本发明专利技术公开了一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置和焊接方法，包括点焊钳、定位装置、外观整平结构、车身吸附悬架、气动夹钳和磁吸夹钳，若干点焊钳布置在车身吸附悬架外侧，车身吸附悬架上螺接安装有若干外观整平结构，车身吸附悬架前端设置有定位装置，车身吸附悬架后端设置有气动夹钳，车身吸附悬架底部安装有两个磁吸夹钳。其使用时，定位装置下移，使得探头插入车身定位孔中，然后电磁铁通电吸附车身，使得车身顶部与两侧的钣金对齐，同时使得整平铜板底部与车身贴合，点焊钳焊接完成后，车身吸附悬架吸附整个车身将车壳运出工位，本发明专利技术可靠性高，利用铜板贴合车身进行保护，防止车身出现变形或焊点变形，从而起到保证车身焊接美观的效果。焊接美观的效果。焊接美观的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置和焊接方法
[0001]本专利技术涉及整车焊接
，具体涉及一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置和焊接方法。
技术介绍
[0002]随着汽车从高消费品变成大众化产品，汽车精致性受到消费者的挑剔，尤其是焊点外观的平整性要求。目前大部分汽车厂家对焊点外观主要利用内外饰对焊点进行遮蔽的方法，由此保证焊点表面平整，但这无形增加了内外饰件的结构设计难度及制造成本，不利于技术推广，为此我方提出一种新的技术方案，通过电阻焊进行点焊的方式，利用铜板贴合车身进行保护，避免车身出现变形或焊点变形，从而起到保证车身焊接美观的效果。
技术实现思路
[0003]为此，本专利技术提供一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置和焊接方法，以解决现有技术中由于增加内外饰件的结构遮蔽焊点而导致难度及制造成本提高的问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：根据本专利技术的第一方面，本专利技术公开了一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，包括点焊钳、定位装置、外观整平结构、车身吸附悬架、气动夹钳和磁吸夹钳，若干所述点焊钳布置在车身吸附悬架外侧，所述车身吸附悬架上螺接安装有若干外观整平结构，所述车身吸附悬架前端设置有定位装置，所述车身吸附悬架后端设置有气动夹钳，所述车身吸附悬架底部安装有两个磁吸夹钳。
[0005]进一步的，所述外观整平结构包括螺栓固定架、竖向弹簧座、横向弹簧座、整平座和整平铜板，所述车身吸附悬架上螺接夹紧有若干螺栓固定架，任意一个所述螺栓固定架的底端与竖向弹簧座螺接固定，所述竖向弹簧座底端与横向弹簧座弹性连接，所述 横向弹簧座侧面与整平座螺接固定，所述整平座底部与整平铜板螺接固定。
[0006]进一步的，所述车身吸附悬架包括悬架、旋转座、伺服泵站和吸盘，所述螺栓固定架固定设置在悬架上，所述悬架的上端安装有旋转座，所述悬架的下端设置有若干吸盘，若干所述吸盘均与伺服泵站连通，所述伺服泵站固定设置在悬架上。
[0007]进一步的，所述定位装置包括移动气缸、传感器、安装架和探头，所述伺服泵站与移动气缸相连，所述移动气缸底部设置有传感器，所述传感器与探头电连接，所述探头与移动气缸传动连接。
[0008]进一步的，所述气动夹钳包括夹紧气缸、活塞杆、夹爪、上压钳、下压钳和夹钳基座，所述探头固定设置在上压钳上，所述上压钳的下方设置有下压钳，所述下压钳固定设置在悬架上，所述悬架与夹钳基座螺接固定，所述夹钳基座上安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸内插设有活塞杆，所述活塞杆与夹爪铰接，所述夹爪活动设置在夹钳基座上。
[0009]进一步的，所述磁吸夹钳包括调节板、限位钳和电磁铁，所述悬架与限位钳螺接固
定，所述限位钳上活动设置有调节板，所述调节板与电磁铁螺接固定。
[0010]进一步的，所述点焊钳包括传动装置、机械臂连接架、阳极焊接头、钳体和阴极焊接头，所述整平铜板上端与阳极焊接头相抵，所述阳极焊接头与传动装置传动连接，所述传动装置固定设置在机械臂连接架的端部，所述机械臂连接架与钳体一端螺接固定，所述钳体另一端设置有阴极焊接头。
[0011]进一步的，所述传动装置包括电机、丝杠、伸缩管和过水管，所述机械臂连接架与电机螺接固定，所述电机与丝杠同轴传动连接，所述丝杠插设在伸缩管内，所述丝杠与伸缩管螺纹传动连接，所述伸缩管与过水管连通，所述过水管与阳极焊接头连通。
[0012]根据本专利技术的第二方面，本专利技术公开了一种焊接方法，包括如上所述的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，包括如下步骤；首先，移动气缸带动探头下移，使得探头插入车身定位孔中，然后电磁铁通电吸附车身，使得车身顶部与两侧的钣金对齐，同时使得整平铜板底部与车身贴合。
[0013]进一步的，所述电机带动丝杠转动，所述伸缩管带动阳极焊接头下移与整平铜板顶部相抵，所述过水管向阳极焊接头通入冷却液，所述阳极焊接头与阴极焊接头对进夹持车身焊点，焊接完成后，吸盘吸附整个车身。
[0014]本专利技术具有如下优点：本技术方案采用点焊的方式，利用电阻通电发热的原理，在短时间内进行焊接，显著提高了效率，同时在焊接的同时，利用整平铜板覆盖车身表面并在铜板上施加压力，在焊接过程中产生熔核，并在压力作用下，防止车身外侧产生边焊、飞溅以及压痕过深等焊接问题，并有效降低焊接产生的热应力，利用铜板与车身表面贴合，从而显著提高了焊件焊点的美观平整度，解决了现有技术中由于增加内外饰件的结构遮蔽焊点而导致难度及制造成本提高的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的立体图；图2为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的车身吸附悬架立体图；图3为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的磁吸夹钳立体图；图4为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的点焊钳立体图；图5为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的气动夹钳立体图；
图6为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的定位装置立体图；图7为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的外观整平结构立体图；图8为本专利技术提供的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置的传动装置立体图；图中：1点焊钳；11传动装置；111电机；112丝杠；113伸缩管；114过水管；12机械臂连接架；13阳极焊接头；14钳体；15阴极焊接头；2定位装置；21移动气缸；22传感器；23安装架；24探头；3外观整平结构；31螺栓固定架；32竖向弹簧座；33横向弹簧座；34整平座；35整平铜板；4车身吸附悬架；41悬架；42旋转座；43伺服泵站；44吸盘；5气动夹钳；51夹紧气缸；52活塞杆；53夹爪；54上压钳；55下压钳；56夹钳基座；6磁吸夹钳；61调节板；62限位钳；63电磁铁。
具体实施方式
[0018]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]实施例1本专利技术实施例1公开了一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，包括点焊钳1、定位装置2、外观整本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，其特征在于，包括点焊钳（1）、定位装置（2）、外观整平结构（3）、车身吸附悬架（4）、气动夹钳（5）和磁吸夹钳（6），若干所述点焊钳（1）布置在车身吸附悬架（4）外侧，所述车身吸附悬架（4）上螺接安装有若干外观整平结构（3），所述车身吸附悬架（4）前端设置有定位装置（2），所述车身吸附悬架（4）后端设置有气动夹钳（5），所述车身吸附悬架（4）底部安装有两个磁吸夹钳（6）。2.如权利要求1所述的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，其特征在于，所述外观整平结构（3）包括螺栓固定架（31）、竖向弹簧座（32）、横向弹簧座（33）、整平座（34）和整平铜板（35），所述车身吸附悬架（4）上螺接夹紧有若干螺栓固定架（31），任意一个所述螺栓固定架（31）的底端与竖向弹簧座（32）螺接固定，所述竖向弹簧座（32）底端与横向弹簧座（33）弹性连接，所述 横向弹簧座（33）侧面与整平座（34）螺接固定，所述整平座（34）底部与整平铜板（35）螺接固定。3.如权利要求2所述的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，其特征在于，所述车身吸附悬架（4）包括悬架（41）、旋转座（42）、伺服泵站（43）和吸盘（44），所述螺栓固定架（31）固定设置在悬架（41）上，所述悬架（41）的上端安装有旋转座（42），所述悬架（41）的下端设置有若干吸盘（44），若干所述吸盘（44）均与伺服泵站（43）连通，所述伺服泵站（43）固定设置在悬架（41）上。4.如权利要求3所述的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，其特征在于，所述定位装置（2）包括移动气缸（21）、传感器（22）、安装架（23）和探头（24），所述伺服泵站（43）与移动气缸（21）相连，所述移动气缸（21）底部设置有传感器（22），所述传感器（22）与探头（24）电连接，所述探头（24）与移动气缸（21）传动连接。5.如权利要求4所述的一种汽车车身外观焊接铜板保护焊装置，其特征在于，所述气动夹钳（5）包括夹紧气缸（51）、活塞杆（52）、夹爪（53）、上压钳（54）、下压钳（55）和夹钳基座（56），所述探头（24）固定设置在上压钳（54）上，所述上压钳（54）的下方设置有下压钳（55），所述下压钳（55）固定设置在悬架（41）上，所述悬架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐先进，
申请(专利权)人：武汉思贤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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