一种双输入多输出的并车分动箱制造技术

一种双输入多输出的并车分动箱，涉及分动箱技术领域，包括外壳体，所述外壳体内安装有两组输入轴系，两组所述输入轴系之间通过若干组输出轴系齿轮啮合传动，所述输入轴系驱使所有输出轴系旋向相同，本实用新型专利技术将二者进行结合，使用一套齿轮箱即可满足并车后分动输出的需求，四个泵接口的旋向一致，从而使得多组泵可以选用统一旋向，并且安装时可以任意调换。并且安装时可以任意调换。并且安装时可以任意调换。

【技术实现步骤摘要】
一种双输入多输出的并车分动箱


[0001]本技术涉及分动箱
，具体地说是一种双输入多输出的并车分动箱。

技术介绍

[0002]随着技术的成熟，机械设备上开始更多的使用液压机构；而大型设备常常需要多组液压泵（比如三组或四组）。因此，又要求将动力分配给多组液压泵，故需要设置一个多输出的齿轮箱连接液压泵，简称分动箱。
[0003]在大功率特种机械设备上，如煤层气钻机，常常使用双动力来驱动设备运转；一方面可以在面对极限工况时，两套动力共同运转，以提供更大的动力；另一方面，在主动力发生故障时，另一台动力可以应急使用，避免长时间停机。因此，需要一个双输入的齿轮箱，将两组动力并车后统一输出。
[0004]为了实现双动力并车后，再将动力分配给多组泵，往往需要设置一个并车箱及一个分动箱，并车箱将输出动力通过万向轴传递给分动箱的输入端，然后再分配各组泵。这种结构设计，造成传动链冗长、体积大、效率低。

技术实现思路

[0005]针对现在双动力输入并车不但需要并车箱还需要分动箱进一步导致传动链冗长、体积大、效率低的问题，本技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双输入多输出的并车分动箱，其特征在于，包括外壳体，所述外壳体内安装有两组输入轴系，两组所述输入轴系之间通过若干组输出轴系齿轮啮合传动，所述输入轴系驱使所有输出轴系旋向相同。2.根据权利要求1所述的双输入多输出的并车分动箱，其特征在于，所述输入轴系为第一输入轴系，所述第一输入轴系包括第一输入轴，所述外壳体内转动连接有第一输入轴，所述第一输入轴上设有第一输入齿轮。3.根据权利要求2所述的双输入多输出的并车分动箱，其特征在于，所述第一输入轴连接有输入法兰。4.根据权利要求1所述的双输入多输出的并车分动箱，其特征在于，所述输出轴系包括第一输出轴系、第二输出轴系、第三输出轴系及第四输出轴系，第一输入轴系齿轮啮合有第一输出轴系，第一输出轴系齿轮啮合有第二输出轴系，第二输出轴系齿轮啮合有第三输出轴系和第四输出轴系，第四输入轴系齿轮啮合有第二输入轴系，第二输出轴系在外壳体上与两组输入轴系同侧设置，第一输出轴系、第三输出轴系及第四输出轴系在外壳体上与两组输入轴系异侧设置。5.根据权利要求4所述的双输入多输出的并车分动箱，其特征在于，所述第一输出轴系包...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯长宁，赵继明，施贵滨，李坤，
申请(专利权)人：潍坊瑞驰传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：