃
‑
40℃的温度，为此需为焦化厂的拦焦车或推焦车配备液压油冷却设备对其动力设备的液压油进行降温，但常规的液压油冷却设备使用的制冷剂是R134a 制冷剂，常规的液压油冷却设备只能在最高不超过65℃的空气环境下使用，因当液压油冷却设备工作在超过65℃的超高温环境下时，根据制冷原理，液压油冷却设备的制冷系统中的压缩机的排气温度会超过125℃(制冷系统的排气温度保护值)，制冷系统会自我保护，整个制冷系统会停止工作影响液压油冷却设备的正常使用，现急需开发一种能工作在65℃
‑
80℃超高温环境下的液压油冷却设备，解决焦化厂的拦焦车或推焦车在超高温环境下安全可靠工作的问题。

技术实现思路

[0003]本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种超高温液压油液冷却设备，能够在的在65℃
‑
80℃超高温环境下正常工作，对焦化厂的拦焦车或推焦车的动力装置的液压油进行冷却，使其安全可靠的工作，且设计结构简单，实施容易。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种超高温液压油液冷却设备，包括有液压油冷却设备制冷系统、压缩机排气温度喷液冷却组件和液压油循环系统，所述的液压油冷却设备制冷系统包括有依次连通构成回路的压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、热力膨胀阀和蒸发器，所述冷凝器侧面安装油冷凝风机，所述的压缩机排气温度喷液冷却组件包括由喷液电磁阀、喷液毛细管、喷液控制器和喷液控制器温度传感器感温探头，所述喷液电磁阀的进口端与干燥过滤器的出口端连通，喷液毛细管一端与喷液电磁阀出口端连通，喷液毛细管另一端连接所述压缩机的回气管连通，所述的喷液控制器温度传感器感温探头和喷液电磁阀分别与喷液控制器连接，所述喷液控制器温度传感器感温探头安装在所述压缩机的排气口外侧；所述的液压油循环系统包括有液压泵、液压油管、液压油过滤器、流量开关、液压油箱、液压油冷却设备控制器和液压油冷却设备控制器感温探头，液压油泵的出口与所述蒸发器的液压油进口连通，蒸发器的液压油出口与液压油箱的进口连通，液压油箱的出口与液压油泵的进口连通，所述的流量开关安装在液压油箱的进口与蒸发器液压油出口之间的管道上，所述的液压油冷却设备控制器感温探头安装在液压油箱的出口处，所述的流量开关和液压油冷却设备控制器感温探头分别与液压油冷却设备控制器连接。
[0006]所述的液压油冷却设备制冷系统采用R142b制冷剂。
[0007]液压油冷却设备制冷系统内低温低压制冷剂气体，由压缩机吸入压缩成高温高压气体，在冷凝器中冷却成高压液体(热量被冷凝风机吹来的风带走)，流经储液器并经干燥过滤器过滤，经热力膨胀阀(节流装置)节流降压后流入室内蒸发器(板式换热器)中，在其中低压液态制冷剂蒸发吸热，可使流经蒸发器(板式换热器)的热的液压油降温，蒸发后的制冷剂气体再次被压缩机吸入，如此反复循环对流经蒸发器(板式换热器)的热的液压油不断进行降温。所述的液压油冷却设备制冷系统采用R142b作为制冷剂，因R142b制冷剂属高温制冷剂，在高温工况下制冷系统的排气压力比较低，排气温度也比较低，以R142b制冷工质为制冷剂的制冷系统一般可在最高不超过75℃的空气环境下正常运转。所述的喷液控制器温度传感器感温探头安装在压缩机的排气口，感受液压油冷却设备制冷系统中压缩机排气口的温度，当液压油冷却设备制冷系统的压缩机的排气温度超过喷液控制器的设定值时，喷液控制器会通过电磁阀控制线缆控制喷液电磁阀接通打开，经冷凝器冷凝并经喷液毛细管节流降压后的适量的低温低压制冷剂会喷向压缩机的回气管内，低温低压制冷剂被吸入压缩机内，可对压缩机进行冷却，从而降低压缩机的排气温度，液压油冷却设备制冷系统的压缩机不会因排气温度过高而停机，所述的压缩机排气温度喷液冷却组件可使液压油冷却设备能正常工作的最高环境温度由75℃升高到80℃。液压油泵通过与其连接的液压油管从拦焦车或推焦车的动力装置的液压油箱抽取高温液压油，并通过液压油管输送向液压油冷却设备制冷系统的蒸发器(板式换热器)，在蒸发器(板式换热器) 内被吸收热量降温后的液压油接着被输送回拦焦车或推焦车的动力装置的液压油箱，如此不断循环，热的液压油会不断循环的输送到蒸发器(板式换热器)中冷却降温。所述的液压油过滤器安装在液压油泵的入口，可对液压油中的污物起到过滤作用。所述的液压油冷却设备制冷系统和液压油循环系统进行工作，液压油冷却设备控制器的温度传感器的温度感温探头安装在液压油泵之前的油管的外表面，可感受液压油泵进口的油温，当液压油泵进口的油温高于液压油冷却设备控制器的设定值时，液压油冷却设备控制器控制液压油冷却设备制冷系统和液压油循环系统同时工作，不断地对拦焦车或推焦车的动力装置的液压油箱内的液压油进行降温，直至油箱内的液压油的温度降低到液压油冷却设备控制器设定的温度时液压油冷却设备才停止制冷工作。所述的流量开关安装在蒸发器(板式换热器)出口与回拦焦车或推焦车的动力装置的液压油箱进口之间的管路上，流量开关的线路与液压油冷却设备控制器的控制线路串联，只有当液压油流过流量开关足量时，流量开关的线路才会接通，液压油冷却设备控制器才能控制设备的制冷系统进行制冷工作，避免无液压油流过蒸发器(板式换热器)时设备制冷系统误工作造成冷却设备损坏。
[0008]本技术的优点是：本技术通过使用R142b制冷剂和压缩机排气温度喷液冷却组件，可使液压油冷却设备能够实现高达80℃环境温度下进行可靠的制冷，对拦焦车或推焦车的动力装置的液压油进行正常降温,能保证拦焦车或推焦车安全可靠的工作在65℃
‑
80℃的超高温环境中。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0011]如图1所示，一种超高温液压油冷却设备，包括有压缩机1、冷凝风机2、冷凝器3、储液器4、干燥过滤器5、热力膨胀阀6、喷液电磁阀7、喷液毛细管 8、蒸发器9(板式换热器)、液压油管10、液压油泵11、液压油过滤器12、流量开关13、液压油冷却设备控制器14、喷液控制器15。所述的压缩机1、冷凝器3、储液器4、干燥过滤器5、热力膨胀阀6、喷液电磁阀7、喷液毛细管8、蒸发器9(板式换热器)、通过紫铜管管路焊接相连与冷凝风机2构成液压油冷却设备制冷系统，液压油冷却设备制冷系统内低温低压制冷剂气体，由压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高温液压油液冷却设备，其特征在于：包括有液压油冷却设备制冷系统、压缩机排气温度喷液冷却组件和液压油循环系统，所述的液压油冷却设备制冷系统包括有依次连通构成回路的压缩机、冷凝器、储液器、干燥过滤器、热力膨胀阀和蒸发器，所述冷凝器侧面安装油冷凝风机，所述的压缩机排气温度喷液冷却组件包括由喷液电磁阀、喷液毛细管、喷液控制器和喷液控制器温度传感器感温探头，所述喷液电磁阀的进口端与干燥过滤器的出口端连通，喷液毛细管一端与喷液电磁阀出口端连通，喷液毛细管另一端连接所述压缩机的回气管连通，所述的喷液控制器温度传感器感温探头和喷液电磁阀分别与喷液控制器连接，所述喷液控制器温度传感器感温探头安装在所述压缩机的排气口外侧；所述的液压油循环系统包括有液压泵、液压油管、液压油过滤器、流量开关、液压油箱、液压油冷却设备控制器和液压油冷却设备控制器感温探头，液压油泵的出口与所述蒸发器的液压油进口连通，蒸发器的液压油出口与液压油箱的进口连通，液压油箱的出口与液压油泵的进口连通，所述的流量开关安装在液压油箱的进口与蒸发器液压油出口之间的管道上，所述的液压油冷却设备控制器感温探头安装在液压油箱的出口处，所述的流量开关和液压油冷却设备控制器感温探头分别与液压油冷却设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恒龙，
申请(专利权)人：合肥天鹅制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：