水熄焦车及其控制方法技术

本发明专利技术的实施例提供了一种水熄焦车及其控制方法，涉及焦化技术领域。水熄焦车包括车厢和防异常打开装置，车厢包括相互连接的车厢门和车厢壁；防异常打开装置包括连接板、电液推杆和锁止框，连接板连接在车厢门上，连接板上开设有锁孔，锁止框连接在车厢壁上，电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框，以防止车厢门异常打开。这样，增设了防异常打开装置，在传输管道泄压导致压力不足后，以及在高压水的冲击下导致车厢门极易打开的情况下，启动防异常打开装置，使电液推杆的伸缩杆穿过锁孔、并插入锁止框，以防止车厢门异常打开，使车厢门在水熄塔内不动作，进而确保车厢门始终关闭。闭。闭。

【技术实现步骤摘要】
水熄焦车及其控制方法


[0001]本专利技术涉及焦化
，具体而言，涉及一种水熄焦车及其控制方法。

技术介绍

[0002]焦炉现有的水熄焦车的车厢门是采用压缩空气装置，通过管道将压缩空气输送给安装在结构梁上的开闭气缸，再由开闭气缸驱动曲柄连杆机构将车厢门进行打开或关闭。压缩空气管道因腐蚀严重，极易漏气泄压，加上水熄焦车在熄焦塔内会承受高压水的冲击，曲柄连杆机构极易动作，进而将车厢门打开，进而致使焦炭全部洒落在塔内轨道上，影响生产。
[0003]因此，如何提前将曲柄连杆机构锁住不让其动作后将车厢门打开，是一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的包括提供一种水熄焦车及其控制方法，其能够在压缩空气压力不正常的紧急情况下，防止车厢门异常打开，避免事故发生。
[0005]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0006]第一方面，本专利技术提供一种水熄焦车，水熄焦车包括：
[0007]车厢，包括相互连接的车厢门和车厢壁；
[0008]防异常打开装置，包括连接板、电液推杆和锁止框，连接板连接在车厢门上，连接板上开设有锁孔，锁止框连接在车厢壁上，电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框，以防止车厢门异常打开。
[0009]本专利技术的实施例提供的水熄焦车的有益效果包括：
[0010]1.增设了防异常打开装置，在传输管道泄压导致压力不足后，以及在高压水的冲击下导致车厢门极易打开的情况下，启动防异常打开装置，使电液推杆的伸缩杆穿过锁孔、并插入锁止框，以防止车厢门异常打开，使车厢门在水熄塔内不动作，进而确保车厢门始终关闭；
[0011]2.防异常打开装置包括连接板、电液推杆和锁止框，结构简单，安全可靠。
[0012]在可选的实施方式中，锁止框为弧形板或U形板，锁止框的开口朝向电液推杆的伸缩杆。
[0013]这样，锁止框结构简单，对电液推杆的伸缩杆的锁止效果较好，而且不用改变车厢的原有结构形式。
[0014]在可选的实施方式中，车厢门上设置有曲柄连杆，连接板连接在曲柄连杆上。
[0015]这样，利用车厢门上原有的曲柄连杆作为连接板的支撑件，使防异常打开装置安装方便、可靠。
[0016]在可选的实施方式中，水熄焦车还包括：
[0017]空压机；
[0018]开闭气缸，与空压机连通，开闭气缸用于驱动曲柄连杆，以带动车厢门打开或关闭。
[0019]在可选的实施方式中，水熄焦车还包括：
[0020]电接点压力表，安装在开闭气缸与空压机之间的传输管道上，电接点压力表用于检测传输管道内的第一压力值；
[0021]控制器，与电接点压力表和电液推杆电连接，控制器用于在第一压力值小于或等于压力阈值的情况下，控制电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框。
[0022]这样，增设电接点压力表检测传输管道内的第一压力值，并将第一压力值上传给控制器，在传输管道内的压力不足的情况下，控制器及时启动防异常打开装置，提高水熄焦车的自动化控制程度。而且，电接点压力表安装在开闭气缸与空压机之间的传输管道上，电接点压力表即位于箱体内，更接近气缸的工作区域，可更快、更及时提供压力信号，提高控制精度及速度。
[0023]在可选的实施方式中，水熄焦车还包括：
[0024]支管，支管的一端连接在传输管道上，支管的另一端延伸至操作室；
[0025]弹簧管压力表，安装在支管的另一端，弹簧管压力表用于检测传输管道内的第二压力值，控制器用于在第一压力值小于或等于压力阈值、且第一压力值与第二压力值之间的差值在预设范围内的情况下，控制电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框。
[0026]由于电接点压力表安装在箱体内，环境恶劣，如车辆行走时轨道不平、振动大，且周围有粉尘和腐蚀性气体，电接点压力表易给出错误信号，为了避免误动作，在压缩空气的传输管道上引一支管至操作室，安装一个弹簧管压力表，以便于压力值对比，两个压力表的差值在预设范围内的情况下，控制器自动启动防异常打开装置。
[0027]在可选的实施方式中，水熄焦车还包括：
[0028]水压压力表，安装在车厢门内，水压压力表用于检测车厢门内的水压值；
[0029]控制器，与水压压力表和电液推杆电连接，控制器用于在水压值大于或等于水压阈值的情况下，控制电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框。
[0030]这样，增设水压压力表检测车厢门内的水压值，并将水压值上传给控制器，在车厢门内的水压值过大的情况下，控制器及时启动防异常打开装置，提高水熄焦车的自动化控制程度。
[0031]在可选的实施方式中，压力阈值的取值为0.3MPa，预设范围为
‑
0.05MPa
‑
0.05MPa，水压阈值为5吨/平方米。
[0032]第二方面，本专利技术提供一种水熄焦车的控制方法，水熄焦车的控制方法应用于前述实施方式的水熄焦车，水熄焦车的控制方法包括：
[0033]检测开闭气缸与空压机之间的传输管道内的第一压力值；
[0034]在第一压力值小于或等于压力阈值的情况下，控制电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框。
[0035]这样，在传输管道内的压力不足的情况下，及时启动防异常打开装置，防止车厢门异常打开，使车厢门在水熄塔内不动作，进而确保车厢门始终关闭，也提高水熄焦车的自动化控制程度。
[0036]第三方面，本专利技术提供一种水熄焦车的控制方法，水熄焦车的控制方法应用于前
述实施方式的水熄焦车，水熄焦车的控制方法包括：
[0037]检测车厢门内的水压值；
[0038]在水压值大于或等于水压阈值的情况下，控制电液推杆的伸缩杆用于穿过锁孔、并插入锁止框。
[0039]这样，在车厢门内的水压值过大的情况下，及时启动防异常打开装置，防止车厢门异常打开，使车厢门在水熄塔内不动作，进而确保车厢门始终关闭，也提高水熄焦车的自动化控制程度。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0041]图1为本专利技术第一实施例提供的水熄焦车的结构示意图；
[0042]图2为本专利技术第二实施例提供的水熄焦车的控制方法的流程图；
[0043]图3为本专利技术第三实施例提供的水熄焦车的控制方法的流程图；
[0044]图4为本专利技术第四实施例提供的水熄焦车的控制方法的流程图；
[0045]图5为本专利技术第五实施例提供的水熄焦车的控制方法的流程图。
[0046]图标：100
‑
水熄焦车；110
‑
车厢；111
‑
车厢门；112
‑
车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水熄焦车，其特征在于，所述水熄焦车包括：车厢(110)，包括相互连接的车厢门(111)和车厢壁(112)；防异常打开装置(120)，包括连接板(121)、电液推杆(122)和锁止框(123)，所述连接板(121)连接在所述车厢门(111)上，所述连接板(121)上开设有锁孔，所述锁止框(123)连接在所述车厢壁(112)上，所述电液推杆(122)的伸缩杆用于穿过所述锁孔、并插入所述锁止框(123)，以防止所述车厢门(111)异常打开。2.根据权利要求1所述的水熄焦车，其特征在于，所述锁止框(123)为弧形板或U形板，所述锁止框(123)的开口朝向所述电液推杆(122)的伸缩杆。3.根据权利要求1所述的水熄焦车，其特征在于，所述车厢门(111)上设置有曲柄连杆(180)，所述连接板(121)连接在所述曲柄连杆(180)上。4.根据权利要求3所述的水熄焦车，其特征在于，所述水熄焦车还包括：空压机(130)；开闭气缸(140)，与所述空压机(130)连通，所述开闭气缸(140)用于驱动所述曲柄连杆(180)，以带动所述车厢门(111)打开或关闭。5.根据权利要求4所述的水熄焦车，其特征在于，所述水熄焦车还包括：电接点压力表(160)，安装在所述开闭气缸(140)与所述空压机(130)之间的传输管道(150)上，所述电接点压力表(160)用于检测所述传输管道(150)内的第一压力值；控制器(170)，与所述电接点压力表(160)和所述电液推杆(122)电连接，所述控制器(170)用于在所述第一压力值小于或等于压力阈值的情况下，控制所述电液推杆(122)的伸缩杆穿过所述锁孔、并插入所述锁止框(123)。6.根据权利要求5所述的水熄焦车，其特征在于，所述水熄焦车还包括：支管，所述支管的一端连接在所述传输管道(150)上，所述支管的另一端用于延伸至操...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明明，王震，岑仲蛟，潘凤岚，姜涛，
申请(专利权)人：宝武集团鄂城钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：