一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构制造技术

本发明专利技术属于摩托车配件领域，涉及车灯切换技术，用于解决针对摩托车初学者或不熟悉交通规则的驾驶员在光源充足的情况下手动开启远光灯影响附近车辆正常行驶的问题，具体是一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，包括切换箱体，切换箱体内底壁固定安装有底板，底板顶面固定安装有两个相对称的灯座，两个灯座的顶部分别设置有近光灯与远光灯，横板底部通过垫块固定安装有第一电磁铁与第二电磁铁；本发明专利技术对路面光源进行分析，若判定行进道路由光源且光源强度充足，避免在手动控制的情况下开启远光灯，防止由于驾驶员的失误或操作不当使远光灯开启影响前后侧车辆的正常行驶，提高车辆行驶的安全性。辆行驶的安全性。辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构


[0001]本专利技术属于摩托车配件领域，涉及车灯切换技术，具体是一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构。

技术介绍

[0002]摩托车在行驶时，面对复杂多变的路面灯光照明环境，车辆需不断进行车灯的远近光的切换，确保驾驶员能够看清前方道路的同时又不至于造成对面行车驾驶员炫目的问题，因此摩托车等的远近灯自动切换机构应运而生；现有的摩托车远近灯的切换一般由自动控制与手动控制两种方式相结合来进行切换控制，由于在光源充足的路面是严禁使用远光灯的，对于一些摩托车初学者或不熟悉交通规则的摩托车驾驶员来说，在操作不当的情况下开启远光灯进行照明会导致其他车辆驾驶员的炫目问题，严重的话会出现交通事故；针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，用于解决针对摩托车初学者或不熟悉交通规则的驾驶员在光源充足的情况下手动开启远光灯影响附近车辆正常行驶的问题。
[0004]本专利技术需要解决的技术问题为：如何提供一种在光源强度充足的路面行驶时对远光灯进行锁死的摩托车远近光灯切换机构。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，包括切换箱体，所述切换箱体内底壁固定安装有底板，所述底板顶面固定安装有两个相对称的灯座，两个所述灯座的顶部分别设置有近光灯与远光灯，两个所述灯座相靠近的侧面均固定安装有支杆，两个所述支杆相靠近的一端分别固定安装有第一金属片与第二金属片，所述底板的顶面固定安装有两个相对称的安装板，两个所述安装板相靠近的侧面之间固定安装有横板，所述横板底部通过垫块固定安装有第一电磁铁与第二电磁铁；所述切换箱体内顶壁固定安装有两个相对称的竖板，两个所述竖板相靠近的侧面之间固定安装有滑杆，所述滑杆外表面活动连接有滑套，所述滑套顶面通过连接块固定安装有顶块，所述顶块的顶部固定安装有第一磁石与第二磁石，所述滑套的底部通过连接块设置有电源，所述电源的两个侧面分别固定安装有第三金属片与第四金属片，所述底板顶面固定安装有滑轨，所述电源的底部固定安装有两个相对称的滑块，所述滑块底部与滑轨活动连接；所述切换箱体内顶壁固定安装由电动推杆，所述电动推杆输出端固定安装由挡块，所述挡块底部穿过横板并延伸至横板的下方；所述切换箱体内侧壁设置有处理器，所述处理器通信连接有显示模块、电量检测
模块、车距检测模块、光源分析模块以及控制器；所述显示模块包括用于显示远光灯与近光灯使用状态以及剩余电量的表盘，表盘上设有绿色信号灯、黄色信号灯以及红色信号灯；所述光源分析模块用于对摩托车行驶道路的路灯进行检测分析；所述车距检测模块用于对摩托车的前侧与后侧车辆的距离进行检测分析；所述电量检测模块用于对电源的剩余电量进行检测分析。
[0006]进一步的，所述滑套两侧分别于两个竖板的侧面之间安装有弹簧，所述弹簧套接在滑杆的外表面，且弹簧内圈于滑杆外表面之间留有间隙。
[0007]进一步的，所述光源分析模块对摩托车行驶道路的路灯进行检测分析的过程包括以下步骤：步骤S1：通过设置在摩托车尾部的摄像头进行图像拍摄，将拍摄得到的图像放大至像素格图像，将放大后的像素个图像标记为对比图象；步骤S2：将对比图象的像素格标记为i，i=1，2，
…
，n，n为正整数，对对比图象进行图像处理得到像素格的灰度值并标记为HDi；步骤S3：将灰度阈值标记为HDmax，将像素格i的灰度值逐一与灰度阈值HDmax进行比较，将灰度值大于灰度阈值的像素格标记为亮系像素格，将灰度值小于等于灰度阈值的像素格标记为暗系像素格；步骤S4：将亮系像素格的数量标记为LX，通过公式LDb=LX
÷
n得到对比图象的亮度比LDb，将对比图象的亮度比与亮度比阈值LDmin进行比较：若LDb≤LDmin，则判定行进道路没有光源，光源分析模块向处理器发送车距检测信号，处理器接收到车距检测信号后将车距检测信号发送至车距检测模块，车距检测模块接收到车距检测信号后对摩托车的前侧与后侧车辆的距离进行检测分析；若LDb＞LDmin，则判定行进道路有光源，光源分析模块向处理器发送锁紧信号，处理器接收到锁紧信号后通过控制器控制电动推杆伸出，使挡块移动至第二电磁铁与第二磁石之间。
[0008]进一步的，车距检测模块具体的检测过程包括以下步骤：步骤W1：获取前侧最近车辆与本车的距离并标记为前距QJ，单位为米，获取后侧最近车辆与本车的距离并标记为后距HJ，单位为米；步骤W2：对QJ与HJ进行远光切换条件分析，若满足远光切换条件，车距检测模块向处理器发送远光切换信号；若不满足远光切换条件，车距检测模块向处理器发送近光切换信号。
[0009]进一步的，步骤W2中远光切换条件的判定过程为：将前距QJ、后距HJ分别于前距阈值QJmin、后距HJmin进行比较：若QJ≥QJmax且HJ≥HJmax，则判定车距满足远光切换条件；若QJ＜QJmin或HJ＜HJmin，则判定车距不满足远光切换条件。
[0010]进一步的，所述。
[0011]进一步的，电量检测模块对电源的剩余电量进行检测分析的过程包括以下步骤：步骤Q1：获取电源的剩余电量并标记为SD，获取车辆在行驶过程中的远光灯开启
时的每十分钟耗电量并标记为YH，通过公式得到电源剩余电量的剩余使用时间SS；步骤Q2：电量检测模块将剩余使用时间SS发送至处理器，处理器接收到剩余使用时间SS后将剩余使用时间SS发送至显示模块进行显示；步骤Q3：将剩余使用时间SS与剩余使用时间阈值SSmin、SSmax进行比较：若SS≥SSmax，则判定剩余电量充足，电量检测模块向处理器发送绿色显示信号，处理器接收到绿色显示信号后将绿色显示信号发送至显示模块，显示模块接收到绿色显示信号后控制表盘的绿色信号灯亮起；若SSmin＜SS＜SSmax，则判定剩余电量不充足，电量检测模块向处理器发送黄色显示信号，处理器接收到黄色显示信号后将黄色显示信号发送至显示模块，显示模块接收到黄色显示信号后控制黄色信号灯亮起；若SS≤SSmin，则判定剩余电量严重不足，电量检测模块向处理器发送红色显示信号，处理器接收到红色显示信号后将黄色显示信号发送至显示模块，显示模块接收到红色显示信号后控制表盘的红色信号灯亮起。
[0012]进一步的，当红色信号灯亮起时，通过公式SSminx=γ
×
SSmin与SSmaxx=γ
×
SSmax得到新的剩余使用时间阈值SSminx与SSmaxx，将新的剩余使用时间阈值SSminx、SSmax分别对SSmin、SSmax进行替换，其中γ为比例系数，且1.15≤γ≤1.25。
[0013]本专利技术具备下述有益效果：1、通过设置的光源分析模块可以对路面光源进行分析，若判定行进道路由光源且光源强度充足，则通过电动推杆伸出将挡块挡在第二电磁铁与第二磁石之间，从而避免在手动控制的情况下开启远光灯，防止由于驾驶员的失误或操作不当使远光灯开启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，包括切换箱体（1），其特征在于，所述切换箱体（1）内底壁固定安装有底板（2），所述底板（2）顶面固定安装有两个相对称的灯座（3），两个所述灯座（3）的顶部分别设置有近光灯（4）与远光灯（5），两个所述灯座（3）相靠近的侧面均固定安装有支杆（6），两个所述支杆（6）相靠近的一端分别固定安装有第一金属片（7）与第二金属片（8），所述底板（2）的顶面固定安装有两个相对称的安装板（9），两个所述安装板（9）相靠近的侧面之间固定安装有横板（10），所述横板（10）底部通过垫块固定安装有第一电磁铁（11）与第二电磁铁（12）；所述切换箱体（1）内顶壁固定安装有两个相对称的竖板（13），两个所述竖板（13）相靠近的侧面之间固定安装有滑杆（14），所述滑杆（14）外表面活动连接有滑套（15），所述滑套（15）顶面通过连接块固定安装有顶块（17），所述顶块（17）的顶部固定安装有第一磁石（18）与第二磁石（19），所述滑套（15）的底部通过连接块设置有电源（20），所述电源（20）的两个侧面分别固定安装有第三金属片（21）与第四金属片（22），所述底板（2）顶面固定安装有滑轨，所述电源（20）的底部固定安装有两个相对称的滑块，所述滑块底部与滑轨活动连接；所述切换箱体（1）内顶壁固定安装由电动推杆（23），所述电动推杆（23）输出端固定安装由挡块（24），所述挡块（24）底部穿过横板（10）并延伸至横板（10）的下方；所述切换箱体（1）内侧壁设置有处理器，所述处理器通信连接有显示模块、电量检测模块、车距检测模块、光源分析模块以及控制器；所述显示模块包括用于显示远光灯（5）与近光灯（4）使用状态以及剩余电量的表盘，表盘上设有绿色信号灯、黄色信号灯以及红色信号灯；所述光源分析模块用于对摩托车行驶道路的路灯进行检测分析；所述车距检测模块用于对摩托车的前侧与后侧车辆的距离进行检测分析；所述电量检测模块用于对电源（20）的剩余电量进行检测分析。2.根据权利要求1所述的一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，其特征在于，所述滑套（15）两侧分别于两个竖板（13）的侧面之间安装有弹簧（16），所述弹簧（16）套接在滑杆（14）的外表面，且弹簧（16）内圈于滑杆（14）外表面之间留有间隙。3.根据权利要求1所述的一种基于线性恒流的远近光摩托车灯切换机构，其特征在于，所述光源分析模块对摩托车行驶道路的路灯进行检测分析的过程包括以下步骤：步骤S1：通过设置在摩托车尾部的摄像头进行图像拍摄，将拍摄得到的图像放大至像素格图像，将放大后的像素个图像标记为对比图象；步骤S2：将对比图象的像素格标记为i，i=1，2，
…
，n，n为正整数，对对比图象进行图像处理得到像素格的灰度值并标记为HDi；步骤S3：将灰度阈值标记为HDmax，将像素格i的灰度值逐一与灰度阈值HDmax进行比较，将灰度值大于灰度阈值的像素格标记为亮系像素格，将灰度值小于等于灰度阈值的像素格标记为暗系像素格；步骤S4：将亮系像素格的数量标记为LX，通过公式LDb=LX
÷
n得到对比图象的亮度比LDb，将对比图象的亮度比与亮度...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹山，何国峰，吴挺为，
申请(专利权)人：常州市永光车业有限公司，
类型：发明
国别省市：