基于VCR发动机的压缩比控制方法、装置及终端设备制造方法及图纸

本发明专利技术适用于动力控制技术领域，提供了一种基于VCR发动机的压缩比控制方法、装置及终端设备，该方法包括：获取VCR发动机运行工况发生变化时的第一压缩比和第二压缩比的压缩比变化值；当所述压缩比变化值小于第一阈值时，确定目标压缩比为所述第一压缩比或所述第二压缩比；当所述压缩比变化值不小于所述第一阈值时，根据所述第一压缩比与所述第二压缩比的大小，确定目标压缩比为所述第二压缩比，或者以预设步长逐步调整所述第一压缩比直到调整后的压缩比为所述第二压缩比，将调整后的压缩比作为目标压缩比。从而可以根据阈值调解压缩比，节省车辆能源，降低发动机油耗，提高VCR机构的可靠性。构的可靠性。构的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
基于VCR发动机的压缩比控制方法、装置及终端设备


[0001]本专利技术属于动力控制
，尤其涉及一种基于VCR发动机的压缩比控制方法、装置及终端设备。

技术介绍

[0002]目前，由于环境日益恶化以及汽车节能减排技术不断发展，乘用车油耗和排放法规也愈发严格。为了提高汽车发动机能效，改善排放是内燃机研发人员一直研究的方向。近年，可变压缩比(Variable Compression Ratio，VCR)技术的提出对内燃机技术的发展提供了可能，VCR技术随着负荷的变化调节压缩比，保证发动机从低负荷到高负荷的整个工作范围内获得合适的压缩比。
[0003]然而，针对VCR发动机而言，在发动机运行过程中，由于运行工况的变化，VCR发动机就应该进行调节，因此需要不断的切换压缩比，因此当发动机工况发生波动时，势必会导致目标压缩比的波动，进而导致压缩比频繁调节，出现目标压缩比抖动的现象，从而造成能源浪费，即最终表现为发动机油耗高，另外对VCR发动机的可靠性也会产生一定影响。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术实施例提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于VCR发动机的压缩比控制方法，其特征在于，包括：获取VCR发动机运行工况发生变化时的第一压缩比和第二压缩比的压缩比变化值；当所述压缩比变化值小于第一阈值时，确定目标压缩比为所述第一压缩比或所述第二压缩比；当所述压缩比变化值不小于所述第一阈值时，根据所述第一压缩比与所述第二压缩比的大小，确定目标压缩比为所述第二压缩比，或者以预设步长逐步调整所述第一压缩比直到调整后的压缩比为所述第二压缩比，将调整后的压缩比作为目标压缩比。2.如权利要求1所述的基于VCR发动机的压缩比控制方法，其特征在于，所述获取VCR发动机运行工况发生变化时的第一压缩比和第二压缩比的压缩比变化值，包括：分别获取VCR发动机运行工况发生变化时的第一压缩比和第二压缩比；计算所述第一压缩比和所述第二压缩比的差值，并将所述差值的绝对值作为压缩比变化值。3.如权利要求1所述的基于VCR发动机的压缩比控制方法，其特征在于，所述当所述压缩比变化值小于第一阈值时，确定目标压缩比为所述第一压缩比或所述第二压缩比，包括：当所述压缩比变化值小于第二阈值时，确定目标压缩比为所述第一压缩比；其中，所述第二阈值小于所述第一阈值；当所述压缩比变化值不小于第二阈值，小于所述第一阈值时，确定目标压缩比为所述第二压缩比。4.如权利要求1
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3中任一项所述的基于VCR发动机的压缩比控制方法，其特征在于，所述当所述压缩比变化值不小于所述第一阈值时，根据所述第一压缩比与所述第二压缩比的大小，确定目标压缩比为所述第二压缩比，或者以预设步长逐步调整所述第一压缩比直到调整后的压缩比为所述第二压缩比，将调整后的压缩比作为目标压缩比，包括：当所述压缩比变化值不小于所述第一阈值时，判断所述第一压缩比是否大于所述第二压缩比；当所述第一压缩比大于所述第二压缩比时，确定目标压缩比为所述第二压缩比；当所述第一压缩比小于所述第二压缩比时，以预...

【专利技术属性】
技术研发人员：左坤峰，王文宾，商璞，刘建青，代沙沙，邢化锋，李贤坤，陈利明，张振，陈伟，杨小孟，刘英立，孙晓明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：