地铁桥梁支撑平台制造技术

本实用新型专利技术地铁桥梁支撑平台涉及一种支护装置。其目的是为了提供一种支护效果好、结构简单、安装方便的地铁桥梁支撑平台。本实用新型专利技术地铁桥梁支撑平台包括上横梁和立柱连接件，上横梁上方安装有多个千斤顶，千斤顶的活塞的顶面能够与桥梁的横梁底面相接触，立柱连接件安装在桥梁的立柱的外侧，立柱连接件上加工有通孔，立柱连接件的下方设置有承重座，承重座内部安装有弹簧，弹簧的下方设置有弹性垫，上横梁的下方连接有弧形梁，弧形梁的两端穿过通孔和弹簧中间的空腔后与弹性垫相接触。穿过通孔和弹簧中间的空腔后与弹性垫相接触。穿过通孔和弹簧中间的空腔后与弹性垫相接触。

【技术实现步骤摘要】
地铁桥梁支撑平台


[0001]本技术涉及桥梁支护
，特别是涉及一种地铁桥梁支撑平台。

技术介绍

[0002]地铁施工通常在地面以下进行，受到施工环境的影响，很多大型的设备和结构不易运到施工现场，这对地铁施工造成了一定的困难。
[0003]在地铁的隧道建设过程中，需要修建地下的桥梁对隧道进行支撑。地铁桥梁与地面桥梁结构类似，均是由横梁和立柱作为主要结构。由于地下施工的特殊性，地铁桥梁在建设过程中很难达到预期的强度，需要进行额外的支护。现有的成熟的支护设备广泛用于地面桥梁的建设过程中，而用于地下桥梁的支护设备则普遍存在结构复杂、不易运输，安装困难、不易拆卸等问题。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种支护效果好、结构简单、安装方便的地铁桥梁支撑平台。
[0005]本技术地铁桥梁支撑平台，包括上横梁和立柱连接件，上横梁上方安装有多个千斤顶，千斤顶的活塞的顶面能够与桥梁的横梁底面相接触，立柱连接件安装在桥梁的立柱的外侧，立柱连接件上加工有通孔，立柱连接件的下方设置有承重座，承重座内部安装有弹簧，弹簧的下方设置有弹性垫，上横梁的下方连接有弧形梁，弧形梁的两端穿过通孔和弹簧中间的空腔后与弹性垫相接触。
[0006]本技术地铁桥梁支撑平台，其中所述千斤顶分别设置在上横梁上方的左右两侧。
[0007]本技术地铁桥梁支撑平台，其中所述立柱连接件的一侧设置有开口，锁紧螺栓锁紧立柱连接件的开口，锁紧螺栓的头部与桥梁的立柱固定连接。
[0008]本技术地铁桥梁支撑平台，其中所述弧形梁采用弹性材料。
[0009]本技术地铁桥梁支撑平台，其中两侧的立柱连接件之间安装有支撑杆，支撑杆的中间设置有调节手柄。
[0010]本技术地铁桥梁支撑平台，其中所述支撑杆的两端带有外螺纹，能够与立柱连接件的一端设置的内螺纹配合安装。
[0011]本技术地铁桥梁支撑平台，其中所述承重座固定在桥梁立柱的内侧壁上。
[0012]本技术地铁桥梁支撑平台与现有技术不同之处在于，本技术地铁桥梁支撑平台通过多处支撑和缓冲起到良好的支撑效果，并且避免出现局部压力过大的情况，提高了支护的质量。本技术的支护结构均位于立柱和横梁之间的区域，占用面积小，使用也较为方便。在完成支护后，可以将千斤顶卸力，然后拆除上横梁、弧形梁、立柱连接件等结构，还原桥梁的初始结构，基本不会对桥梁结构造成影响。
[0013]下面结合附图对本技术的地铁桥梁支撑平台作进一步说明。
附图说明
[0014]图1为本技术地铁桥梁支撑平台的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部放大图；
[0016]图3为本技术地铁桥梁支撑平台中立柱连接件的俯视图；
[0017]图中标记示意为：1
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桥梁立柱；2
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立柱连接件；3
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弧形梁；4
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上横梁；5
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桥梁横梁；6
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千斤顶；7
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锁紧螺栓；8
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内螺纹；9
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支撑杆；10
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调节手柄；11
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弹性垫；12
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弹簧；13
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承重座；14
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通孔。
具体实施方式
[0018]以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1所示，本技术地铁桥梁支撑平台包括上横梁4和立柱连接件2。上横梁4安装有多个千斤顶6。千斤顶6的活塞升起时，其顶面可以与桥梁横梁5底面相接触，起到支撑的作用。本实施例中，千斤顶6的数量为六个，分别设置在上横梁4上方的左右两侧，保持支撑力的平衡。在上横梁4上方设置多个千斤顶6，可以保证支撑平台的多个面能够起到支撑作用，避免发生压力过于集中的情况。
[0020]立柱连接件2与桥梁立柱1配合安装。立柱连接件2的一侧设置有开口，便于将立柱连接件2安装到桥梁立柱1外侧。立柱连接件2通过锁紧螺栓7锁紧开口。锁紧螺栓7的头部与桥梁立柱1固定连接，将立柱连接件2固定在桥梁立柱1的外侧。
[0021]如图3所示，立柱连接件2上加工有通孔14，通孔14位于桥梁立柱1的内侧，用于安装弧形梁3。弧形梁3固定安装在上横梁4的下方，弧形梁3采用弹性材料，可以产生一定的弹性形变。弧形梁3的两端插入立柱连接件2的通孔14中，并向下延伸。
[0022]如图2所示，立柱连接件2的下方设置有承重座13。承重座13固定在桥梁立柱1的内侧壁上，承重座13内部安装有弹簧12。弹簧12的上端与立柱连接件2的底面相接触，弹簧12的下方设置有弹性垫11。弧形梁3的两端穿过通孔14和弹簧12中间的空腔后与弹性垫11相接触。
[0023]两侧的立柱连接件2之间安装有支撑杆9。支撑杆9的两端带有外螺纹，立柱连接件2的一端设置有内螺纹8，二者可以配合安装。支撑杆9的长度可进行调节，支撑杆9的中间设置有调节手柄10，通过旋动调节手柄10，调整支撑杆9的长度，使其刚好能够支撑在两个立柱连接件2之间。
[0024]本技术地铁桥梁支撑平台通过上横梁4上的千斤顶6对桥梁横梁5进行支撑，上横梁4所受的压力通过弧形梁3的弹性形变、弹簧12和弹性垫11进行释放，最终由承重座13进行支撑。同时支撑杆9对立柱连接件2进行支撑，防止立柱连接件2发生形变。
[0025]本技术地铁桥梁支撑平台通过多处支撑和缓冲起到良好的支撑效果，并且避免出现局部压力过大的情况，提高了支护的质量。本技术的支护结构均位于立柱和横梁之间的区域，占用面积小，使用也较为方便。在完成支护后，可以将千斤顶卸力，然后拆除上横梁、弧形梁、立柱连接件等结构，还原桥梁的初始结构，基本不会对桥梁结构造成影响。
[0026]虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要
求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁桥梁支撑平台，其特征在于：包括上横梁和立柱连接件，上横梁上方安装有多个千斤顶，千斤顶的活塞的顶面能够与桥梁的横梁底面相接触，立柱连接件安装在桥梁的立柱的外侧，立柱连接件上加工有通孔，立柱连接件的下方设置有承重座，承重座内部安装有弹簧，弹簧的下方设置有弹性垫，上横梁的下方连接有弧形梁，弧形梁的两端穿过通孔和弹簧中间的空腔后与弹性垫相接触。2.根据权利要求1所述的地铁桥梁支撑平台，其特征在于：所述千斤顶分别设置在上横梁上方的左右两侧。3.根据权利要求1所述的地铁桥梁支撑平台，其特征在于：所述立柱连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋赶良，
申请(专利权)人：北京新发京建基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：