滚道梁支架组件及长钢轨运轨车制造技术

本发明专利技术提供一种滚道梁支架组件和长钢轨运轨车。其中，滚道梁支架组件包括控制器和相对设置的主立柱、副立柱；主立柱上设有竖直的主轴以及驱动主轴在支架上转动的驱动电机；主轴套设有多个能够绕主轴转动转套；每个转套的上方或者下方均设有一个与主轴固定连接、且边缘都设有多个卡槽的转盘；每个转套上均设有用于支撑滚道梁的安装板和与转套固定连接的电动插销；每个电动插销均可独立地在其上方或者下方的卡槽插拔；控制器与驱动电机和电动插销电连接，用于控制驱动电机和电动插销的启停。长钢轨运轨车包括车体和上述滚道梁支架组件。本发明专利技术提供的滚道梁支架组件和长钢轨运轨车具有较低的制造以及运行维护成本。具有较低的制造以及运行维护成本。具有较低的制造以及运行维护成本。

【技术实现步骤摘要】
滚道梁支架组件及长钢轨运轨车


[0001]本专利技术涉及钢轨运输设备领域，尤其涉及一种滚道梁支架组件及长钢轨运轨车。

技术介绍

[0002]在铁路的建设中，长钢轨车组担负着长钢轨的装轨、运轨、卸轨和旧轨回收任务。长钢轨运输车组中由多种车型组成，其中含有滚道梁的运轨车是长钢轨运输车组中数量最多的车型，滚道梁是运轨车上主要承载钢轨的结构。每辆运轨车上设有多个滚道梁支架，这些滚道梁支架每两个为一组并沿车体的长度方向间隔设置，每组滚道梁支架中的两个滚道梁支架分别安装在车体的左右两侧。其中，每组滚道梁支架的其中一个滚道梁支架包括固定在车体上的支撑柱，另一个滚道梁支架则主要由立柱和从上到下依次设置的多个滚道梁组成，每个滚道梁均与立柱转动连接。
[0003]当滚道梁转动到垂直于车体的长度方向并承载于立柱和支撑柱上，此时，滚道梁处于工作状态时，钢轨可装载在滚道梁上，以实现对长钢轨的支撑；当滚道梁转动到与车体的长度方向平行时，该滚道梁处于非工作状态。
[0004]然而，现有的滚道梁相对于立柱的转动都是通过液压缸来实现的，也即是说，每一层的滚道梁都设置有一个单独的液压缸来驱动该层滚道梁相对于立柱转动，从而使得滚道梁转动到工作状态和非工作状态。具体的，滚道梁安装在套设于立柱外的转套上，转套通过曲柄与液压缸转动连接，从而通过液压缸活塞的往复运动即可实现转套相对于立柱的转动，继而带动安装在转套上的滚道梁在工作状态和非工作状态之间进行切换。但是，这样提高了长钢轨运轨车的制造以及运行维护的成本，并且切换滚道梁工作状态和非工作状态的工作效率低。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种滚道梁支架组件及长钢轨运轨车，用以解决现有技术中液压缸驱动滚道梁使长钢轨运轨车的制造以及运行维护的成本高，并且切换滚道梁工作状态和非工作状态的工作效率低的问题。
[0006]根据本专利技术的实施例，一方面，提供一种滚道梁支架组件，包括控制器和相对设置的主立柱、副立柱；所述主立柱上设有竖直的主轴以及驱动主轴在支架上转动的驱动电机；所述主轴套设有多个转套，每个所述转套均能够绕所述主轴转动；每个所述转套的上方或者下方均设有一个转盘、并且每个所述转盘均与所述主轴固定连接；每个所述转盘的边缘都设有多个卡槽；每个所述转套上均设有安装板和电动插销；所述安装板的一端与所述转套固定连接，所述安装板的另一端往所述副立柱方向延伸，所述安装板用于支撑滚道梁；所述电动插销与所述转套固定连接；每个所述电动插销均可独立地插入其上方或者下方的所述卡槽中以及从其上方或者下方的所述卡槽内脱离；当所述电动插销插入其上方或者下方的所述卡槽时，所述驱动电机通过所述主轴、转盘、电动插销和转套驱动所述安装板转动；所述控制器与所述驱动电机和电动插销电连接，用于控制所述驱动电机和电动插销的启
停。
[0007]在一种可能地实现方式中，所述电动插销包括电动推杆和插销，所述电动推杆与所述转套固定连接，所述电动推杆的推杆端与所述插销固定连接。电动推杆的伸长或收缩能够快速准确的将插销插入或者脱离转盘的卡槽，从而实现与电动插销固定连接的转套能够随着主轴的转动而同步转动，从而对此转套上的滚道梁实现工作状态的切换。
[0008]在一种可能地实现方式中，所述电动插销还包括导向套，所述导向套设在所述电动推杆下方且所述导向套与所述转套固定连接，所述导向套的内壁设有导向槽，所述插销的一部分滑设在所述导向槽内。通过导向套的设置，导向套对电动插销中的插销的运动轨迹进行限制，使插销能够快速准确的插入卡槽中。
[0009]在一种可能地实现方式中，所述转盘沿周向均匀设置有多个所述卡槽。转盘的周向均匀设置多个卡槽，便于对应的插销插入卡槽，实现转套随着转盘的同步转动。
[0010]在一种可能地实现方式中，所述安装板包括立板和横板，所述立板设在所述横板上方且所述立板与所述转套固定连接，所述横板的一端与所述转套固定连接，所述横板的另一端往所述副立柱方向延伸，所述横板用于支撑滚道梁。横板用于支撑滚道梁，立板用来限制滚道梁在横板上的位置，从而实现滚道梁能够准确安装在安装板上。
[0011]在一种可能地实现方式中，所述横板的下表面设有筋板，所述筋板的一端与所述横板的下表面固定连接、所述筋板的另一端与所述转套固定连接。横板需要对滚道梁进行支撑，而通过筋板的设置，增加了横板的支撑力使得横板的支撑更稳定。
[0012]在一种可能地实现方式中，所述主立柱的侧壁设置有上安装部和下安装部，所述上安装部安装有上固定套，所述下安装部安装有下固定套，所述主轴穿设在所述上固定套和下固定套内并与所述上固定套和/或下固定套紧固连接；所述副立柱上设有搭接台，所述搭接台用于搭接所述安装板。通过主立柱上的上固定套和下固定套将主轴平稳安装，通过主立柱的侧壁上的上安装部和下安装部使得主轴与主立柱之间有一定的空间，便于其他零件的安装，通过副立柱上设有搭接台便于设在安装板上的滚道梁切换到工作状态时对安装板的自由端进行支撑，从而使得长钢轨能够稳定放置在滚道梁上。
[0013]在一种可能地实现方式中，还包括减速器、弹性联轴器、传动轴和齿轮，所述驱动电机通过所述减速器与所述弹性联轴器的输入端传动连接，所述弹性联轴器的输出端传动连接所述传动轴，所述传动轴通过所述齿轮与所述主轴传动连接。驱动电机转动之后通过减速器、弹性联轴器、传动轴和齿轮的逐级传动能够实现主轴较为平稳转动。
[0014]在一种可能地实现方式中，所述齿轮为伞齿轮；和/或，所述滚道梁支架组件还包括轴承座，用于支撑所述传动轴。伞齿轮具有运转平稳、扭矩大、承载能力高、传动效率高等优点，从而使得传动轴通过伞齿轮与主轴传动稳定高效；通过传动轴上设置轴承座，使得传动轴与主轴传动平稳精度高。
[0015]根据本专利技术的实施例，另一方面，提供一种长钢轨运轨车，包括：车体和上述的滚道梁支架组件。通过上述的滚道梁支架组件与车体组成的长钢轨运轨车，制造以及运行维护的成本低，并且切换滚道梁工作状态和非工作状态的工作效率高。
[0016]本专利技术提供的滚道梁支架组件和长钢轨运轨车，可以通过配置的控制器先控制转套上的电动插销插入与主轴紧固连接的转盘的卡槽中，然后再控制驱动电机驱动支架上的主轴转动，以便带动转盘同步转动，从而使得与转盘通过电动插销连接的转套同步转动，实
现该转套上的滚道梁工作状态的切换，通过电动的方式代替原有的液压缸，提高了滚道梁工作状态切换时的工作效率，同时避免了大量使用液压缸所带来的高制造成本以及维护成本。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种滚道梁支架组件的结构示意图，其一并示意出了滚道梁在工作状态和非工作状态的位置；
[0019]图2为图1中滚道梁支架组件的局部结构的剖视图；
[0020]图3为图2的局部结构放大图；
[0021]图4为图3的局部结构放大图；
[0022本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚道梁支架组件，其特征在于，包括控制器和相对设置的主立柱、副立柱；所述主立柱上设有竖直的主轴以及驱动主轴在支架上转动的驱动电机；所述主轴套设有多个转套，每个所述转套均能够绕所述主轴转动；每个所述转套的上方或者下方均设有一个转盘、并且每个所述转盘均与所述主轴固定连接；每个所述转盘的边缘都设有多个卡槽；每个所述转套上均设有安装板和电动插销；所述安装板的一端与所述转套固定连接，所述安装板的另一端往所述副立柱方向延伸，所述安装板用于支撑滚道梁；所述电动插销与所述转套固定连接；每个所述电动插销均可独立地插入其上方或者下方的所述卡槽中以及从其上方或者下方的所述卡槽内脱离；当所述电动插销插入其上方或者下方的所述卡槽时，所述驱动电机通过所述主轴、转盘、电动插销和转套驱动所述安装板转动；所述控制器与所述驱动电机和电动插销电连接，用于控制所述驱动电机和电动插销的启停。2.根据权利要求1所述的滚道梁支架组件，其特征在于，所述电动插销包括电动推杆和插销，所述电动推杆与所述转套固定连接，所述电动推杆的推杆端与所述插销固定连接。3.根据权利要求2所述的滚道梁支架组件，其特征在于，所述电动插销还包括导向套，所述导向套设在所述电动推杆下方且所述导向套与所述转套固定连接，所述导向套的内壁设有导向槽，所述插销的一部分滑设在所述导向槽内。4.根据权利要求1所述的滚道梁支架组件，其特征在于，所述转盘沿周向均匀设置有多个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全财，董永武，刘昕，王宏伟，
申请(专利权)人：中车沈阳机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：