具有故障自动检测调节功能的汽车车灯制造技术

本发明专利技术公开了具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，涉及汽车车灯领域，包括定位储存模块、单灯感光模块、数据处理模块、元件执行模块和自动更换模块，本发明专利技术是通过对LED灯泡的定位和感光强度对比，实现了对出现故障的单个或多个LED灯泡进行更换并回收故障LED灯泡，从而增强汽车车灯的工作效率，增加其使用时长，回收故障LED灯泡，通过设置灯板基、外壳、换灯板、拆装嘴和多方位驱动组件，通过对拆装嘴位置的精准控制，实现其多方位移动，从而完成对单个或多个故障LED灯泡自动更换回收，全程无需人工操作，操作更加便捷，使用更加方便。使用更加方便。使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
具有故障自动检测调节功能的汽车车灯


[0001]本专利技术涉及汽车车灯领域，尤其涉及具有故障自动检测调节功能的汽车车灯。

技术介绍

[0002]汽车车灯一般由多个LED灯泡组成矩阵，现有的车灯通过自感应人群或对面车辆等，通过控制单个或局部LED灯泡的开关，实现远近灯调节或自适应障碍的功能，从而使驾驶更加的安全，但是其还存在一些不足之处，其由于是多个LED组成的矩阵，且通过频繁地控制单灯或局部灯的开关，这样造成LED灯泡频繁地开关，显然这样比普通车灯更加不耐用，易于损坏出现故障；针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于：通过设置定位储存模块、单灯感光模块、数据处理模块、元件执行模块和自动更换模块，通过对LED灯泡的定位和感光强度对比，实现了对出现故障的单个或多个LED灯泡进行更换并回收故障LED灯泡，从而增强汽车车灯的工作效率，增加其使用时长，回收故障LED灯泡维修翻新后重复利用，从而降低资源的浪费，保护了环境；通过设置灯板基、外壳、换灯板、拆装嘴和多方位驱动组件，通过对拆装嘴位置的精准控制，实现其多方位移动，从而完成对单个或多个故障LED灯泡自动更换回收，全程无需人工操作，操作更加便捷，使用更加方便；通过设置信息采集模块、检测分析模块和元件执行模块，通过对拆装嘴在更换故障LED灯泡时位置关系变化的采集，从而实现了对驱动拆装嘴的多方位驱动组件的检修判断，从而实现了关键部件自检更换的功能，从而使车灯更加智能化；为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，包括：自动更换模块，用于自动更换出现故障的车灯的LED灯泡；定位储存模块，给车灯的多个LED灯泡进行位置标定并储存位置信息；单灯感光模块，用于控制车灯的每个LED灯泡单独点亮，还通过感光传感器感应LED灯泡点亮后的光照强度并将其发送给数据处理模块；数据处理模块，用于接收LED灯泡点亮后的光照强度，并与预设范围强度进行对比生成LED灯泡故障控制信号，还用于获取定位储存模块内LED灯泡的位置信息，从而生成灯泡自动更换控制信号并将其发送给元件执行模块；其中灯泡自动更换控制信号包括LED灯泡故障控制信号和与其对应的LED灯泡的位置信息；元件执行模块，用于接收灯泡自动更换控制信号，并控制自动更换模块工作，从而实现对车灯单个或多个故障的LE0灯泡的更换。
[0004]进一步的，所述单灯感光模块具体表现为将LED灯泡依次点亮并记录其光照强度，然后将实时产生的LED灯泡点亮后的光照强度发送给数据处理模块。
[0005]进一步的，数据处理模块的具体工作步骤如下：
Sa：数据处理模块接收到实时产生的LED灯泡点亮后的光照强度LX后与预设范围强度Lx进行对比，当LX在Lx内时，则不产生控制信号，反之则产生LED灯泡故障控制信号；Sb：当产生LED灯泡故障控制信号后，其立即获取定位储存模块内LED灯泡的位置信息，并生成灯泡自动更换控制信号；其中灯泡自动更换控制信号为故障LED灯泡的位置集合，因此其包含LED灯泡故障控制信号和与其对应的LED灯泡的位置信息；Sc：当生成灯泡自动更换控制信号后数据处理模块立即将其发送给元件执行模块。
[0006]进一步的，所述自动更换模块包括灯板基、外壳、换灯板、拆装嘴和多方位驱动组件，所述换灯板滑动设于外壳的顶部，所述拆装嘴安装于多方位驱动组件上，所述多方位驱动组件安装于外壳内，所述换灯板上留有用于安装LED灯泡的空格，空格为螺纹孔状，所述拆装嘴设有卡凸，LED灯泡的灯侧设有适配卡凸的凹槽。
[0007]进一步的，所述多方位驱动组件包括第一电动丝杆、第一螺母座、升降壳体、第二电动丝杆、连接杆、偏转电机、电动多级升降杆、拆装电机和限位多级滑杆，所述第一电动丝杆转动设于外壳的底部，所述第二电动丝杆转动设于升降壳体内，所述第一电动丝杆与第二电动丝杆垂直设置，所述第一螺母座螺纹套接于第一电动丝杆的外端，且第一螺母座的顶端与升降壳体固定连接，所述第二电动丝杆的外端与连接杆螺纹套接，所述连接杆的一端贯穿升降壳体的内壁延伸到其外部并与偏转电机固定连接，所述电动多级升降杆顶端与偏转电机的输出轴固定连接，所述拆装电机固定设于电动多级升降杆的活塞杆的顶端，且拆装电机的输出轴与拆装嘴固定连接，所述限位多级滑杆的两端分别固定连接拆装电机和电动多级升降杆，所述限位多级滑杆设有两个，且限位多级滑杆对称设于电动多级升降杆的两端。
[0008]进一步的，所述限位多级滑杆包括第一L形缸套、第二L形缸套、滑套和升降滑杆，所述第一L形缸套和第二L形缸套的相对部分别与升降滑杆和滑套滑动套接，其相背端分别与拆装电机和电动多级升降杆固定连接，所述滑套滑动套接于升降滑杆的外端。
[0009]进一步的，还包括：信息采集模块，用于采集自动更换模块的部件运行工况信息并将其发送给检测分析模块；其中自动更换模块的部件运行工况信息由通过位移传感器采集拆装嘴的x轴水平位移、通过位移传感器采集拆装嘴的y轴水平位移、通过位移传感器采集拆装嘴的z轴垂直位移和通过扭矩传感器采集拆装嘴的偏转角度并将其发送给检测分析模块构成；检测分析模块，用于接收自动更换模块的部件运行工况信息对其进行分析计算并生成自检修更换信号，还将生成的自检修更换信号发送给元件执行模块；元件执行模块，还用于接收自检修更换信号并编辑检修文本，且将检修文本发送给中控显示终端显示。
[0010]进一步的，所述检测分析模块的具体工作步骤如下：Sa：检测分析模块将接收到的拆装嘴的x轴水平位移、拆装嘴的y轴水平位移、拆装嘴的z轴垂直位移和拆装嘴的偏转角度进行分别为：X、Y、Z和P，依据公式，得到部件运行工况检修因子A，其中e1、e2、e3、e4和e5为权重模拟因子，权重模拟因子使计算的结果更加接近真实值，其中e1大于e5大于e3
大于e4大于e2，e1+e2+e3+e4+e5=3.59；Sb：还将A与预设结果值a进行比较，当A不等于a时，则产生自检修更换信号，并说明多方位驱动组件无法精准控制拆装嘴的位置，导致拆装嘴无法准确更换LED灯泡；反之，则不产生自检修更换信号；Sc：当产生自检修更换信号后将其发送给元件执行模块。
[0011]进一步的，所述元件执行模块的具体工作步骤如下：Sa：当元件执行模块接收到灯泡自动更换控制信号后，立即控制自动更换模块对故障LED灯泡进行依次换新并回收；Sb：元件执行模块接收到自检修更换信号并编辑检修文本，且将检修文本发送给中控显示终端显示；当车辆行驶人员看到检修文本后，到售后部检修维护或更换新的多方位驱动组件。
[0012]进一步的，所述检修文本为“拆装嘴精准度出现偏差，需要维修人员检修维护”。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术通过设置定位储存模块、单灯感光模块、数据处理模块、元件执行模块和自动更换模块，通过对LED灯泡的定位和感光强度对比，实现了对出现故障的单个或多个LED灯泡进行更换并回收故障LED灯泡，从而增强汽车车灯的工作效率，增加其使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，其特征在于，包括：自动更换模块，用于自动更换出现故障的车灯的LED灯泡；定位储存模块，给车灯的多个LED灯泡进行位置标定并储存位置信息；单灯感光模块，用于控制车灯的每个LED灯泡单独点亮，还通过感光传感器感应LED灯泡点亮后的光照强度并将其发送给数据处理模块；数据处理模块，用于接收LED灯泡点亮后的光照强度，并与预设范围强度进行对比生成LED灯泡故障控制信号，还用于获取定位储存模块内LED灯泡的位置信息，从而生成灯泡自动更换控制信号并将其发送给元件执行模块；其中灯泡自动更换控制信号包括LED灯泡故障控制信号和与其对应的LED灯泡的位置信息；元件执行模块，用于接收灯泡自动更换控制信号，并控制自动更换模块工作，从而实现对车灯单个或多个故障的LE0灯泡的更换。2.根据权利要求1所述的具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，其特征在于，所述单灯感光模块具体表现为将LED灯泡依次点亮并记录其光照强度，然后将实时产生的LED灯泡点亮后的光照强度发送给数据处理模块。3.根据权利要求1所述的具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，其特征在于，数据处理模块的具体工作步骤如下：Sa：数据处理模块接收到实时产生的LED灯泡点亮后的光照强度LX后与预设范围强度Lx进行对比，当LX在Lx内时，则不产生控制信号，反之则产生LED灯泡故障控制信号；Sb：当产生LED灯泡故障控制信号后，其立即获取定位储存模块内LED灯泡的位置信息，并生成灯泡自动更换控制信号；其中灯泡自动更换控制信号为故障LED灯泡的位置集合，因此其包含LED灯泡故障控制信号和与其对应的LED灯泡的位置信息；Sc：当生成灯泡自动更换控制信号后数据处理模块立即将其发送给元件执行模块。4.根据权利要求1所述的具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，其特征在于，所述自动更换模块包括灯板基（2）、外壳（3）、换灯板（4）、拆装嘴（5）和多方位驱动组件（6），所述换灯板（4）滑动设于外壳（3）的顶部，所述拆装嘴（5）安装于多方位驱动组件（6）上，所述多方位驱动组件（6）安装于外壳（3）内，所述换灯板（4）上留有用于安装LED灯泡的空格，空格为螺纹孔状，所述拆装嘴（5）设有卡凸（501），LED灯泡的灯侧设有适配卡凸（501）的凹槽。5.根据权利要求4所述的具有故障自动检测调节功能的汽车车灯，其特征在于，所述多方位驱动组件（6）包括第一电动丝杆（601）、第一螺母座（602）、升降壳体（603）、第二电动丝杆（604）、连接杆（605）、偏转电机（606）、电动多级升降杆（607）、拆装电机（608）和限位多级滑杆（609），所述第一电动丝杆（601）转动设于外壳（3）的底部，所述第二电动丝杆（604）转动设于升降壳体（603）内，所述第一电动丝杆（601）与第二电动丝杆（604）垂直设置，所述第一螺母座（602）螺纹套接于第一电动丝杆（601）的外端，且第一螺母座（602）的顶端与升降壳体（603）固定连接，所述第二电动丝杆（604）的外端与连接杆（605）螺纹套接，所述连接杆（605）的一端贯穿升降壳体（603）的内壁延伸到其外部并与偏转电机（606）固定连接，所述电动多级升降杆（607）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏峰，周勇刚，何文俊，
申请(专利权)人：江苏叶迪电子有限公司，
类型：发明
国别省市：