一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法技术

本发明专利技术属于绝缘斗臂车技术领域，具体涉及一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法。包括车底盘，设于车底盘下的车轮，设于车底盘上的绝缘斗臂上装总成，还包括设于车底盘两侧的铁轨行走机构，以及设于车底盘下端的调头转向机构；所述铁轨行走机构与车底盘伸缩活动连接；所述调头转向机构固定于绝缘斗臂车重心正下方的车底盘上。本发明专利技术还包括一种公铁两用的绝缘斗臂车的使用方法。本发明专利技术涉可以实现公铁两种路况上空高压线路的带电维护作业，增加的旋转自主掉头转向功能，解决了铁路模块长距离只能单一方向行驶的弊端。实现了一车多能、操作灵活，节省了人力、物力消耗，极大的提高了作业效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法


[0001]本专利技术属于绝缘斗臂车
，具体涉及一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，高压线路带电维护设备成为重要的基础性配套行业，绝缘斗臂车作为专用车的一种，广泛地应用在高空高压线路维护中。与传统的高空作业车线路维护相比，绝缘斗臂车可以实现不停电维护作业，市场需求越来越广。
[0003]但是传统的绝缘斗臂车只能公路等平整的地面作业，无法实现铁路路况上空高压线路的带电维护作业，即使是专业用于铁路的作业车作业时也只能长距离只能单一方向行驶也无法实现自主调头转向功能，极大降低了铁路维护保养的作业效率。
[0004]因此，目前亟需一种公铁两用多功能绝缘斗臂车，以实现公铁两种路况上空高压线路的带电维护作业，同时增加的旋转自主掉头转向功能，以解决铁路模块长距离只能单一方向行驶的弊端。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术提供一种公铁两用的绝缘斗臂车及其使用方法，以解决
技术介绍
中涉及的问题。
>[0006]为了实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公铁两用的绝缘斗臂车，包括车底盘，设于车底盘下的车轮，设于车底盘上的绝缘斗臂上装总成，其特征是：还包括设于车底盘两侧的铁轨行走机构，以及设于车底盘下端的调头转向机构；所述铁轨行走机构与车底盘伸缩活动连接；所述调头转向机构固定于绝缘斗臂车重心正下方的车底盘上。2.根据权利要求1所述的公铁两用的绝缘斗臂车，其特征在于：所述调头转向机构包括与车底盘下端面固定连接的固定架，固定于固定架上的起升油缸，固定于起升油缸另一端的回转支撑，设于回转支撑下端的支脚板，设于回转支撑上端面的活动支撑架，所述回转支撑上还设有回转马达。3.根据权利要求2所述的公铁两用的绝缘斗臂车，其特征在于：所述活动支撑架上设有重型燕尾槽滑块，所述固定架上设有重型燕尾槽滑轨，所述活动支撑架和固定架通过重型燕尾槽滑块和重型燕尾槽滑轨滑动连接。4.根据权利要求1所述的公铁两用的绝缘斗臂车，其特征在于：所述铁轨行走机构设有2组以上，其中至少包括一组主动铁轨行走机构。5.根据权利要求4所述的公铁两用的绝缘斗臂车，其特征在于：每组所述铁轨行走机构包括两组分别设于车底盘两侧的支撑架，设于两个支撑架之间的铁轨行走轮。6.根据权利要求5所述的公铁两用的绝缘斗臂车，其特征在于：所述支撑架包括与车底盘转动连接的伸缩油缸，与车底盘固定连接的固定支架，转动连接于固定支架上的摆动支架，所述伸缩油缸与铁轨行走轮转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈道民，张岩，徐海忠，许庆杰，陈芳芳，张政，
申请(专利权)人：山东泰开汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：