本实用新型专利技术公开了一种车灯照明装置，包括散热基体、设置于散热基体上的近光组件、辅助近光组件、切光组件、出光透镜，所述出光透镜包括第一透镜部和第二透镜部，所述切光组件位于第一透镜部的焦平面，所述近光组件发出的光线经切光组件、第一透镜部出射近光光线，近光光线的边缘呈现近光截止线，所述辅助近光组件发出的光线经第二透镜部出射辅助近光光线且辅助近光光线位于近光截止线下方区域。本实用新型专利技术所述的车灯照明装置近光亮度高且车灯使用寿命长。寿命长。寿命长。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯照明装置
[0001]本技术涉及车灯
，更具体地，涉及一种一种车灯照明装置。
技术介绍
[0002]汽车前照灯也称汽车前大灯，主要用于汽车夜间照明，其照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全。LED汽车前照灯是近些年发展快速的车灯光源，LED光源具有电压低、寿命长、体积小、响应快、节能环保等优点，是近几年汽车前照灯的主流配置，也是未来汽车前照灯的主要发展趋势。如何增加汽车前照灯的照明亮度一直是车灯厂家致力于解决的主要技术问题之一，但现有的车灯亮度大的主要是远光灯，近光灯的亮度仍难以达到令人满意的效果，原因在于近光LED的发光功率不宜过大，否则会因LED的散热问题导致LED烧坏，车灯寿命较短。
技术实现思路
[0003]本技术旨在克服上述现有技术的至少一种缺陷(不足)，提供一种车灯照明装置，所述车灯照明装置近光亮度高且车灯使用寿命长。
[0004]本技术采取的技术方案如下：
[0005]一种车灯照明装置，包括散热基体、设置于散热基体上的近光组件、辅助近光组件、切光组件、出光透镜，所述出光透镜包括第一透镜部和第二透镜部，所述切光组件位于第一透镜部的焦平面，所述近光组件发出的光线经切光组件、第一透镜部出射近光光线，近光光线的边缘呈现近光截止线，所述辅助近光组件发出的光线经第二透镜部出射辅助近光光线且辅助近光光线位于近光截止线下方区域。
[0006]在其中一个实施例中，所述辅助近光组件包括LED发光体，所述LED发光体的位置位于第二透镜部的焦平面上且高于第二透镜部的光轴位置。
[0007]在其中一个实施例中，所述辅助近光组件包括LED发光体和设于LED发光体发光路径上的遮挡件，所述LED发光体经所述遮挡件遮挡得到的成像光斑的一轮廓线与近光截止线的中心位置重合。
[0008]在其中一个实施例中，所述辅助近光组件包括LED发光体，LED发光体为单发光芯片或多合一发光芯片，所述单发光芯片或多合一发光芯片的一轮廓线与近光截止线的中心位置形状相同，所述单发光芯片或多合一发光芯片位于第二透镜部的焦点处。
[0009]在其中一个实施例中，所述辅助近光组件还包括将LED发光体的光线收集并出射至第二透镜部的光学件。
[0010]在其中一个实施例中，所述光学件为反光杯或平凸透镜。
[0011]在其中一个实施例中，所述光学件为平凸透镜且所述LED发光体位于平凸透镜和第二透镜部的组合焦平面上。
[0012]在其中一个实施例中，所述第二透镜部位于靠近出光透镜顶部的位置和/或第二透镜并位于靠近出光透镜两侧的位置。
[0013]在其中一个实施例中，所述车灯照明装置还包括远光组件。
[0014]在其中一个实施例中，所述远光组件包括远光反光杯和位于远光反光杯焦点位置的远光LED发光体。
[0015]在其中一个实施例中，所述车灯照明装置还包括辅助远光组件。
[0016]在其中一个实施例中，所述辅助远光组件包括辅助远光发光体，所述出光透镜还包括第三透镜部，所述辅助远光发光体位于第三透镜部的光轴位置。
[0017]在其中一个实施例中，所述远光组件经第一透镜部出光。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术方案通过辅助近光组件并使辅助近光组件发出的光线经第二透镜部出射辅助近光光线且辅助近光光线位于近光截止线下方区域，使得车灯照明装置的近光光线能够得到辅助近光组件的补强，近光的亮度显著提升，且由于无需对增大现有的近光组件的发光功率，近光组件散热效果良好，车灯的使用寿命不受影响。
附图说明
[0019]图1为现有的辅助灯光组件补强远光的光形效果图。
[0020]图2为实施例1车灯照明装置结构简图。
[0021]图3为实施例1车灯照明装置结构辅助近光组件补强近光的光形效果图。
[0022]图4为实施例1车灯照明装置结构中出光透镜的结构简图。
[0023]图5为图4所示出光透镜的结构简图的立体图。
[0024]图6为实施例2车灯照明装置结构简图。
[0025]图7为实施例2车灯照明装置各组件在出光透镜上的出光区域示意图。
[0026]图8为实施例2另一实施方式出光透镜结构立体图。
[0027]图9为各组件在图8所示出光透镜的上的出光区域示意图。
[0028]图10为实施例3辅助近光组件中LED发光体和遮挡件配合状态图。
[0029]图11实施例3辅助近光组件补强近光的光形效果图。
[0030]图12为实施例3另一实施方式辅助近光组件中LED发光体结构简图。
[0031]图13为实施例4出光透镜的结构简图。
[0032]附图说明：1、散热基体；2、近光组件；3、辅助近光组件；31、LED发光体、32、平凸透镜；4、切光组件；5、出光透镜；51、第一透镜部；52、第二透镜部；53、第三透镜部；6、远光组件；7、遮挡件；M近光光线；M1、近光截止线；O、辅助远光光线；P、辅助近光光线。
具体实施方式
[0033]本技术附图仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0034]现有的辅助灯光组件通常是用于补强远光，辅助远光光线O位于近光光线M的近光截止线的上方，且位于中间位置，当切光片不遮挡远光光线时，辅助远光光线能够增强远光，其补强效果如图1所示。
[0035]实施例1
[0036]如图2、图3所示，一种车灯照明装置，包括散热基体1、设置于散热基体上的近光组件2、辅助近光组件3、切光组件4、出光透镜5，所述出光透镜5包括第一透镜部51和第二透镜部52，所述切光组件4位于第一透镜部51的焦平面，所述近光组件2发出的光线经切光组件4、第一透镜部51出射近光光线M，近光光线M的边缘呈现近光截止线M1，所述辅助近光组件3发出的光线经第二透镜部52出射辅助近光光线P且辅助近光光线P位于近光截止线M1下方区域。
[0037]进一步地，所述辅助近光组件3包括LED发光体31和将LED发光体31的光线收集并出射至第二透镜部52的光学件，以所述光学件为平凸透镜32为例，如图2所示，LED发光体31发出的光线是呈朗伯型分布的发散光线，平凸透镜32可以收拢这些发散的光线，提高出光效率，所述LED发光体31的位置位于第二透镜部52和平凸透镜32组合的焦平面上且高于第二透镜部52的光轴位置。当LED发光体31的位置位于第二透镜部52的光轴上且位于第二透镜部52和平凸透镜32的组合焦平面时，LED发光体31发出的光线会经第二透镜部52出射平行或近平行的光线，这些光线最终会位于近光光线近光截止线M1的上方，即如图1所示的光效图。根据透镜成像原理，当LED发光体31的位置高于第二透镜部52的光轴位置时，LED发光体31的光线经第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯照明装置，其特征在于，包括散热基体、设置于散热基体上的近光组件、辅助近光组件、切光组件、出光透镜，所述出光透镜包括第一透镜部和第二透镜部，所述切光组件位于第一透镜部的焦平面，所述近光组件发出的光线经切光组件、第一透镜部出射近光光线，近光光线的边缘呈现近光截止线，所述辅助近光组件发出的光线经第二透镜部出射辅助近光光线且辅助近光光线位于近光截止线下方区域。2.根据权利要求1所述的车灯照明装置，其特征在于，所述辅助近光组件包括LED发光体，所述LED发光体的位置位于第二透镜部的焦平面上且高于第二透镜部的光轴位置。3.根据权利要求1所述的车灯照明装置，其特征在于，所述辅助近光组件包括LED发光体和设于LED发光体发光路径上的遮挡件，所述LED发光体经所述遮挡件遮挡得到的成像光斑的一轮廓线与近光截止线的中心位置重合。4.根据权利要求1所述的车灯照明装置，其特征在于，所述辅助近光组件包括LED发光体，LED发光体为单发光芯片或多合一发光芯片，所述单发光芯片或多合一发光芯片的一轮廓线与近光截止线的中心位置形状相同，所述单发光芯片或多合一发光芯片位于第二透镜部的焦点处。5.根据权利要求2至4任一权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：广州光科技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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