用于机动车辆的空气扩散器制造技术

用于车辆的空气扩散器包括布置在腔室(23)中的引导装置(3)，其中引导装置(3)包括靠近空气扩散器的出口孔(22)的第一端(31)和靠近空气扩散器的入口孔(21)的第二端(34)，并且其中引导装置(3)在第一位置和第二位置之间可移动，在该第一位置，引导装置(3)与第一壁(24)相邻布置，在该第二位置，引导装置(3)与第二壁(25)相邻布置，引导装置(3)从第一位置到第二位置的位移或从第二位置到第一位置的位移包括远离出口孔(22)的第一运动和朝向出口孔(22)的第二运动。(22)的第二运动。(22)的第二运动。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的空气扩散器


[0001]本专利申请涉及一种用于车辆的空气扩散器，该空气扩散器包括结构体和部件的内部布置，以便提供提高的排放到车辆乘客舱中的空气的处理效率和效果。

技术介绍

[0002]安装在车辆乘客舱的仪表板中的空气扩散器是已知的，该空气扩散器的目的是将空气引导到所述舱室并从而提高乘坐者的舒适度。通常，这些元件具有多个板条，在离乘客舱最远的区域中的第一组板条在第一方向上引导空气，并且在最靠近乘客舱的区域中的第二组板条在第二方向上引导空气，且第二组板条是可见的。通过定位两组板条，根据用户的需要引导离开所述空气扩散器的空气。
[0003]仪表板区域中多个板条的存在意味着占用大量空间，从而导致美学缺陷。出于这个原因，目前旨在使扩散器的板条对车辆的用户隐藏并且使空气出口占用更少的空间。
[0004]因此，包括在权利要求1的前序部分中包括的特征的空气扩散器是已知的。
[0005]例如，专利文件JP 2007
‑
196942中描述的情况就是这种情况，其包括壳体，其中壳体限定：
[0006]‑
空气入口孔，
[0007]‑
空气出口孔，以及
[0008]‑
腔室，其中腔室布置在入口孔和出口孔之间，
[0009]其中，壳体包括第一壁和第二壁，其中第一壁面向第二壁，其中第一壁和第二壁限定腔室到出口孔的缩窄，其中第一壁包括下边缘，并且其中第二壁包括上边缘，其中上边缘和下边缘限定出口孔。
[0010]空气扩散器还公开了一种设置在腔室中的引导装置，其中引导装置包括靠近出口孔的第一端和靠近入口孔的第二端，引导装置在第一位置和第二位置之间可移动，第一端与第一壁相邻设置，第二端与第二壁相邻设置。
[0011]在该专利文件中描述的空气扩散器中，使用的部件数量最少，并且通过单个出口孔引导空气。然而，该专利文件在气流处理中没有实现正确的效率，因为存在高压损失，尤其是在引导装置的中间位置。
[0012]因此，有必要通过提供一种用于机动车辆的空气扩散器来克服在现有技术中发现的缺点，从而提供一种替代现有技术的方法，使得空气扩散器不受上述缺点的影响。

技术实现思路

[0013]本专利技术的目的是提供一种解决上述缺点的用于车辆的空气扩散器，其优点将在下面描述。
[0014]为此，本专利技术涉及一种用于车辆的具有壳体的空气扩散器，其中壳体限定：
[0015]‑
空气入口孔，
[0016]‑
空气出口孔，以及
[0017]‑
腔室，其中腔室布置在入口孔和出口孔之间，
[0018]其中，壳体包括第一壁和第二壁，其中第一壁面向第二壁，其中第一壁和第二壁限定腔室到出口孔的缩窄，其中第一壁包括下边缘，并且其中第二壁包括上边缘，其中上边缘和下边缘限定出口孔。
[0019]此外，空气扩散器还包括设置在腔室中的引导装置，其中引导装置包括靠近出口孔的第一端和靠近入口孔的第二端，并且其中引导装置在第一位置和第二位置之间可移动，第一端与第一壁相邻设置，第二端与第二壁相邻设置。
[0020]与现有技术中已知的空气扩散器不同，在本专利技术的空气扩散器中，引导装置从第一位置到第二位置的位移或从第二位置到第一位置的位移包括远离出口孔的第一运动和朝向出口孔的第二运动，两个运动是连续的，即一个接另一个。
[0021]因此，引导装置不会在第一位置(或最大位移位置的下面)与第二位置(或最大位移位置的下面)之间纵向移动。由于如所描述的导向装置朝向和远离出口孔的运动，从扩散器流出的气流没有减少。这提高了扩散器的空气处理效率，也增加了气流引导能力。
[0022]在本专利技术中，使用单个引导装置。该单个引导装置被设计成在竖直平面中引导气流。因此，当引导装置布置在第一位置时，朝向车辆乘客舱的下部区域引导气流。正是在这个位置，实现了朝向该下部区域的最大气流引导。另一方面，当引导装置布置在第二位置时，朝向车辆乘客舱的上部区域引导气流。正是在这个位置，实现了朝向上部区域的最大气流引导。
[0023]以这种方式，在第一位置和第二位置，引导装置将空气压缩在内腔室的壁中的一个壁上，部分地或完全地阻塞通过另一通道的出口孔。因此，气流被引导到空气出口孔，避免干扰，并提高系统效率。相邻的意思是指：邻接或位于其附近，从而第一端可能在引导装置的第一位置与第一壁或下边缘接触，或者在引导装置的第二位置与第二壁或上边缘接触。
[0024]在一个实施例中，腔室包括单个空气入口孔和单个空气出口孔。入口孔和出口孔被包含在基本上彼此平行的平面中。在本专利技术中，腔室内气流的前进方向通常是指基本上垂直于平面的方向。因此，腔室内气流的前进方向被理解为是指气流从空气入口孔朝向空气出口孔的方向。
[0025]通常，引导装置远离出口孔的第一运动意味着引导装置的第一端在气流的前进方向上增加相对于由出口孔限定的平面的间隔距离。类似地，引导装置朝向出口孔的第二运动意味着引导装置的第一端在气流的前进方向上减小其与由出口孔限定的平面的距离。可以理解的是，引导装置从第一位置到第二位置的运动所遵循的路径与引导装置从第二位置到第一位置的运动所遵循的路径相同，但运动的方向相反。
[0026]优选地，在第一向外运动期间，引导装置的第一端和出口孔之间的距离逐渐增加直至引导装置的第三位置。另一方面，同样优选地，在第二接近运动期间，引导装置的第一端和出口孔之间的距离从引导装置的第三位置逐渐减小。在本专利技术中，距离的逐渐变化理解为意味着距离的变化沿着引导装置的位移是连续的，也就是说，在轨迹中没有间断或突然变化。这些位移可以遵循曲线轨迹、抛物线轨迹等。在同一接近运动或同一分离运动中，两条直线或一条直线与抛物线形成的轨迹被舍弃。这改进了用户的触觉和操作，提供与引导装置的移动量成比例的空气取向。
[0027]根据实施例，引导装置从第一位置到第二位置的位移或从第二位置到第一位置的位移遵循半圆路径，从而实现引导装置的稳健且简单的运动。第一位置和第二位置将位于相对于圆周的竖直方向，第三位置位于半圆的四分之一位置。
[0028]优选地，引导装置在第一位置和第二位置之间的多个中间位置是可移动的，从而在每个中间位置，引导装置将腔室分成上气流通道和下气流通道。因此，在第一位置和第二位置，引导装置将空气节流(throttle)在内腔室的壁中的一个壁上，部分地或完全地阻塞通过另一通道的出口孔。
[0029]由于这是在腔室内作为单个块移动的单个引导装置，因此引导装置被配置为控制上气流通道和下气流通道之间的比率，使得在引导装置的第三位置处，上通道和下通道的流动是相等的。因此，如果第一通道的气流截面大于第二通道的气流截面，则通过空气出口孔抽取的空气在沿第一通道的方向上分流。第一通道和第二通道之间的比例越高，输出流将被分流的越多。
[0030]为了实施该实施例，由出口孔限定的面积基本上等于由上通道限定的面积和由下通道限定的面积的总和，引导装置处于其位移位置的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空气扩散器(1)，其中，所述空气扩散器包括壳体(2)，其中所述壳体(2)限定：
‑
空气入口孔(21)；
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空气出口孔(22)；以及
‑
腔室(23)，其中所述腔室(23)布置在所述入口孔(21)和所述出口孔(22)之间；其中壳体(2)包括第一壁(24)和第二壁(25)，其中所述第一壁(24)面向所述第二壁(25)，其中所述第一壁(24)和所述第二壁(25)限定所述腔室(23)直至所述出口孔(22)的缩窄，其中所述第一壁(24)包括下边缘(221)，并且其中所述第二壁(25)包括上边缘(223)，其中所述上边缘(223)和所述下边缘(221)限定所述出口孔(22)，所述空气扩散器还包括布置在所述腔室(23)中的引导装置(3)，其中所述引导装置(3)包括靠近所述出口孔(22)的第一端(31)和靠近所述入口孔(21)的第二端(34)，并且其中所述引导装置(3)在第一位置和第二位置之间可移动，所述第一端(31)与所述第一壁(31)相邻设置，所述第一端与所述第二壁(25)相邻设置；其特征在于，所述引导装置(3)从所述第一位置到所述第二位置的位移或从所述第二位置到所述第一位置的位移包括远离所述出口孔(22)的第一运动和朝向所述出口孔(22)的第二运动。2.根据权利要求1所述的空气扩散器，其特征在于，在远离出口孔(22)的所述第一运动期间，在所述导向装置(3)的第一端(31)与所述出口孔(22)之间的距离逐渐增加，直至所述引导装置(3)的第三位置；以及在朝向所述出口孔(22)的所述第二运动期间，所述引导装置(3)的所述第一端(31)和所述出口孔(22)之间的距离逐渐减小直至所述引导装置(3)的所述第三位置。3.根据权利要求2所述的空气扩散器，其特征在于，所述引导装置(3)从所述第一位置到所述第二位置的所述位移或从所述第二位置到所述第一位置的所述位移遵循半圆路径。4.根据权利要求1所述的空气扩散器，其特征在于，所述导向装置(3)可移动到所述第一位置和所述第二位置之间的多个中间位置，从而在每个所述中间位置，所述导向装置(3)将所述腔室(23)分为上气流通道(231)和下气流通道(232)。5.根据权利要求4所述的空气扩散器，其特征在于，由所述出口孔(22)限定的面积基本上等于由所述上通道(231)限定的面积和由所述下通道(232)限定的面积的总和，所述引导装置(3)处于其位移位置的任何一处。6.根据权利要求1所述的空气扩散器，所述引导装置(3)包括面向所述第一壁(24)的下表面(32)以及面向所述第二壁(25)的上表面(33)，其中紧挨所述出口孔(22)的下表面(32)的区域包...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：西亚特股份公司，
类型：发明
国别省市：