【技术实现步骤摘要】
新型焊接结构的起动机定子绕组(一)
本技术涉及汽车起动机上的定子绕组。(二)
技术介绍
汽车起动机主要由直流电动机、传动机构和电磁控制装置等组成， 直流电动机的定子固定在起动机的机壳上，通常采用两对磁极，定子绕组的平面展开图如图1所示，线圈A和线圈B的中部接线端连接第一 端子，线圈C和线圈D的中部接线端连接第二端子，线圈A、线圈B、 线圈C、线圈D的侧部接线端由导线相连，也即构成线圈A、 B并联， 线圈C、 D并联，两并联组之间再串联的电路结构。其中，与中部接线 端相连的导线位于上层，与侧部接线端相连的导线位于下层，上、下层 导线配合形成一个闭合的圆环结构，实际操作时，要由单个线圈出发， 逐步焊接成一个由四个线圈连接而成的圆环形结构，操作比较复杂，尺 寸较难控制，所以生产效率比较低，产品质量不是很稳定。(三)
技术实现思路
为了解决现有焊接结构的起动机定子绕组的上述不足，本技术 提出了一种制造简单、生产效率提高、质量更加稳定的新型焊接结构的 起动机定子绕组。新型焊接结构的起动机定子绕组，包括依次排布的第一线圈、第二 线圈、第三线圈和第四线圈，各个线圈上...
【技术保护点】
新型焊接结构的起动机定子绕组，包括依次排布的第一线圈、第二线圈、第三线圈和第四线圈，各个线圈上有中部和侧部两个接线端，其特征在于：所述第一线圈的侧部接线端和所述第二线圈的中部进线端连接第一端子，所述第三线圈的中部接线端与所述第四线圈的侧部接线端连接第二端子，所述第一线圈的中部接线端、第二线圈的侧部接线端、第三线圈的侧部接线端、第四线圈的中部接线端连接在同一接线柱上；上述第一线圈、第二线圈、第三线圈、第四线圈之间的连接导线形成开环状结构，所述第一线圈的中部接线端与所述第四线圈的中部接线端构成所述开环状结构的端部。
【技术特征摘要】
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