本申请技术方案提供一种风冷电池包结构和一种车辆，该风冷电池包结构包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件；包体由密封盖和托盘密封组成，密封盖与托盘之间密封形成包体容纳腔，包体容纳腔内放置传感器组件和电芯模组；进风口设于包体上，一端与车载空调的空调风管道连通，另一端贯穿包体与包体容纳腔连通；托盘为空腔体，出风口设于托盘上，与托盘的空腔连通；托盘的内侧还设有气孔，气孔连通包体容纳腔与托盘的空腔；控制器用于利用传感器组件检测包体容纳腔的温度和/或湿度，通过控制进风口的开关来调用车载空调的空调风流过包体容纳腔，对包体容纳腔的温度和/或湿度进行调节。该结构简单，降低热管理成本，广泛适用于各种车辆。用于各种车辆。用于各种车辆。
【技术实现步骤摘要】
一种风冷电池包结构和一种车辆
[0001]本申请涉及电池热管理
，尤其涉及一种风冷电池包结构和一种车辆。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的普及，电池包作为电动汽车的核心部件之一，受到越来越多的关注。电池包在充放电的过程中均会产生热量，通常会导致电池包发热；而在部分工作环境下，电池包也存在温度过低的可能；为了让电动汽车的电池包处于最佳工作温度，提高电池包安全性和寿命，一般需要热管理技术对电池包进行温度控制。目前，主流液冷方案虽然冷却效果佳，但存在结构复杂、成本高的缺点。
[0003]为此，寻找一种结构简单、成本低廉，且适用于电池热管理的电池包结构是存在积极意义的。
技术实现思路
[0004]本申请的目的在于提供一种风冷电池包结构和一种车辆，该风冷电池包结构不包括多余部件，整体结构简单，极大地降低了电池热管理的成本，且能够够广泛适用于各类型的带车载空调的车辆。
[0005]本申请是这样实现的，本申请第一方面提供一种风冷电池包结构，包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件；
[0006]所述包体由密封盖和托盘密封组成，所述密封盖与托盘之间密封形成包体容纳腔，所述包体容纳腔内放置所述传感器组件和电芯模组；
[0007]所述进风口设于所述包体上，一端与车载空调的空调风管道连通，另一端贯穿所述包体与所述包体容纳腔连通；
[0008]所述托盘为空腔体，所述出风口设于所述托盘上，与托盘的空腔连通；所述托盘的内侧还设有气孔，所述气孔连通所述包体容纳腔与所述托盘的空腔；
[0009]所述控制器用于利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的温度和/或湿度，通过控制所述进风口的开关来调用所述车载空调的空调风流过所述包体容纳腔，对所述包体容纳腔的温度和/或湿度进行调节。
[0010]可选地，所述进风口和所述出风口位于所述包体的一侧，所述气孔位于所述包体的另一侧。
[0011]可选地，当满足冷却策略执行条件时，所述控制器执行冷却策略；
[0012]所述冷却策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第一预设温度；
[0013]所述冷却策略包括以下执行动作：
[0014]启动所述车载空调的制冷功能，打开所述进风口和出风口；
[0015]利用所述传感器组件检测所述电芯模组的实时温度，若所述实时温度小于或等于第二预设温度，则关闭所述车载空调的制冷功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第
二预设温度小于所述第一预设温度。
[0016]可选地，当满足加热策略执行条件时，所述控制器执行加热策略；
[0017]所述加热策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度小于或等于第三预设温度；
[0018]所述加热策略包括以下执行动作：
[0019]启动所述车载空调的制热功能，打开所述进风口和出风口；
[0020]利用所述传感器组件检测所述电芯模组的实时温度，若所述实时温度大于或等于第四预设温度，则关闭所述车载空调的制热功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度。
[0021]可选地，当满足抽湿策略执行条件时，所述控制器执行抽湿策略；
[0022]所述抽湿策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第五预设温度，且所述包体容纳腔的湿度大于或等于第一预设湿度；
[0023]所述抽湿策略包括以下执行动作：
[0024]启动所述车载空调的抽湿功能，打开所述进风口和出风口；
[0025]利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的实时湿度，若所述实时湿度小于或等于第二预设湿度，则关闭所述车载空调的抽湿功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第二预设湿度小于所述第一预设湿度。
[0026]可选地，所述控制器在同一时间仅执行一种策略，在完成当前执行的策略后，才开始下一策略执行条件的判定；
[0027]其中，所述策略包括所述加热策略和所述抽湿策略，所述策略执行条件包括加热策略执行条件和抽湿策略执行条件。
[0028]可选地，当满足抽湿策略执行条件时，所述控制器执行抽湿策略；
[0029]所述抽湿策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第五预设温度，且所述包体容纳腔的湿度大于或等于第一预设湿度；
[0030]所述抽湿策略包括以下执行动作：
[0031]启动所述车载空调的抽湿功能，打开所述进风口和出风口；
[0032]利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的实时湿度，若所述实时湿度小于或等于第二预设湿度，则关闭所述车载空调的抽湿功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第二预设湿度小于所述第一预设湿度。
[0033]可选地，当满足抽湿策略执行条件时，所述控制器执行抽湿策略；
[0034]所述抽湿策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第五预设温度，且所述包体容纳腔的湿度大于或等于第一预设湿度；
[0035]所述抽湿策略包括以下执行动作：
[0036]启动所述车载空调的抽湿功能，打开所述进风口和出风口；
[0037]利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的实时湿度，若所述实时湿度小于或等于第二预设湿度，则关闭所述车载空调的抽湿功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第二预设湿度小于所述第一预设湿度；
[0038]当同时满足所述冷却策略执行条件和所述抽湿策略执行条件时，所述控制器执行所述冷却策略。
[0039]可选地，所述传感器组件包括多个测温传感器，所述多个测温传感器分别布置在电芯模组的各个位置，所述控制器取所述多个测温传感器测量得到的最小温度值，作为所述电芯模组的温度；
[0040]和/或
[0041]所述传感器组件包括多个测湿传感器，所述多个测湿传感器分别布置在所述包体容纳腔的各个位置，所述控制器取所述多个测湿传感器测量得到的湿度平均值，作为所述包体容纳腔的温度。
[0042]本申请第二方面提供一种车辆，包括车载空调，以及上述的风冷电池包结构。
[0043]本申请技术方案提供一种风冷电池包结构和一种车辆，本申请的风冷电池包结构包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件，除此之外，不包含其它多余的风道零部件，整体结构简单；另外，进风口与车载空调的空调风管道连通，在工作时，利用车辆上原有的车载空调完成温度调节和/或湿度调节，进一步简化了电池包的热管理结构，极大地降低了电池热管理的成本。该风冷电池包结构能够广泛适用于各类型的带车载空调的车辆。
附图说明
[0044]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0045]图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风冷电池包结构，其特征在于，包括包体、进风口、出风口、控制器以及传感器组件；所述包体由密封盖和托盘密封组成，所述密封盖与托盘之间密封形成包体容纳腔，所述包体容纳腔内放置所述传感器组件和电芯模组；所述进风口设于所述包体上，一端与车载空调的空调风管道连通，另一端贯穿所述包体与所述包体容纳腔连通；所述托盘为空腔体，所述出风口设于所述托盘上，与托盘的空腔连通；所述托盘的内侧还设有气孔，所述气孔连通所述包体容纳腔与所述托盘的空腔；所述控制器用于利用所述传感器组件检测所述包体容纳腔的温度和/或湿度，通过控制所述进风口的开关来调用所述车载空调的空调风流过所述包体容纳腔，对所述包体容纳腔的温度和/或湿度进行调节。2.如权利要求1所述的风冷电池包结构，其特征在于，所述进风口和所述出风口位于所述包体的一侧，所述气孔位于所述包体的另一侧。3.如权利要求1所述的风冷电池包结构，其特征在于，当满足冷却策略执行条件时，所述控制器执行冷却策略；所述冷却策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第一预设温度；所述冷却策略包括以下执行动作：启动所述车载空调的制冷功能，打开所述进风口和出风口；利用所述传感器组件检测所述电芯模组的实时温度，若所述实时温度小于或等于第二预设温度，则关闭所述车载空调的制冷功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第二预设温度小于所述第一预设温度。4.如权利要求1所述的风冷电池包结构，其特征在于，当满足加热策略执行条件时，所述控制器执行加热策略；所述加热策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度小于或等于第三预设温度；所述加热策略包括以下执行动作：启动所述车载空调的制热功能，打开所述进风口和出风口；利用所述传感器组件检测所述电芯模组的实时温度，若所述实时温度大于或等于第四预设温度，则关闭所述车载空调的制热功能，关闭所述进风口和出风口，其中，所述第四预设温度大于所述第三预设温度。5.如权利要求4所述的风冷电池包结构，其特征在于，当满足抽湿策略执行条件时，所述控制器执行抽湿策略；所述抽湿策略执行条件是指所述传感器组件检测到所述电芯模组的温度大于或等于第五预设温度，且所述包体容纳腔的湿度大于或等于第一预设湿度，其中，所述第五预设温度大于所述第三预设温度；所述抽湿策略包括以下执行动作：启动所述车载空调的抽湿功能，打开所述进风口和出风口；利用所述传感...
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，林安明，徐建洲，陈善达，胡博，
申请(专利权)人：深圳市比亚迪锂电池有限公司，
类型：发明
国别省市：
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