彩色复合混凝土路面及其施工工艺制造技术

本发明专利技术的彩色复合混凝土路面，包括路基层、水泥稳定碎石基层、沥青砂垫层和混凝土路面层；混凝土路面层由普通混凝土层和彩色混凝土层构成；普通混凝土层中均匀分布有起加固作用的钢筋网，相邻路面单元之间经纵向、横向伸缩缝分隔开来；路面单元之间设置有横向传力杆和纵向传力杆。本发明专利技术的施工工艺，包括：a).基层施工；b).沥青砂垫层施工；c).普通混凝土层施工；d).彩色混凝土层施工；e).金刚砂彩色保护层施工；f).伸缩缝施工；g).填缝。本发明专利技术的彩色复合混凝土路面，开设纵向伸缩缝和横向伸缩缝，给路面单元的热胀冷缩预留出了伸缩空间，设置传力杆，使得路面单元之间为一个整体，更有利于提高混凝土路面的承载能力。有利于提高混凝土路面的承载能力。有利于提高混凝土路面的承载能力。

【技术实现步骤摘要】
彩色复合混凝土路面及其施工工艺


[0001]本专利技术涉及一种混凝土路面及其施工工艺，更具体的说，尤其涉及一种彩色复合混凝土路面及其施工工艺。

技术介绍

[0002]我国交通事业快速发展，水泥混凝土路面也得到了广泛的应用。然而混凝土总是以颜色单一、色彩灰冷的形象出现在人们的视野。随着现代社会的进步和人民生活品味的日益提高，人们对物质环境的要求已不仅是只满足其实用性，更注重的是对其艺术视觉效果的追求。在此基础上，我们提出了彩色复合混凝土路面这一新式路面结构。
[0003]与沥青路面不同，混凝土路面的刚性大、载荷扩撒能力强，在低温冬季和高温的夏季混凝土路面会发生热胀冷缩，为了避免混凝土由于形变而开裂，需要将混凝土路面进行切块，预留出热胀冷缩的缝隙，以最大限度地保证混凝土路面具有较长的使用寿命。但在实际的应用过程中，如果切块后的混凝土路面单独承载载荷，极易会导致伸缩缝处受力集中，造成伸缩缝提前开裂，不利于保证混凝土道路的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种彩色复合混凝土路面及其施工工艺。
[0005]本专利技术的彩色复合混凝土路面，包括由下至上依次设置的路基层、水泥稳定碎石基层、沥青砂垫层和混凝土路面层；其特征在于：所述混凝土路面层由位于下方的普通混凝土层和位于上方的彩色混凝土层构成；普通混凝土层中均匀分布有起加固作用的钢筋网，每片钢筋网所对应的普通混凝土层和彩色混凝土层形成一个路面单元，相邻路面单元之间经穿过彩色混凝土层并深入至普通混凝土层上部的纵向伸缩缝和横向伸缩缝分隔开来；纵向伸缩缝下方的普通混凝土层中均匀分布有实现两左右相邻的路面单元牢固连接的横向传力杆，横向伸缩缝的下方均匀分布有实现两前后相邻的路面单元牢固连接的纵向传力杆。
[0006]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述纵向伸缩缝和横向伸缩缝均位于钢筋网的下方，钢筋网位于普通混凝土层的2/3高度位置处。
[0007]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述路基层和水泥稳定碎石基层均采用半刚性材料，彩色混凝土层中所采用的彩色混凝土的颜色为红、黄、蓝或绿色；所述普通混凝土层的厚度为12~25cm，彩色混凝土层的厚度为3~6cm。
[0008]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述前后相邻的两路面单元的普通混凝土层中分别设置有梯形的前支架和后支架，前支架和后支架上均固定有对纵向传力杆的前后两端进行支撑的支撑钢筋。
[0009]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述纵向伸缩缝下方的横向传力杆的外表面上，以及横向伸缩缝下方的纵向传力杆的外表面上均涂覆有防锈涂层。
[0010]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述钢筋网沿道路的横向长度和纵向长度分别为5.0m和4.5m，左右相邻的两钢筋网之间的距离为25cm，前后相邻的两钢筋网之间的距离为30cm。
[0011]本专利技术的彩色复合混凝土路面，所述彩色混凝土层的上方铺设有金刚砂彩色保护层。
[0012]本专利技术的彩色复合混凝土路面的施工工艺，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).基层施工，使用半刚性材料采用常规施工方法依次铺设出路基层和水泥稳定碎石基层；b).沥青砂垫层施工，以乳化沥青、沥青砂为原料铺设出沥青砂垫层；c).普通混凝土层施工，依次按照如下步骤进行普通混凝土层的施工：c
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1).模板安装，根据单个路面单元的大小在其周围安装钢材质的模板；c
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2).钢筋网安装，根据钢筋网在普通混凝土层中的高度位置，在模板之间安放钢筋网；c
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3).安设传力杆，在所要浇筑的路面单元的左右两侧安设预设高度、预设间距的横向传力杆，横向传力杆的定位采用在路面单元左右两侧的模板上预留孔眼的方式进行安设；然后在路面单元前部安放后支架，在与当前路面单元相邻的前方的路面单元的后部安放前支架，然后在前支架和后支架上固定横向的支撑钢筋，再在支撑钢筋上等间距地布设纵向传力杆；c
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4).摊铺与振捣，首先对路基洒水，然后进行混凝土浇筑和摊铺，摊铺到大致平整后利用振捣棒来振捣混凝土使之达到密实，并且在振捣时进行人工找平；d).彩色混凝土层施工，在普通混凝土层初凝前摊铺彩色混凝土，将搅拌站拌制好的彩色混凝土一次性摊铺到路面高程位置，大致平整后用振捣棒来振捣混凝土使之达到密实；振捣时应辅以人工找平；e).金刚砂彩色保护层施工，在彩色混凝土层初凝前，在其表面设置一层由耐磨材料形成的金刚砂彩色保护层；f).伸缩缝施工，纵向伸缩缝在路面单元施工过程中形成，待普通混凝土层和彩色混凝土层中的混凝土初凝后拔出即形成纵向伸缩缝；横向伸缩缝在混凝土硬化后由锯缝机锯切形成；g).填缝，对纵向伸缩缝和横向伸缩缝进行封缝时，应先清除干净缝隙内杂物，然后再利用沥青橡胶封缝料进行封缝；封填料要填充实。
[0013]本专利技术的彩色复合混凝土路面的施工工艺，步骤b)所述的沥青砂垫层施工通过以下步骤来实现：b
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1).撒铺乳化沥青，在路基验收合格后，即可进行沥青砂垫层的施工；将制备好的乳化沥青用喷雾器对底部进行撒铺,撒铺量控制在0.7L/m2，以利于结合密实；b
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2).摊铺沥青砂，将沥青砂运送至施工现场后分批次将沥青混合料卸到铲车内，由铲车向摊铺机装料，待混合料填至料斗2/3时，开动机器开始摊铺施工；保证摊铺机连续不间断前行，摊铺机速度刚起步控制在0.5～1.0m/min，常行走速度控制在1.0～2.0m/min；b
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3).碾压，摊铺沥青砂混合料后立即进行压实作业，压实原则为“紧跟、慢压”，否则容易造成层间分离，沥青砂无法与桥面充分结合；压路机紧跟着摊铺机，先用钢轮压路机
静压2遍，再用轮胎压路机复压两遍。
[0014]本专利技术的彩色复合混凝土路面的施工工艺，步骤e)所述的金刚砂彩色保护层施工通过以下步骤来实现：e
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1).去除浮浆，使用加装园盘的机械镘均匀地去彩色混凝土层表面的浮浆层；e
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2).撒布材料，将规定用量的2/3的耐磨材料均匀撒布在初凝阶段的混凝土表面，完成第一次撒布作业，待耐磨材料吸收水分后，进行加装园盘的机械镘作业；而后待耐磨材料硬化至一定阶段，进行规定用量的1/3的耐磨材料的第二次材料撒布作业；e
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3).圆盘提浆作业，待耐磨材料吸收水分后，再进行至少二次装加圆盘提浆作业；机械镘作业应纵、横交错进行；e
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4).机械镘刀作业，进行至少三次未加装圆盘的机械镘作业；机械镘的运转速度和机械镘角度的变化应视混凝土地坪的硬化情况作调整；械镘作业应纵、横交错进行；e
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5).养护，待金刚砂彩色保护层表面水分消失时，用耐磨材料养护剂对其进行养护，养护剂能有效抑制水分蒸发，养护时间为7天。
[0015]本专利技术的有益效果是：本专利技术的彩色复合混凝土路面，每个路面单元中的普通混凝土层中设置有钢筋网，通过混凝土与钢筋网的结合，有效增加了所形成混凝土路面的抗弯拉作用、抗荷载能力，有效延长了混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种彩色复合混凝土路面，包括由下至上依次设置的路基层（1）、水泥稳定碎石基层（2）、沥青砂垫层（3）和混凝土路面层；其特征在于：所述混凝土路面层由位于下方的普通混凝土层（4）和位于上方的彩色混凝土层（5）构成；普通混凝土层中均匀分布有起加固作用的钢筋网（6），每片钢筋网所对应的普通混凝土层和彩色混凝土层形成一个路面单元（7），相邻路面单元之间经穿过彩色混凝土层并深入至普通混凝土层上部的纵向伸缩缝（12）和横向伸缩缝（18）分隔开来；纵向伸缩缝（12）下方的普通混凝土层（4）中均匀分布有实现两左右相邻的路面单元牢固连接的横向传力杆（10），横向伸缩缝（18）的下方均匀分布有实现两前后相邻的路面单元牢固连接的纵向传力杆（17）。2.根据权利要求1所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述纵向伸缩缝（12）和横向伸缩缝（18）均位于钢筋网（6）的下方，钢筋网（6）位于普通混凝土层（4）的2/3高度位置处。3.根据权利要求1或2所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述路基层（1）和水泥稳定碎石基层（2）均采用半刚性材料，彩色混凝土层（5）中所采用的彩色混凝土的颜色为红、黄、蓝或绿色；所述普通混凝土层（4）的厚度为12~25cm，彩色混凝土层（5）的厚度为3~6cm。4.根据权利要求2所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述前后相邻的两路面单元（7）的普通混凝土层（4）中分别设置有梯形的前支架（16）和后支架（15），前支架和后支架上均固定有对纵向传力杆（7）的前后两端进行支撑的支撑钢筋（19）。5.根据权利要求1或2所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述纵向伸缩缝（12）下方的横向传力杆（10）的外表面上，以及横向伸缩缝（18）下方的纵向传力杆（17）的外表面上均涂覆有防锈涂层（11）。6.根据权利要求1或2所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述钢筋网（6）沿道路的横向长度和纵向长度分别为5.0m和4.5m，左右相邻的两钢筋网（6）之间的距离为25cm，前后相邻的两钢筋网（6）之间的距离为30cm。7.根据权利要求4所述的彩色复合混凝土路面，其特征在于：所述彩色混凝土层（5）的上方铺设有金刚砂彩色保护层。8.一种基于权利要求7所述的彩色复合混凝土路面的施工工艺，其特征在于，通过以下步骤来实现：a).基层施工，使用半刚性材料采用常规施工方法依次铺设出路基层（1）和水泥稳定碎石基层（2）；b).沥青砂垫层施工，以乳化沥青、沥青砂为原料铺设出沥青砂垫层；c).普通混凝土层施工，依次按照如下步骤进行普通混凝土层的施工：c
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1).模板安装，根据单个路面单元（7）的大小在其周围安装钢材质的模板；c
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2).钢筋网安装，根据钢筋网（6）在普通混凝土层（4）中的高度位置，在模板之间安放钢筋网（6）；c
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3).安设传力杆，在所要浇筑的路面单元（7）的左右两侧安设预设高度、预设间距的横向传力杆（10），横向传力杆的定位采用在路面单元（7）左右两侧的模板上预留孔眼的方式进行安设；然后在路面单元前部安放后支架（15），在与当前路面单元相邻的...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，胡朋，王琨，孟祥荣，徐吉存，吴京波，李振，王朋，辛珊珊，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：