用于电动车的车胎修复定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于电动车的车胎修复定位装置，包含一外折叠组件和一内折叠组件，所述的外折叠组件通过一连接组件可转动地与所述的内折叠组件相连接。由于采用内外折叠支架的转动配合，轮胎压入力大，安装方便，无需电力，特别适合紧急救援。特别适合紧急救援。特别适合紧急救援。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车的车胎修复定位装置


[0001]本专利技术涉及一种电动车维修设备，更确切地说，是一种用于电动车的车胎修复定位装置。

技术介绍

[0002]现有的电动车已经大量普及真空胎，由于真空胎的质地坚硬，在安装时很费力气。现有的扒胎器体积庞大，几乎无法作为便携物品而携带。

技术实现思路

[0003]本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于电动车的车胎修复定位装置。
[0004]本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]一种用于电动车的车胎修复定位装置，其特征在于，所述的用于电动车的车胎修复定位装置包含一外折叠组件和一内折叠组件，所述的外折叠组件通过一连接组件可转动地与所述的内折叠组件相连接，其中，
[0006]所述的外折叠组件包含一管状的外折叠手杆和一“U”字形的外折叠支架，所述的外折叠手杆可拆卸地与所述的外折叠支架相连接，
[0007]所述的外折叠手杆的底部设有一矩形的外连接基片，所述的外连接基片的四角上均设有一外连接基片孔，
[0008]所述的外折叠支架的顶部设有四个外连接顶孔，所述的外连接顶孔与所述的外连接基片孔通过一外手杆螺钉相连接，所述的外折叠支架包含两个外支腿，所述的外支腿的侧壁上均设有若干外连接侧孔，所述的外折叠支架的外支腿的末端均设有一外连接轴孔，
[0009]所述的外折叠支架的外支腿上均设有一可拆卸的外挤压支架和一调节器，所述的调节器调节所述的外挤压支架的设置角度，所述的其中一外挤压支架上设有一可拆卸的圆柱状的柱形挤压头，所述的其中另一外挤压支架上设有一可拆卸的锥形的锥形挤压头，
[0010]所述的柱形挤压头的中心设有一柱形中心孔，所述的锥形挤压头的中心设有一锥形中空孔，
[0011]所述的外挤压支架包含一门字形的外支架主体，所述的外支架主体的尾部设有一外定位柱，所述的外支架主体的头部设有一对贯穿的外支架转动孔，所述的外支架主体的顶部设有一“U”字形的挤压安装凸缘，所述的挤压安装凸缘上设有一贯穿的凸缘孔，所述的外支架转动孔内均设有一外支架定位螺杆，所述的柱形挤压头通过一柱形螺杆与所述的凸缘孔相连接，所述的锥形挤压头通过一锥形螺杆与所述的凸缘孔相连接，
[0012]所述的内折叠组件包含一管状的内折叠手杆和一“U”字形的内折叠支架，所述的内折叠手杆可拆卸地与所述的内折叠支架相连接，
[0013]所述的内折叠手杆的底部设有一矩形的内连接基片，所述的内连接基片的四角上均设有一内连接基片孔，
[0014]所述的内折叠支架的顶部设有四个内连接顶孔和一贯穿的卡接圆槽，所述的内连接顶孔与所述的内连接基片孔通过一内手杆螺钉相连接，所述的内折叠支架包含两个内支腿，所述的内支腿的侧壁上均设有若干内连接侧孔，所述的内折叠支架的内支腿的末端均设有一内连接轴孔，
[0015]所述的内折叠支架的内支腿上均设有一可拆卸的内挤压支架和所述的调节器，
[0016]所述的内挤压支架包含一门字形的内支架主体，所述的内支架主体的尾部设有一内定位柱，所述的内支架主体的头部设有一对贯穿的内支架转动孔，所述的内支架主体的顶部设有一“U”字形的挤压挡片，所述的内支架转动孔内均设有一内支架定位螺杆，
[0017]所述的连接组件包含一连接主轴，所述的连接主轴的两端均设有一主轴插孔和一垫片，所述的连接主轴贯穿所述的外连接轴孔和内连接轴孔，所述的主轴插孔内设有一快速插销。
[0018]作为本专利技术较佳的实施例，所述的调节器包含一调节拨片，所述的调节拨片包含一圆形的调节圆片，所述的调节圆片的中心设有一调节偏心孔，所述的调节圆片的周向边缘设有若干定位卡槽，所述的调节圆片的侧壁上设有一拨头，所述的拨头的设置方向与所述的调节圆片相互垂直，所述的调节偏心孔内设有一调节中心螺杆，所述的调节中心螺杆上设有一调节中心螺母。
[0019]作为本专利技术较佳的实施例，所述的外连接侧孔和内连接侧孔上均设有定位开口，所述的外支腿和内支腿的内侧均设有一用于安装所述的调节器的安装窗口，
[0020]所述的调节器包含一调节拨片、一调节螺杆、一弹簧调节环、一弹簧、一顺齿头、一逆齿头和一连接销，
[0021]所述的调节器包含一调节拨片，所述的调节拨片包含一圆形的调节圆片，所述的调节圆片的中心设有一调节偏心孔，所述的调节圆片的周向边缘设有若干定位卡槽，所述的调节圆片的侧壁上设有一拨头，所述的拨头的设置方向与所述的调节圆片相互垂直，
[0022]所述的调节螺杆的底部设有一连接段，所述的连接段与一顺齿头固定连接，所述的调节螺杆的顶部设有一连接头，所述的连接头贯穿所述的调节偏心孔，并与一连接头螺帽相连接，
[0023]所述的顺齿头的中心设有一顺齿中心孔，所述的顺齿头的底部设有若干顺齿，
[0024]所述的逆齿头的中心设有一逆齿中心孔，所述的逆齿头的上部设有若干逆齿，所述的逆齿头的下部设有一对长条状的限位突出和一捏手，
[0025]所述的调节螺杆贯穿所述的弹簧调节环、弹簧、顺齿中心孔和逆齿中心孔，并与所述的连接销相连接。
[0026]本专利技术的用于电动车的车胎修复定位装置具有以下优点：由于采用内外折叠支架的转动配合，轮胎压入力大，安装方便，无需电力，特别适合紧急救援。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术的用于电动车的车胎修复定位装置的立体结构示意图；
[0029]图2为图1中的用于电动车的车胎修复定位装置的立体结构分解示意图；
[0030]图3为图2中的Q1区的放大示意图；
[0031]图4为图2中的用于电动车的车胎修复定位装置的外折叠组件的立体结构分解示意图；
[0032]图5为图4中的Q2区的放大示意图；
[0033]图6为图4中的Q3区的放大示意图；
[0034]图7为图4中的外折叠组件的调节器的立体结构分解示意图；
[0035]图8为图4中的外折叠组件进一步的立体结构分解示意图；
[0036]图9为图8中的外折叠组件的锥形挤压头的剖面结构示意图；
[0037]图10为图8中的外折叠组件的柱形挤压头的剖面结构示意图；
[0038]图11为图2中的用于电动车的车胎修复定位装置的内折叠组件的立体结构分解示意图；
[0039]图12为图1中的用于电动车的车胎修复定位装置的使用示意图；
[0040]图13为图12中的Q4区的放大示意图；
[0041]图14为图12中的Q5区的放大示意图；
[0042]图15图1中的用于电动车的车胎修复定位装置的收纳结构示意图；
[0043]图16为本专利技术的用于电动车的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车的车胎修复定位装置，其特征在于，所述的用于电动车的车胎修复定位装置包含一外折叠组件和一内折叠组件，所述的外折叠组件通过一连接组件可转动地与所述的内折叠组件相连接，其中，所述的外折叠组件包含一管状的外折叠手杆和一“U”字形的外折叠支架，所述的外折叠手杆可拆卸地与所述的外折叠支架相连接，所述的外折叠手杆的底部设有一矩形的外连接基片，所述的外连接基片的四角上均设有一外连接基片孔，所述的外折叠支架的顶部设有四个外连接顶孔，所述的外连接顶孔与所述的外连接基片孔通过一外手杆螺钉相连接，所述的外折叠支架包含两个外支腿，所述的外支腿的侧壁上均设有若干外连接侧孔，所述的外折叠支架的外支腿的末端均设有一外连接轴孔，所述的外折叠支架的外支腿上均设有一可拆卸的外挤压支架和一调节器，所述的调节器调节所述的外挤压支架的设置角度，所述的其中一外挤压支架上设有一可拆卸的圆柱状的柱形挤压头，所述的其中另一外挤压支架上设有一可拆卸的锥形的锥形挤压头，所述的柱形挤压头的中心设有一柱形中心孔，所述的锥形挤压头的中心设有一锥形中空孔，所述的外挤压支架包含一门字形的外支架主体，所述的外支架主体的尾部设有一外定位柱，所述的外支架主体的头部设有一对贯穿的外支架转动孔，所述的外支架主体的顶部设有一“U”字形的挤压安装凸缘，所述的挤压安装凸缘上设有一贯穿的凸缘孔，所述的外支架转动孔内均设有一外支架定位螺杆，所述的柱形挤压头通过一柱形螺杆与所述的凸缘孔相连接，所述的锥形挤压头通过一锥形螺杆与所述的凸缘孔相连接，所述的内折叠组件包含一管状的内折叠手杆和一“U”字形的内折叠支架，所述的内折叠手杆可拆卸地与所述的内折叠支架相连接，所述的内折叠手杆的底部设有一矩形的内连接基片，所述的内连接基片的四角上均设有一内连接基片孔，所述的内折叠支架的顶部设有四个内连接顶孔和一贯穿的卡接圆槽，所述的内连接顶孔与所述的内连接基片孔通过一内手杆螺钉相连接，所述的内折叠支架包含两个内支腿，所述的内支腿的侧壁上均设有若干内连接侧孔，所述的内折叠支架的内支腿的末端均设有一内连接轴孔，所述的内折叠...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴红卫，
申请(专利权)人：吴红卫，
类型：发明
国别省市：