热交换器和包括多个热交换器的热交换器装置制造方法及图纸

一种热交换器(10)，该热交换器(10)包括至少一个板(12)，该热交换器或板可以安装在电动车辆的电池模块上，并且在平行于板(12)的平面上形成有用于制冷剂的蒸发的多个至少部分平行的通道(14)，并且通道(14)从至少一个共同入口(16)和/或出口(22)分支。口(16)和/或出口(22)分支。口(16)和/或出口(22)分支。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】热交换器和包括多个热交换器的热交换器装置


[0001]本专利技术涉及包括至少一个板的热交换器，该热交换器或板可以安装在电动车辆的作为待冷却的对象的电池模块上，并且涉及包括多个热交换器的热交换器装置。

技术介绍

[0002]近年来，电动汽车和混合动力汽车越来越受欢迎，以减少化石燃料的消耗。然而，在某些操作情况下，这些类型车辆的蓄电池必须进行冷却。在这样做的同时，蓄电池的各个单元之间的温差必须保持在尽可能低。意在用于此目的的冷却器或热交换器内的压力损失也应保持尽可能低。同时需要密切关注热交换器的整体稳定性。
[0003]在用于制冷剂和冷却剂的热交换器中，凹口或“凹陷”被用作导流和分配元件，以便优化导流。同时，这增加了湍流，从而导致从流体到固体的热传递系数增加，例如热交换器的板或蓄电池的壳体。关于用于制冷剂的热交换器，还必须另外注意的是，当制冷剂蒸发时，吸热特别有效，但不需要产生湍流。然而，利用这种方法，热交换器仍需在热传递和堆积密度方面进行优化。
[0004]US 9,134,072 B涉及一种针对两种流体设置的热交换器并且其中流动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种热交换器(10)，所述热交换器(10)包括至少一个板(12)，所述热交换器或所述板能够安装在电动车辆的电池模块上，其中，在平行于所述板(12)的平面中形成有用于制冷剂的蒸发的多个至少部分平行的通道(14)，并且所述通道(14)从至少一个共同入口(16)和/或出口(22)分支。2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，从分支部开始的至少一个中间通道(20)再次分支。3.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，多于两个通道(20)从至少一个分支部开始。4.根据前述权利要求中的一项所述的热交换器，其特征在于，在至少一个分支部处设置有至少一个导流元件(26)。5.根据权利要求4所述的热交换器，其特征在于，至少一个导流元件(26)形成在通道(18)的整个内部高度上。6.根据权利要求4或5所述的热交换器，其特征在于，至少一个导流元件(26)形成为在所述板的平面的俯视图中是基本上圆形的。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：