一种小型耐压油缸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小型耐压油缸结构，包括缸体、缸芯、油缸冷却板、油缸针阀隔热介子和导向环，所述缸体设置为筒状，所述油缸冷却板设置为法兰状，且油缸冷却板的小径端安装在缸体筒口处，大径端设置有油缸针阀隔热介子，所述油缸冷却板设置为中空结构，且中空内孔中设置有缸芯，所述油缸冷却板的内孔壁上设置有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽内设置有导向环，且缸芯活动套接在导向环的内孔内，所述缸体的侧壁上设置有第一通孔和第二通孔。本实用新型专利技术实现了耐压油缸的小型化，增强了该耐压油缸的适用性，使得多个耐压油缸之间的间距减小，能放置更多的油缸，增大总的压力。增大总的压力。增大总的压力。

【技术实现步骤摘要】
一种小型耐压油缸结构


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种小型耐压油缸结构。

技术介绍

[0002]热流道油缸是热流道系统的前动力，它主要是通过油阀将油泵的油传输给油缸，从而通过油缸来驱动阀针动作。目前有一部分客户会在生产过程中出现多点密集排位，产品生产所需压力损耗较大的情况，一般普通气缸压力已经无法满足正常生产需求，而目前市面上应用与热流道的油缸却因体积较大而无法使用，因此研发一款适用于小系统点位间距较小的油缸系统就很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种小型耐压油缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种小型耐压油缸结构，包括缸体、缸芯、油缸冷却板、油缸针阀隔热介子、支撑块和导向环，所述缸体设置为筒状，所述油缸冷却板设置为法兰状，且油缸冷却板的小径端安装在缸体筒口处，大径端设置有油缸针阀隔热介子，所述油缸冷却板设置为中空结构，且中空内孔中设置有缸芯，所述油缸冷却板的内孔壁上设置有第一环槽和第二环槽，所述第一环槽内设置有导向环，且缸芯活动套接在导向环的内孔内，所述缸体的侧壁上设置有第一通孔和第二通孔。
[0005]优选的，所述第二环槽内安装有唇形密封圈。
[0006]优选的，所述缸体的端口内圈设置有环形豁口，所述环形豁口上安装有耐高温密封圈，所述耐高温密封圈与油缸冷却板接触且通过螺栓紧固连接。
[0007]优选的，所述油缸冷却板的侧面设置有第一EO端直通接头。
[0008]优选的，所述第一通孔内设置有第二EO端直通接头。
[0009]优选的，所述缸芯的活塞端上设置有第三环槽，所述第三环槽内设置有活塞密封。
[0010]优选的，所述油缸针阀隔热介子上设置有第一杯头螺丝，将油缸针阀隔热介子固定安装在分流板上。
[0011]优选的，所述缸体与油缸针阀隔热介子之间设置有第二杯头螺丝，用于固定连接缸体与油缸针阀隔热介子。
[0012]优选的，所述油缸冷却板内设置有连通管，且连通管与两侧的第一EO端直通接头连通，所述连通管的两端密闭。
[0013]优选的，所述缸芯的外端部设置有连接孔。
[0014]本技术的有益效果如下：本技术通过设置包括缸体、缸芯、油缸冷却板、油缸针阀隔热介子、支撑块和导向环组成的小型耐压油缸结构实现耐压油缸的小型化，增强了该耐压油缸的适用性，使得多个耐压油缸之间的间距减小，能放置更多的油缸，增大总的压力。
[0015]为让本技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术整体结构的阶梯剖视图；
[0018]图2为本技术缸体的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术缸体的左视结构示意图；
[0020]图4为本技术图2的D
‑
D截面结构示意图；
[0021]图5为本技术缸芯的左视结构示意图；
[0022]图6为本技术图5中B
‑
B处结构示意图；
[0023]图7为本技术图6中A
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A处结构示意图；
[0024]图8为本技术油缸冷却板的俯视结构示意图；
[0025]图9为本技术图8中C
‑
C处剖视示意图。
[0026]以上附图的附图标记：缸体1，缸芯2，第三环槽21，油缸冷却板3，第一环槽31，第二环槽32，油缸针阀隔热介子4，支撑块，活塞密封6，导向环7，耐高温密封圈8，唇形密封圈9，内卡环11，第二通孔12，第一EO端直通接头13，第一通孔14，连通管15。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
‑
9，一种小型耐压油缸结构，包括缸体1、缸芯2、油缸冷却板3、油缸针阀隔热介子4、支撑块和导向环7，所述缸体1设置为筒状，所述油缸冷却板3设置为法兰状，且油缸冷却板3的小径端安装在缸体1筒口处，大径端设置有油缸针阀隔热介子4，所述油缸冷却板3设置为中空结构，且中空内孔中设置有缸芯2，所述油缸冷却板3的内孔壁上设置有第一环槽31和第二环槽32，所述第一环槽31内设置有导向环7，且缸芯2活动套接在导向环7的内孔内，所述缸体1的侧壁上设置有第一通孔14和第二通孔12，通过油阀将油泵的油经第一通孔14流入油缸缸体1内腔，从第二通孔12流出，高压的油液推动缸芯2动作。
[0029]进一步地，参照图4，所述第二环槽32内安装有唇形密封圈9。
[0030]进一步地，所述缸体1的端口内圈设置有环形豁口，所述环形豁口上安装有耐高温密封圈8，所述耐高温密封圈8与油缸冷却板3接触且通过螺栓紧固连接。
[0031]进一步地，所述油缸冷却板3的侧面设置有第一EO端直通接头13。
[0032]进一步地，所述第一通孔14内设置有第二EO端直通接头，油液从第一通孔14内进入缸体1的内腔。
[0033]进一步地，所述缸芯2的活塞端上设置有第三环槽21，所述第三环槽21 内设置有活塞密封6，用于密封缸体1的内腔，防止缸体1内的油液溢出。
[0034]进一步地，所述油缸针阀隔热介子4上设置有第一杯头螺丝5，将油缸针阀隔热介子4固定安装在分流板上。
[0035]进一步地，所述缸体1与油缸针阀隔热介子4之间设置有第二杯头螺丝 10，用于固定连接缸体1与油缸针阀隔热介子4。
[0036]进一步地，所述油缸冷却板3内设置有连通管15，且连通管15与两侧的第一EO端直通接头13连通，所述连通管15的两端密闭，冷却水从一侧的第一EO端直通接头13进入，经连通管15，从另一侧的第一EO端直通接头13 流出，给油缸冷却板3冷却降温。
[0037]进一步地，所述缸芯2的外端部设置有连接孔，用于连接阀芯延长杆，阀芯延长杆活动贯穿油缸针阀隔热介子4。
[0038]工作原理：通过油阀将油泵的油传输给油缸缸体1内腔，高压的油液推动缸芯2动作，冷却水从一侧的第一EO端直通接头13进入，经连通管15，从另一侧的第一EO端直通接头13流出，给油缸冷却板3冷却降温，使得油缸能持续工作。
[0039]最后应说明的是：以上所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型耐压油缸结构，包括缸体(1)、缸芯(2)、油缸冷却板(3)、油缸针阀隔热介子(4)、支撑块和导向环(7)，其特征在于：所述缸体(1)设置为筒状，所述油缸冷却板(3)设置为法兰状，且油缸冷却板(3)的小径端安装在缸体(1)筒口处，大径端设置有油缸针阀隔热介子(4)，所述油缸冷却板(3)设置为中空结构，且中空内孔中设置有缸芯(2)，所述油缸冷却板(3)的内孔壁上设置有第一环槽(31)和第二环槽(32)，所述第一环槽(31)内设置有导向环(7)，且缸芯(2)活动套接在导向环(7)的内孔内，所述缸体(1)的侧壁上设置有第一通孔(14)和第二通孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种小型耐压油缸结构，其特征在于：所述第二环槽(32)内安装有唇形密封圈(9)。3.根据权利要求2所述的一种小型耐压油缸结构，其特征在于：所述缸体(1)的端口内圈设置有环形豁口，所述环形豁口上安装有耐高温密封圈(8)，所述耐高温密封圈(8)与油缸冷却板(3)接触且通过螺栓紧固连接。4.根据权利要求1所述的一种小型耐压油缸结...

【专利技术属性】
技术研发人员：董鹏鹏，
申请(专利权)人：优利浦注塑科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：