一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴制造技术

本实用新型专利技术涉及航空发动机点火电嘴技术领域，公开了一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴，根据组合情况的不同，可组合成内陷式和间隙式两型点火电嘴，并可按需调整其击穿间隙及发火间距；通过外套壳、内嵌壳之间的螺纹对接，旋转内嵌壳便可通过放入内嵌壳中的绝缘瓷管将力传递给位于固定腔内的半导体套件，最终通过半导体套件调节发火端到点火孔外端口的距离，起到调节发货间距的作用，同时通过不同型号的点火端分别形成内嵌式和间隙式两种点火电嘴，便于测试常用击穿间隙及发火间距条件下其火花长度和火花直径，取得满足火花长度和火花直径要求下最优结构的点火电嘴。花长度和火花直径要求下最优结构的点火电嘴。花长度和火花直径要求下最优结构的点火电嘴。

【技术实现步骤摘要】
一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴


[0001]本技术涉及航空发动机点火电嘴
，具体的说，是一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴。

技术介绍

[0002]点火电嘴是航空发动机点火系统中关键部件之一，其功能是将点火装置产生的高压电能脉冲转化成电火花，以点燃发动机燃烧室内的可燃油气混合物。
[0003]现阶段的点火电嘴研制中，根据使用需要，对点火电嘴的火花长度、火花直径开始提出一定的要求，并且根据需求，也开始开展点火电嘴火花长度和火花直径对点火系统点火能量、寿命及对发动机起动能力的影响的研究。
[0004]目前对点火电嘴的火花长度与火花直径设计的不足之处在于对点火电嘴的火花长度与火花直径的设计通常只通过经验进行设计，而实际运用中，点火电嘴在验收时存在点火电嘴火花长度和火花直径不满足使用方使用要求的问题，因此急需改变对点火电嘴的火花长度、火花直径现有使用经验设计的方式，在点火电嘴在前期的方案设计时，就有设计参考及数据支撑。在目前开展点火电嘴的火花长度和火花直径对点火系统的点火能量、寿命及对发动机起动能力的影响的研究本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴，为内陷式点火电嘴，其特征在于：包括具有点火孔（12）的外套壳（1）、内嵌壳（2）、具有发火腔的半导体套件（3）、绝缘瓷管（4）、绝缘套（5）、接触螺母（6）、调节垫圈（01）、压紧垫圈（02）和具有发火端（71）的中心电极组件；所述中心电极组件为一系列发火端（71）呈锥台状且仅锥台高度不同的中心电极（7）；所述半导体套件（3）的发火腔呈锥台状；且所述半导体套件（3）发火腔的壁面与所述中心电极（7）发火端（71）的锥面接触；所述外套壳（1）还设有呈圆柱状的固定腔（11），固定腔（11）靠近点火孔（12）的底部设有调节垫圈（01），套装在中心电极（7）上的半导体套件（3）位于固定腔（11）中，且半导体套件（3）的前端部与调节垫圈（01）接触；所述中心电极（7）沿所述固定腔（11）的中心轴线依次贯穿所述半导体套件（3）和绝缘套（5），且所述中心电极（7）伸出所述绝缘套（5）的一端上套接有接触螺母（6），所述接触螺母（6）的一端与所述绝缘套（5）端面相接触；所述内嵌壳（2）设置有伸入段（21）、限位段（22）和环状限位部（23），所述伸入段（21）的外壁与所述固定腔（11）的内部通过螺纹旋接，所述环状限位部（23）的底部设有压紧垫圈（02），所述环状限位部（23）内同轴设有绝缘瓷管（4），所述绝缘瓷管（4）一端接触所述压紧垫圈（02）的端面，所述绝缘瓷管（4）的另一端与所述半导体套件（3）连接；所述绝缘套（5）沿所述绝缘瓷管（4）的中心轴线贯通所述限位段（22）并伸入所述绝缘瓷管（4）内部，所述绝缘套（5）的中部朝径向突出设有卡接部（51），所述卡接部（51）与所述限位段（22）的端面卡接。2.根据权利要求1所述的一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴，其特征在于：所述调节垫圈（01）的数量为多个，多个调节垫圈（01）叠加后安装在固定腔（11）中。3.根据权利要求1或2所述的一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴，其特征在于：所述压紧垫圈（02）的数量为多个，多个压紧垫圈（02）叠加后同轴套设在绝缘套（5）上。4.根据权利要求1所述的一种火花长度、火花直径可调的组合式点火电嘴，其特征在于：所述半导体套件（3）的外周还设置有环形凸台；所述绝缘瓷管（4）的端部与所述半导体套件（3）的环形凸台接触。5.一种火花长度、火花直径可...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梦君，李慧，王婷婷，袁札，
申请(专利权)人：四川泛华航空仪表电器有限公司，
类型：新型
国别省市：