车辆节能方法、装置、车辆设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆节能领域，具体涉及一种车辆节能方法、装置、车辆设备及存储介质，包括：获取目标车辆对应的目标行驶路径以及目标车辆的当前行驶数据；根据目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据，生成经过待行驶路段对应的目标速度；基于目标速度，输出经过待行驶路段对应的速度修正建议。上述方法，基于目标速度，输出经过待行驶路段对应的速度修正建议。从而使得驾驶员可以基于速度修正建议修正目标车辆的速度，从而降低目标车辆的能耗，使得目标车辆更加节能。使得目标车辆更加节能。使得目标车辆更加节能。

【技术实现步骤摘要】
车辆节能方法、装置、车辆设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆节能领域，具体涉及一种车辆节能方法、装置、车辆设备及存储介质。

技术介绍

[0002]燃油经济性是汽车的重要使用性能，改善汽车的燃油经济性首先可以降低汽车的使用成本。此外，随着汽车保有量的不断攀升，世界范围内节能减排的呼声日益高涨，改善汽车的燃油经济性还具有降低石油资源消耗，减少温室气体排放的重要意义。影响汽车燃油经济性的因素主要可从汽车结构和汽车使用两个方面进行考量。
[0003]在汽车结构方面，汽车行业的研究人员一直致力于通过改善发动机燃烧特性，轻量化车身，使用替代能源等手段来提高汽车的燃油经济性；而在汽车使用方面，也有专家学者进行了大量的研究工作，据其统计，低效率的驾驶行为会造成碳排放和燃油消耗增加10％。进一步调查对比得知，不同驾驶员不同驾驶风格对汽车燃油经济性的影响。如美国环境保护署(EPA)的一项调查研究表明，商用车驾驶员因各自驾驶习惯的差异而导致其驾驶的车辆的燃油经济性有高达35％的差异。欧洲运输部的一项研究表明通过经济驾驶训练，驾驶员平均可将其驾驶车辆的燃油经济性提高10％。驾驶员在控制车辆的直线行驶时，主要通过油门和换挡操作来控制车速，其中换挡时机的选择对汽车的燃油经济性有着直接的影响。
[0004]因此，如何提高车辆在行驶过程中的节省能量，成为了至关重要的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆节能方法、装置、车辆设备及存储介质，旨在解决提高车辆在行驶过程中的节省能量的问题。
[0006]根据第一方面，本专利技术实施例提供了一种车辆节能方法，包括：
[0007]获取目标车辆对应的目标行驶路径以及目标车辆的当前行驶数据；
[0008]根据目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据，生成经过待行驶路段对应的目标速度；
[0009]基于目标速度，输出经过待行驶路段对应的速度修正建议。
[0010]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，获取目标车辆对应的目标行驶路径以及目标车辆的当前行驶数据，根据目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据，生成经过待行驶路段对应的目标速度，从而使得生成的待行驶路段对应的目标速度与待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据相匹配，进而可以保证生成的待行驶路段对应的目标速度的准确性。然后，基于目标速度，输出经过待行驶路段对应的速度修正建议。从而使得驾驶员可以基于速度修正建议修正目标车辆的速度，从而降低目标车辆的能耗，使得目标车辆更加节能。
[0011]结合第一方面，在第一方面第一实施方式中，基于目标速度，输出经过待行驶路段
对应的速度修正建议，包括：
[0012]在导航地图中显示目标速度；
[0013]将各目标速度与目标车辆经过待行驶路段时的实际速度进行对比，并在导航地图中显示对比结果；
[0014]根据对比结果，提醒用户加速或者减速，并显示当前节能总量。
[0015]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，在导航地图中显示目标速度，从而使得驾驶员可以更加直观地获取到目标速度。然后，将目标速度与目标车辆经过待行驶路段时的实际速度进行对比，并在导航地图中显示对比结果，保证了得到的对比结果的准确性，且使得驾驶员可以更加直观地获取到对比结果。然后，根据对比结果，提醒用户加速或者减速，使得在驾驶员不方便观看对比结果的情况下，也可以根据提示信息对目标车辆进行加速和减速。此外，显示当前节能总量，可以使得驾驶员清楚地了解节能总量。
[0016]结合第一方面，在第一方面第二实施方式中，待行驶路段为坡道路段，根据目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据，生成经过待行驶路段对应的目标速度，包括：
[0017]获取坡道路段的坡道信息；坡道信息包括路段坡度、限速范围、坡道长度、道路曲率以及道路拥堵情况中的至少一项；
[0018]根据坡道信息以及当前行驶数据，生成经过坡道路段对应的目标速度。
[0019]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，获取坡道路段的坡道信息；坡道信息包括路段坡度、限速范围、坡道长度、道路曲率以及道路拥堵情况中的至少一项；根据坡道信息以及当前行驶数据，生成经过坡道路段对应的目标速度，从而保证了生成地目标速度的准确性。
[0020]结合第一方面，在第一方面第三实施方式中，待行驶路段为红绿灯路段，根据目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及当前行驶数据，生成经过待行驶路段对应的目标速度，包括：
[0021]获取目标车辆的当前位置以及红绿灯路段的位置；
[0022]基于目标车辆的当前位置以及红绿灯路段的位置，计算目标车辆与红绿灯路段之间的待行驶距离；
[0023]当待行驶距离小于等于预设距离阈值时，获取红绿灯对应的当前状态信息；
[0024]根据红绿灯对应的当前状态信息以及待行驶距离，生成经过红绿灯路段对应的目标速度。
[0025]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，获取目标车辆的当前位置以及红绿灯路段的位置；基于目标车辆的当前位置以及红绿灯路段的位置，计算目标车辆与红绿灯路段之间的待行驶距离，保证了计算得到的待行驶距离的准确性。当待行驶距离小于等于预设距离阈值时，获取红绿灯对应的当前状态信息，根据红绿灯对应的当前状态信息以及待行驶距离，生成经过红绿灯路段对应的目标速度，保证了生成的经过红绿灯路段对应的目标速度的准确性。
[0026]结合第一方面第三实施方式，在第一方面第四实施方式中，根据红绿灯对应的当前状态信息以及待行驶距离，生成经过红绿灯路段对应的目标速度，包括：
[0027]获取目标车辆的当前车速；
[0028]当基于目标车辆的当前车速、待行驶距离以及红绿灯对应的当前状态信息，确定目标车辆能够以当前车速驶过红绿灯路段时，基于当前速度，生成经过红绿灯路段对应的目标速度。
[0029]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，获取目标车辆的当前车速，当基于目标车辆的当前车速、待行驶距离以及红绿灯对应的当前状态信息，确定目标车辆能够以当前车速驶过红绿灯路段时，基于当前速度，生成经过红绿灯路段对应的目标速度，保证了生成的红绿灯路段对应的目标速度的准确性，且保证了基于目标速度，目标车辆可以平稳地通过红绿灯路段，不需要急加速或者急减速，从而降低了油耗或者耗电量，节省了能量。
[0030]结合第一方面第四实施方式，在第一方面第五实施方式中，方法还包括：
[0031]当基于目标车辆的当前车速、待行驶距离以及红绿灯对应的当前状态信息，确定目标车辆不能以当前车速驶过红绿灯路段时，获取目标车辆对应的最大速度；
[0032]当基于最大车速、待行驶距离以及红绿灯对应的当前状态信息，确定目标车辆能够以最大车速驶过红绿灯路段时，基于最大速度，生成经过红绿灯路段对应的目标速度。
[0033]本专利技术实施例提供的车辆节能方法，当基于目标车辆的当前车速、待行驶距离以及红绿灯对应的当前状态信息，确定目标车辆不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆节能方法，其特征在于，包括：获取目标车辆对应的目标行驶路径以及所述目标车辆的当前行驶数据；根据所述目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及所述当前行驶数据，生成经过所述待行驶路段对应的目标速度；基于所述目标速度，输出经过所述待行驶路段对应的速度修正建议。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标速度，输出经过所述待行驶路段对应的速度修正建议，包括：在导航地图中显示所述目标速度；将各所述目标速度与所述目标车辆经过所述待行驶路段时的实际速度进行对比，并在所述导航地图中显示对比结果；根据所述对比结果，提醒用户加速或者减速，并显示当前节能总量。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待行驶路段为坡道路段，所述根据所述目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及所述当前行驶数据，生成经过所述待行驶路段对应的目标速度，包括：获取所述坡道路段的坡道信息；所述坡道信息包括路段坡度、限速范围、坡道长度、道路曲率以及道路拥堵情况中的至少一项；根据所述坡道信息以及所述当前行驶数据，生成经过所述坡道路段对应的所述目标速度。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待行驶路段为红绿灯路段，所述根据所述目标行驶路径中的待行驶路段的路段信息以及所述当前行驶数据，生成经过所述待行驶路段对应的目标速度，包括：获取所述目标车辆的当前位置以及所述红绿灯路段的位置；基于所述目标车辆的当前位置以及所述红绿灯路段的位置，计算所述目标车辆与所述红绿灯路段之间的待行驶距离；当所述待行驶距离小于等于预设距离阈值时，获取红绿灯对应的当前状态信息；根据所述红绿灯对应的当前状态信息以及所述待行驶距离，生成经过所述红绿灯路段对应的所述目标速度。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述红绿灯对应的当前状态信息以及所述待行驶距离，生成经过所述红绿灯路段对应的所述目标速度，包括：获取所述目标车辆的当前车速；当基于所述目标车辆的当前车速、所述待行驶距离以及所述红绿灯对应的当前状态信息，确定所述目标车辆能够以所述当前车速驶过所述红绿灯路段时，基于所述当前速度，生成经过所述红绿灯路段对应的所述目标速度。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪旸，李达，
申请(专利权)人：南京四维智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：