一种电喷用摩托车一体式点火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及点火装置技术领域，公开了一种电喷用摩托车一体式点火装置，包括外壳，所述外壳内安装有构成点火器的集成电路板以及点火高压包，所述点火高压包包括铁芯以及设置在所述铁芯外的线圈，所述线圈与所述铁芯之间有空隙，所述集成电路板的一端与所述线圈的上端固定连接，所述线圈的下端与高压输出端连接。本实用新型专利技术将点火器容入高压包壳体内，进一步简化线路及降低故障率，同时，本实用新型专利技术具有结构设计合理，简化线路，用于摩托车生产商可以减少成本。商可以减少成本。商可以减少成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电喷用摩托车一体式点火装置


[0001]本技术涉及点火装置
，特别是涉及一种电喷用摩托车一体式点火装置。

技术介绍

[0002]点火器是启动摩托车发动机的一种辅助装置，高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
[0003]现有摩托车普遍采用的电子点火器，其与高压包为分离结构，线路复杂。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种电喷用摩托车一体式点火装置，以解决上述问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种电喷用摩托车一体式点火装置，包括外壳，所述外壳内安装有构成点火器的集成电路板以及点火高压包，所述点火高压包包括铁芯以及设置在所述铁芯外的线圈，所述线圈与所述铁芯之间有空隙，所述集成电路板的一端与所述线圈的上端固定连接，所述线圈的下端与高压输出端连接。
[0007]作为优化，所述集成电路板包括电源处理电路和信号驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电喷用摩托车一体式点火装置，其特征在于，包括外壳(2)，所述外壳(2)内安装有构成点火器的集成电路板(B)以及点火高压包，所述点火高压包包括铁芯(C)以及设置在所述铁芯(C)外的线圈(D)，所述线圈(D)与所述铁芯(C)之间有空隙，所述集成电路板(B)的一端与所述线圈(D)的上端固定连接，所述线圈(D)的下端与高压输出端(E)连接。2.根据权利要求1所述的一种电喷用摩托车一体式点火装置，其特征在于，所述集成电路板(B)包括电源处理电路和信号驱动电路，所述电源处理电路包括第一二极管(D1)、第二稳压二极管(D2)、第三稳压二极管(D3)、第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第一三极管(Q1)和第二三极管(Q2)，所述信号驱动电路包括第七电阻(R7)、第九电阻(R9)、第十电阻(R10)、第十一电阻(R11)、第十二电阻(R12)、第十四电阻(R14)、第五电容(C5)、IGBT(Q5)、第六三极管(Q6)、第四稳压二极管(D4)和第五二极管(D5)，所述第一二极管(D1)的正极通过点火器线束(F)与点火器插头(1)连接，所述第一二极管(D1)的负极分别与第二电容(C2)的一端、第一电阻(R1)的一端、第一三极管(Q1)的集电极、第二稳压二极管(D2)的负极连接，所述第一电阻(R1)的另一端分别与所述第一三极管(Q1)的基极以及第三稳压二极管(D3)的负极连接，所述第二电容(C2)的另一端分别与第三稳压二极管(D3)的正极、第三电容(C3)的一端、第三电阻(R3)的一端、第二三极管(Q2)的发射极以及第一电容(C1)的一端连接，且所述第二三极管(Q2)的发射极接地，所述第一三极管(Q1)的发射极分别与所述第一电容(C1)的另一端、第七电阻(R7)的一端以及第九电阻(R9)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立宏，
申请(专利权)人：重庆先锋渝州电器有限公司，
类型：新型
国别省市：