一种带有支撑腿的行车结构制造技术

本发明专利技术公开了一种带有支撑腿的行车结构，属于行车技术领域，包括：行车导轨、横梁一、横梁二、支撑腿及大车运行装置，所述行车导轨固定在厂房两侧的支撑梁上，所述大车运行装置设置于所述横梁一与横梁二的两端，所述大车运行装置滑动连接于所述行车导轨之间，所述横梁一与横梁二的底部均设有支撑腿。本发明专利技术通过在横梁一与横梁二底部设置支撑腿，将横梁所受挠度降低至1/8，大大减小了横梁的弯曲变形度，并且将横梁所受弯矩降低至2/1，使得横梁所受最大应力减小至一半，横梁截面积因此可减小，从而实现行车轻量化。实现行车轻量化。实现行车轻量化。

【技术实现步骤摘要】
一种带有支撑腿的行车结构


[0001]本专利技术属于行车
，特别是涉及一种带有支撑腿的行车结构。

技术介绍

[0002]双梁行车是现代工业生产和起重运输中的重要设备，得到了广泛应用。大车运行机构驱动起吊小车和重物沿行车导轨进行纵向移动，起吊小车带着重物沿横梁方向进行横向移动。当行车跨距较大时，起吊小车在横梁上行走过程中，由于重物的载荷，易导致横梁发生较大变形，导致起吊小车行走时出现不顺滑和卡顿现象。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种带有支撑腿的行车结构，来解决现有技术中因行车跨距较大，导致的横梁易变形及起吊小车行走卡顿等问题。
[0004]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0005]一种带有支撑腿的行车结构，包括：行车导轨、横梁一、横梁二、支撑腿及大车运行装置，所述行车导轨固定在厂房两侧的支撑梁上，所述大车运行装置设置于所述横梁一与横梁二的两端，所述大车运行装置滑动连接于所述行车导轨之间，所述横梁一与横梁二的底部均设有支撑腿。r/>[0006]优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有支撑腿的行车结构，其特征在于，包括：行车导轨(1)、横梁一(2)、横梁二(3)、支撑腿(4)及大车运行装置(5)，所述行车导轨(1)固定在厂房两侧的支撑梁上，所述大车运行装置(5)设置于所述横梁一(2)与横梁二(3)的两端，所述大车运行装置(5)滑动连接于所述行车导轨(1)之间，所述横梁一(2)与横梁二(3)的底部均设有支撑腿(4)。2.根据权利要求1所述的一种带有支撑腿的行车结构，其特征在于，所述支撑腿(4)下方还设有万向轮(7)，所述支撑腿(4)通过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董祥义，李文龙，梁涛，黄进，
申请(专利权)人：宁波德玛智能机械有限公司，
类型：发明
国别省市：