本实用新型专利技术的目的在于提供一种燃烧室试验件及引线密封装置。引线密封装置包括引线安装座、底托、压帽、上盖以及密封胶。引线安装座内部具有贯穿设置的引线腔，外周有第一外螺纹以及第二外螺纹。底托有第一引线孔以及第一开口，引线允许自第一开口进入到第一引线孔中。压帽容纳于引线腔中，具有第二引线孔以及第二开口，引线允许自第二开口进入到第二引线孔中。上盖具有通孔，并通过第二外螺纹与引线安装座连接，压帽穿设通孔后由上盖压紧于引线腔中。密封胶填充于底托与压帽之间的引线腔，以及引线与第一引线孔以及第二引线孔之间。采用本引线密封装置能够便于引线的同时保证试验件密封的可靠性。件密封的可靠性。件密封的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
燃烧室试验件及引线密封装置
[0001]本技术涉及发动机测试领域，尤其涉及一种燃烧室试验件及引线密封装置。
技术介绍
[0002]目前航空发动机的燃烧室部件研制过程中通常采用单扇区燃烧室试验装置，为得到需要的单扇区燃烧室试验装置内部的温度数据，必须在单扇区燃烧室的机匣上开设有热电偶引线密封装置，并且保证热电偶引线密封处不出现泄漏。
[0003]目前常用的结构包括焊接在机匣上的安装座、压紧螺母、密封垫和密封胶，该种结构的密封承压能力小，一般应用于压力较低的场合。而采用焊接的连接方式容易产生焊缝裂纹损伤。
[0004]对于单扇区燃烧室试验装置，内部压力可达到3MPa，温度约为900K，且由于测点较多，为便于引线，通常设置孔径较大引线孔，但引线较大的引线孔会影响密封效率。因此需要设计一种结构可靠的大孔径引线密封装置，保证试验件密封的可靠性，从而保证试验安全及测量数据的准确。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种引线密封装置，能够便于引线的同时保证试验件密封的可靠性。
[0006]为实现前述目的的引线密封装置，包括引线安装座、底托、压帽、上盖以及密封胶。引线安装座内部具有贯穿设置的引线腔，外周间隔布设有第一外螺纹以及第二外螺纹，所述第一外螺纹用于与待密封部件连接。底托容纳于所述引线腔中，内部开设有第一引线孔，侧面开设有第一开口，引线允许自所述第一开口进入到所述第一引线孔中。压帽容纳于所述引线腔中，相对所述底托更靠近于所述第二外螺纹，内部开设有第二引线孔，侧面开设有第二开口，引线允许自所述第二开口进入到所述第二引线孔中。上盖具有通孔，所述上盖通过所述第二外螺纹与所述引线安装座连接，在连接状态下，所述压帽穿设所述通孔后，由所述上盖压紧于所述引线腔中。密封胶填充于所述底托与所述压帽之间的所述引线腔，以及引线与所述第一引线孔以及所述第二引线孔之间。
[0007]在一个或多个实施例中，在所述第一外螺纹与所述第二外螺纹之间的所述引线安装座外周还具有第一凸缘，所述第一凸缘与所述第一外螺纹之间设置有密封圈。
[0008]在一个或多个实施例中，引线自引线方向自待密封部件中穿出，并穿过所述引线密封装置；其中，所述第一引线孔具有第一扩孔部，所述第一扩孔部自所述底托的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩孔部的内径逐渐增大。
[0009]在一个或多个实施例中，所述第二引线孔具有第二扩孔部，所述第二扩孔部自所述压帽的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩孔部的内径逐渐减小。
[0010]在一个或多个实施例中，沿所述引线方向的正方向，所述引线腔依次具有入口以
及出口；其中，所述引线腔在所述入口处具有第一内腔以及第二内腔，所述第一内腔具有所述入口，所述第一内腔的内径小于所述第二内腔的内径，以在所述第一内腔与所述第二内腔之间形成第一肩部，容纳于所述引线腔中的所述底托由所述第一肩部支撑。
[0011]在一个或多个实施例中，所述引线腔还包括第三内腔以及第四内腔，所述第四内腔具有所述出口，所述第三内腔连接所述第二内腔与所述第四内腔，且内径沿所述引线方向的正方向逐渐增大；其中，容纳于所述引线腔中的所述压帽由所述上盖压紧时，与所述第三内腔相抵。
[0012]在一个或多个实施例中，所述压帽具有第一段以及第二段，所述第一段的外径大于所述第二段的外径，以在所述第一段与所述第二段之间形成第二肩部，在连接状态下，所述第二段穿设所述通孔后，所述上盖通过所述第二肩部向所述压帽施力。
[0013]在一个或多个实施例中，所述上盖具有第二凸缘，所述第一凸缘以及所述第二凸缘外轮廓为六角形，且在所述第一凸缘以及所述第二凸缘中开设有锁丝孔。
[0014]在一个或多个实施例中，还包括缠绕于引线上的石棉绳。
[0015]本技术的另一目的在于提供一种燃烧室试验件，通过如前所述的引线密封装置将热电偶线自燃烧室内引出。
[0016]本技术的有益效果包括：
[0017]通过设置第一开口以及第二开口，使得引线能够自侧面拉入到第一引线孔以及第二引线孔中，从而在保证能够穿线的前提下，有效缩小了底托和/或压帽的内径尺寸，保证了引线的便捷性的同事，提高了本引线密封装置的密封性能。
[0018]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0019]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1示出了根据本申请一些实施例的引线密封装置的分解示意图；
[0021]图2示出了根据本申请一些实施例的引线密封装置的剖视示意图；
[0022]图3示出了根据本申请一些实施例的引线密封装置的去除上盖后的分解示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0025]为了提供一种既能试验件密封的可靠性，又能便于引线，一方面，根据本申请的一些实施例，提供了一种引线密封装置。
[0026]请参见图1以及图2，图1示出了根据本申请一些实施例的引线密封装置的分解示意图，图2示出了根据本申请一些实施例的引线密封装置的剖视示意图。引线密封装置包括引线安装座1、底托2、压帽3、上盖4以及密封胶。引线安装座1的内部具有贯穿设置的引线腔10，外周间隔布设有第一外螺纹11 以及第二外螺纹12，第一外螺纹11用于与待密封部件9连接。底托2容纳于引线腔10中，内部开设有第一引线孔20，侧面开设有第一开口21，引线8允许自第一开口21进入到第一引线孔20中。压帽3容纳于引线腔10中，并相对底托2更靠近于第二外螺纹12，压帽3的内部开设有第二引线孔30，侧面开设有第二开口31，引线8允许自第二开口31进入到第二引线孔30中。上盖 4具有通孔40，上盖4通过第二外螺纹12与引线安装座1连接，在连接状态下，压帽3穿设通孔40后，由上盖4压紧于引线腔10中。密封胶填充于底托 2与压帽3之间的引线腔10中，以及填充于引线8与第一引线孔20以及第二引线孔30之间的区域中。
[0027]在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种引线密封装置，其特征在于，包括：引线安装座，内部具有贯穿设置的引线腔，外周间隔布设有第一外螺纹以及第二外螺纹，所述第一外螺纹用于与待密封部件连接；底托，容纳于所述引线腔中，内部开设有第一引线孔，侧面开设有第一开口，引线允许自所述第一开口进入到所述第一引线孔中；压帽，容纳于所述引线腔中，相对所述底托更靠近于所述第二外螺纹，内部开设有第二引线孔，侧面开设有第二开口，引线允许自所述第二开口进入到所述第二引线孔中；上盖，具有通孔，所述上盖通过所述第二外螺纹与所述引线安装座连接，在连接状态下，所述压帽穿设所述通孔后，由所述上盖压紧于所述引线腔中；以及密封胶，填充于所述底托与所述压帽之间的所述引线腔，以及引线与所述第一引线孔以及所述第二引线孔之间。2.如权利要求1所述的引线密封装置，其特征在于，在所述第一外螺纹与所述第二外螺纹之间的所述引线安装座外周还具有第一凸缘，所述第一凸缘与所述第一外螺纹之间设置有密封圈。3.如权利要求1所述的引线密封装置，其特征在于，引线自引线方向自待密封部件中穿出，并穿过所述引线密封装置；其中，所述第一引线孔具有第一扩孔部，所述第一扩孔部自所述底托的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩孔部的内径逐渐增大。4.如权利要求3所述的引线密封装置，其特征在于，所述第二引线孔具有第二扩孔部，所述第二扩孔部自所述压帽的端面朝向内侧延伸，且沿所述引线方向的正方向，所述第一扩...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晓飞，易琪，王西，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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