轴承结构制造技术

本发明专利技术涉及一种轴承结构，轴承具有一上端面、一下端面以及一贯穿上、下端面的轴孔，轴孔内周壁设有至少二个以上的导油沟，所述导油沟呈轴向延伸，并贯通所述轴承其中一个端面，且所有导油沟贯通所述轴承的相同端面。而且本发明专利技术运用于马达结构时，可选择将导油沟贯穿轴承的一侧端面朝上或朝下配置，所以当润滑油液被心轴搅动而渗透扩散时，导油沟均可阻断并汇集窜升的润滑油液，并适时提供给轴承重新吸收再循环利用，可有效防止润滑油液流失，并延长马达使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轴承，特别是指一种兼具有阻断、储存以及循环润滑油液功能， 以提升马达旋转效率、延长马达使用寿命的轴承结构。
技术介绍
马达可称为电子产品的心脏，现代科技对于马达转速的要求似乎永无止境， 但马达转速的提升却经常受限于轴承的润滑优劣问题，故寻求更佳的润滑技术与 有效防止润滑油液流失是提高马达转速的最主要关键。如图1所示，以散热风扇马达为例，其主要包含有一转子10与一定子20，其 中，转子10中央配置有一心轴11，定子20则装配在一轴管21外周，且轴管21 固定于一基座22上。轴管21内装设有一轴承30，轴承30被一定位环23以及一顶心盖24夹掣限 位，因此转子10的心轴11可穿掣在轴承30的轴孔31中央旋转，并被轴承30下 方预设的扣环25扣持固定，以防止转子10脱落。再如图2所示，轴管21内部与顶心盖24之间的空间可供储存润滑油液，为 心轴11与轴承30之间提供润滑，以降低摩擦，减少磨损。然而习用的马达结构，其转子10的心轴11旋转时，轴管21内部空间所积存 的润滑油液，会因为心轴11旋转时的离心力作用而沿着心轴11渗透扩散，并由 心轴11与轴孔31之间的缝隙往上窜升，最后直接由定位环23处渗出流失，且因 为润滑油液是心轴11对应轴承30旋转的润滑媒介，所以润滑油液流失最直接的 影响就是导致心轴11旋转效率降低以及轴承30磨损增加。因此，要避免轴承磨损、提高心轴旋转效率并延长马达使用寿命，便必须寻 求一种更好的润滑技术，特别是能够兼具阻断、储存与循环润滑油液等多重功能， 才能彻底解决上述多种问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的主要目的在于提供一种兼具有阻断、储存以及循环 润滑油液功能，可提升马达旋转效率、延长马达使用寿命的轴承结构。为达到上述目的，本专利技术所提供的一种轴承结构，其特征在于所述轴承具 有一上端面、 一下端面以及一贯穿上、下端面的轴孔，所述轴孔内周壁设有至少二个以上的导油沟，所述导油沟呈轴向延伸，并贯通所述轴承其中一个端面，且 所有导油沟贯通所述轴承的相同端面。上述本专利技术的技术方案中，所述导油沟为沿着所述轴孔的轴向延伸的直槽。上述本专利技术的技术方案中，所述轴承运用于马达时，所述轴承被所述导油沟 贯穿的一侧端面朝上方配置。上述本专利技术的技术方案中，所述轴承运用于马达时，所述轴承被所述导油沟 贯穿的一侧端面朝下方配置。上述本专利技术的技术方案中，二所述导油沟的位置呈相对称设置。上述本专利技术的技术方案中，二所述导油沟的位置呈非对称设置。当本专利技术运用于马达时，所述轴承是将被所述导油沟贯穿的一侧端面朝上方 配置，或是将被所述导油沟贯穿的一侧端面朝下方配置。采用上述技术方案，本专利技术在心轴旋转时，无论导油沟贯穿轴承的一侧端面 为呈朝向上或是朝向下配置，均可适时的阻断润滑油液向上窜升的毛细作用，并 将润滑油液汇集到导油沟中， 一方面可阻断润滑油液继续向上渗透，另一方面可 作为润滑油液储存与缓冲的空间，并适时的提供给轴承重新吸收再循环利用，有 效防止润滑油液流失，避免轴承磨损、提升心轴旋转效率并延长马达使用寿命。 附图说明图1是习用结构的整体剖面示意图2是习用结构的局部放大示意图3是本专利技术第一种实施型态的外观示意图4是本专利技术第二种实施型态的外观示意图5是本专利技术第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图(一)； 图6是本专利技术第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图(二)。 具体实施例方式为了让本专利技术的目的、特征与功效更明显易懂，下面列举本专利技术的较佳实施 型态，并配合附图进行详细说明。如图3所示，为本专利技术的第一种实施型态，其包含有一轴承30，轴承30具有 一上端面32、 一下端面33以及一贯穿上、下端面32、 33的轴孔31。轴承30的轴孔31内周壁设有至少二个以上呈相对称位置设计的导油沟34， 且导油沟34为呈沿着轴孔31的轴向延伸的直槽，并且必须贯通轴承30的其中一 个端面，而且所有导油沟34必须贯通轴承30的相同端面。如图3所示，导油沟 34贯通轴承30的上端面32。另外，导油沟34在贯通轴承30上端面32之后，也可以在上端面32设置径向槽，使轴承30的外周壁与轴孔31呈内外导通型态(图 中未示)。再如图4所示，为本专利技术的第二种实施型态，其同样包含有一轴承30，轴承 30具有一上端面32、 一下端面33以及一贯穿上、下端面32、 33的轴孔31。轴承30的轴孔31内周壁设有至少二个以上的导油沟34， 二导油沟34也呈轴 向延伸，并贯通轴承30的同一端面，且二导油沟34的位置为非对称设置。当本专利技术运用于马达结构时，可以有二种使用状态如图5所示，为本专利技术第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图(一)。 将导油沟34贯穿轴承30的一侧端面朝上方配置，使轴孔31未被导油沟34贯通 的一段位于下方。当转子10的心轴11旋转时，轴管21内部空间所积存的润滑油液，大部份会 被轴孔31未贯通导油沟34的一段阻隔，完整地保存于轴管21内部与顶心盖24 之间，仅有少量的油气或油膜会因心轴11旋转时的离心力作用而沿着心轴11渗 透扩散，并沿着心轴11与轴孔31之间的缝隙往上窜升。此时，导油沟34即可适 时阻断润滑油液向上窜升的毛细作用，并可将润滑油液汇集到导油沟34当中，以 防止润滑油液溢出。导油沟34—方面可以阻断润滑油液继续向上渗透，另一方面 也可作为润滑油液储存与缓冲的空间，而且润滑油液汇集到导油沟34之后，可适 时的提供给轴承30重新吸收再循环利用，可有效防止润滑油液流失。另外，如图6所示，为本专利技术第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图 (二)，本例是将导油沟34贯穿轴承30的一侧端面朝下方配置，使轴孔31未被 导油沟34贯通的一段位于上端。当转子10的心轴11旋转时，可直接利用导油沟34阻断润滑油液向上窜升的 毛细作用，并可将润滑油液汇集到导油沟34中而形成一储油空间，以阻断润滑油 液向上渗透，同样可以有效防止润滑油液流失。综上所述，本专利技术不仅可以阻断润滑油液向上窜升，同时具有导流、储存与 缓冲的作用，并适时的提供给轴承重新吸收再循环利用，可有效防止润滑油液流 失，避免轴承磨损、提升心轴旋转效率并延长马达使用寿命，这一设计在同类产 品当中实属首创。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施型态，凡应用本专利技术说明书、权利要求书 或附图所作的等效结构变化，均应包含在本专利技术的专利保护范围内。权利要求1、一种轴承结构，其特征在于所述轴承具有一上端面、一下端面以及一贯穿上、下端面的轴孔，所述轴孔内周壁设有至少二个以上的导油沟，所述导油沟呈轴向延伸，并贯通所述轴承其中一个端面，且所有导油沟贯通所述轴承的相同端面。2、 如权利要求1所述的轴承结构，其特征在于所述导油沟为沿着所述轴孔 的轴向延伸的直槽。3、 如权利要求1所述的轴承结构，其特征在于所述轴承运用于马达时，所 述轴承被所述导油沟贯穿的一侧端面朝上方配置。4、 如权利要求1所述的轴承结构，其特征在于所述轴承运用于马达时，所 述轴承被所述导油沟贯穿的一侧端面朝下方配置。5、 如权利要求1所述的轴承结构，其特征在于二所述导油沟的位置为呈相 对称设置。6、 如权利要求l所述的轴承结构，其特征在于二所述导油沟的位置为呈非 对称设置。全文摘要本专利技术涉及一种轴承结构，轴承具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承结构，其特征在于：所述轴承具有一上端面、一下端面以及一贯穿上、下端面的轴孔，所述轴孔内周壁设有至少二个以上的导油沟，所述导油沟呈轴向延伸，并贯通所述轴承其中一个端面，且所有导油沟贯通所述轴承的相同端面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，吴明谦，
申请(专利权)人：建凖电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[]