一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开涉及船舶设备技术领域，具体为一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，包括传动箱、动力轴、推进轴、传动组件、循环组件、应急组件、接触组件，通过将发动机的输出轴和船舶推进轴进行传动组件错位连接，在推进轴发生轴向力时，不会对发动机的输出轴进行伤害，提高发动机的使用寿命，同时在从动盘内设置可循环液压结构，在推进轴正常使用时，当发生大于正常值的突发性轴向力时，镜板推动内部液压油进入应急阀，进行一定程度的缓冲，避免直接与推力轴承发生猛烈顿击，提高使用寿命，同时不间断的推进阀，对内部液压油进行循环处理，并通过循环槽进行散热，对镜板摩擦产生的热量进行辅助处理。热量进行辅助处理。热量进行辅助处理。

【技术实现步骤摘要】
一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置


[0001]本专利技术涉及船舶设备
，具体为一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置。

技术介绍

[0002]船舶推进装置，是指船舶推进装置中的能量变化器，它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进，船舶推进装置在控制船舶前进或者后推时，会产生较大的轴向力，现有技术中针对船舶推进系统，会在推进轴的推力头两侧进行设置液压推力轴承进行抵消减缓船舶推进轴的轴向力，但是在船舶行驶过程中，随时会受到来自外部的突发性轴向力，所以对与推力头和推力轴的强度要求较高，另外现有技术中推力轴多与发动机输出轴相连接，当推力轴长期受到突发性推力致使推力轴承损坏时，会连通发动机同时受损，从而造成更大财产损失。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，所述船舶推进装置包括：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，其特征在于：所述船舶推进装置包括：传动箱(1)，所述传动箱(1)上端通过若干螺栓设有箱盖(2)，且传动箱(1)通过若干螺栓设于船舶内；动力轴(3)，所述动力轴(3)一侧通过密封轴承水平插接置于传动箱(1)内上端；推进轴(4)，所述推进轴(4)一侧通过密封轴承水平插接置于传动箱(1)内下端；传动组件，所述传动组件包括动力筒(5)和两个从动盘(6)，且两个从动盘(6)通过安装组件设于推进轴(4)插接传动箱(1)内一侧设置；循环组件，所述循环组件设于从动盘(6)内，且循环组件包括循环槽(601)、若干推进阀(7)和若干调压阀(8)；应急组件，所述应急组件包括若干应急阀(9)，且若干应急阀(9)分别插接从动盘(6)一侧设置；接触组件，所述接触组件包括两个推力轴承(10)和两个镜板(11)。2.根据权利要求1所述的一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，其特征在于：所述传动箱(1)内开设传动腔，传动腔内下端两侧对称开设有轴承槽，两个推力轴承(10)对称插接置于两个轴承槽内，且推进轴(4)插接传动箱(1)内一侧贯穿插接两个推力轴承(10)设置。3.根据权利要求2所述的一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，其特征在于：所述安装组件包括安装筒(12)，安装筒(12)通过若干螺钉套接推进轴(4)位于两个推力轴承(10)之间设置，两个从动盘(6)分别套接安装筒(12)两侧设置，两个从动盘(6)套接安装筒(12)一侧为棱形槽结构设置，从动盘(6)套接安装筒(12)一侧一体设有安装环(13)，且安装环(13)与安装筒(12)之间连接设有若干螺钉。4.根据权利要求3所述的一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，其特征在于：所述从动盘(6)内均开设有液压腔(14)，液压腔(14)一侧均贯穿从动盘(6)一侧开设有若干活动槽，两个镜板(11)一侧均对称设有若干顶杆(15)，若干顶杆(15)一侧分别插接置于活动槽内，顶杆(15)插接活动槽内一侧均设有液压活塞(16)，镜板(11)靠近从动盘(6)一侧均一体设有加强环(28)，加强环(28)活动插接从动盘(6)一侧设置，且两个镜板(11)一侧分别与两个推力轴承(10)一侧若干推力瓦相接触。5.根据权利要求4所述的一种基于液压推力轴承的高稳定性船舶推进装置，其特征在于：所述动力筒(5)外圆周一侧对称设有若干第一齿条(17)，两个从动盘(6)的外圆周一侧均对称设有若干第二齿条(18)，从动盘(6)的相邻两个第二齿条(18)之间一侧均竖直开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈璞，董洪仓，艾万政，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：