【技术实现步骤摘要】
一种新结构顶端连接板
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种新结构顶端连接板。
技术介绍
[0002]连接汽车悬架与车身的顶端连接板是汽车悬架系统中的减震支柱，其主要功能是连接汽车悬架系统与车身，传递载荷、衰减部分噪声和振动，能够满足一定的舒适性和操纵稳定性要求，并衰减由车身、发动机传递给底盘系统的噪声和振动。现有的顶端连接板存在在大载荷车型中耐久易失效，轴向刚度提升不起来的问题。
技术实现思路
[0003]为了解决
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出的一种新结构顶端连接板。
[0004]本技术提出的一种新结构顶端连接板，包括：带有轴孔的芯体和包覆在芯体外周并经硫化与芯体形成一体的橡胶体，其中：
[0005]芯体一端且位于轴孔的外周设有低于其端部的台肩，台肩靠近轴孔一侧的侧壁与其底壁经第一弧面衔接；
[0006]橡胶体的一端且位于轴孔的外周设有与该轴孔同轴的环槽，环槽远离轴承一侧的侧壁平行于轴孔的内壁，环槽靠近轴孔一侧的侧壁与其底部经第二弧面衔接，且第二弧面位于台肩的上方并与第
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新结构顶端连接板，其特征在于，包括：带有轴孔的芯体(1)和包覆在芯体(1)外周并经硫化与芯体(1)形成一体的橡胶体(2)，其中：芯体(1)一端且位于轴孔的外周设有低于其端部的台肩，台肩靠近轴孔一侧的侧壁与其底壁经第一弧面(3)衔接；橡胶体(2)的一端且位于轴孔的外周设有与该轴孔同轴的环槽(4)，环槽(4)远离轴承一侧的侧壁平行于轴孔的内壁，环槽(4)靠近轴孔一侧的侧壁与其底部经第二弧面(41)衔接，且第二弧面(41)位于台肩的上方并与第一弧面(3)同轴。2.根据权利要求1所述的新结构顶端连接板，其特征在于，芯体(1)包括主体部(11)和位于主体部(11)外周并与主体部(11)一体成型的挡圈部(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：向以发，梁凯，丁柏杨，
申请(专利权)人：安徽鼎封橡胶减震技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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