【技术实现步骤摘要】
反向旋转风扇组件
技术介绍
[0001]尽管目前的汽车采用各种动力传动系统,但在每一种情况下都需要提供冷却。典型地,这种冷却功能是通过使用轴流风扇来实现的,轴流风扇以这样的方式安装成使得一个或多个风扇推动抑或拉动空气通过一个或多个热交换器的堆叠。这些热交换器可以包括散热器、冷凝器、增压空气冷却器和其他类型的热交换器。如果采用多个风扇,那么它们通常“并排”定向,从而平行移动空气。当热交换器的形状不适合使用单个风扇时,通常就是这种情况。
[0002]汽车冷却风扇通常位于车辆的前部,常常在格栅的后面。当车辆正在移动时,车辆前方的气压增加。这种压力增加的一部分被施加到热交换器的前表面。这允许一个或多个风扇移动更多的空气,并提供更多的冷却。
[0003]风扇通常由电动马达提供动力,电动马达由连接到护罩的结构支撑,护罩围绕一个或多个风扇,并引导热交换器和风扇之间的空气。这些马达支撑件可以有利地包括一组静叶片,该组静叶片从马达支撑件沿近似径向方向延伸到护罩。如本文所使用的,使用术语“径向”时参考风扇的旋转轴线使用的,并且是指垂直于旋转轴线的方向。< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种反向旋转风扇组件,包括:上游风扇;下游风扇,其沿与所述上游风扇的旋转方向相反的方向旋转,所述上游风扇和所述下游风扇围绕基本上共同的旋转轴线旋转;驱动所述上游风扇的上游马达;支撑所述上游马达的上游马达支撑件;驱动所述下游风扇的下游马达;支撑所述下游马达的下游马达支撑件;和围绕所述上游风扇的至少一部分和所述下游风扇的一部分的筒体,其特征在于,所述上游马达支撑件定位在所述上游风扇的上游,并且所述下游马达支撑件定位在所述下游风扇的下游。2.根据权利要求1所述的风扇组件,其中所述上游马达支撑件和所述下游马达支撑件中的至少一者包括多个静叶片,每个静叶片具有横截面,所述横截面包括在所述静叶片的前缘和所述静叶片的后缘之间延伸的弦线、对应于所述弦线长度的弦长和最大厚度,所述弦长大于所述最大厚度,并且所述弦线近似平行于所述旋转轴线定向。3.根据权利要求2所述的风扇组件,其中,所述弦长在所述最大厚度的4至15倍之间。4.根据权利要求2所述的风扇组件,其中,所述前缘是倒圆的。5.根据权利要求2所述的风扇组件,其中,所述后缘处的厚度小于所述最大厚度。6.根据权利要求1所述的风扇组件,其中所述上游马达支撑件包括多个静叶片,并且所述上游马达支撑件是塑料的,并且与连接所述静叶片外末端的环形结构一体模制。7.根据权利要求1所述的风扇组件,包括空气引导件,所述空气引导件被配置成在热交换器和风扇组件之间引导空气。8.根据权利要求7所述的风扇组件,其中,所述空气引导件、所述筒体、所述上游马达支撑件和所述下游马达支撑件由一种或多种塑料材料注射模制。9.根据权利要求8所述的风扇组件,其中,所述上游马达支撑件与所述空气引导件一体形成。10.根据权利要求8所述的风扇组件,其中,所述筒体与所述空气引导件一体形成。11.根据权利要求8所述的风扇组件,其中,所述下游马达支撑件与所述筒体的一部分一体形成,所述筒体围绕所述下游风扇...
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