电池组制造技术

本发明专利技术的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；气体排出阀，设置于电池单元的顶壁，并将在电池单元的内部产生的气体排出；树脂制的壳体，在密闭状态下容纳电池堆；以及金属板，配置在壳体的内部，并且在上下方向上与气体排出阀对置配置。并且在上下方向上与气体排出阀对置配置。并且在上下方向上与气体排出阀对置配置。

【技术实现步骤摘要】
电池组


[0001]本公开涉及电池组。

技术介绍

[0002]以往公知有在金属制的电池组外壳容纳有电池堆的电池组(例如，参照日本特开2014
‑
110191号公报)。
[0003]在该电池组中，通过使从设置于电池堆的阀排出的高温的气体接触电池组外壳的内面来降低其温度。
[0004]然而，在为了电池组的轻型化而使电池组外壳为树脂制的情况下，该电池组外壳可能由于从设置于电池堆的阀排出的高温的气体而熔融。

技术实现思路

[0005]因此，本公开的目的在于获得一种即使容纳电池堆的壳体为树脂制也能够防止通过从该电池堆产生的气体将壳体熔融的电池组。
[0006]为了实现上述的目的，第1形态的电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；气体排出阀，设置于上述电池单元的顶壁，并将在该电池单元的内部产生的气体排出；树脂制的壳体，在密闭状态下容纳上述电池堆；以及金属板，配置在上述壳体的内部，并且在上下方向上与上述气体排出阀对置配置。
[0007]根据第1形态的电池组，从设置于电池单元的顶壁的气体排出阀排出的气体接触在上下方向上与气体排出阀对置的金属板。由此，该气体的热能被金属板吸收，从而降低充满于树脂制的壳体内的气体的热能。因此，即使壳体为树脂制，也防止通过从电池堆产生的气体将该壳体熔融。
[0008]第2形态的电池组构成为：在第1形态的电池组的基础上，在从沿着上述厚度方向的方向观察的剖面视角中，上述金属板形成为大致倒“U”字状。
[0009]根据第2形态的电池组，在从沿着电池单元的厚度方向的方向观察的剖面视角中，金属板形成为大致倒“U”字状。因此，从电池单元的气体排出阀排出并接触了金属板的气体被该金属板引导而向下方侧流动，并在壳体内对流。由此，进一步降低气体的热能。
[0010]第3形态的电池组构成为：在第1形态或者第2形态的电池组的基础上，具备逆止阀，该逆止阀设置于上述壳体，并将从上述气体排出阀排出的上述气体向上述壳体的外部排出。
[0011]根据第3形态的电池组，将从气体排出阀排出的气体向壳体的外部排出的逆止阀设置于该壳体。即，通过该逆止阀将被降低了热能的气体向壳体的外部排出。因此，防止所密闭的壳体由于该气体的充满所形成的内压而破裂。
[0012]第4形态的电池组构成为：在第1形态～第3形态中的任一项所述的电池组的基础上，上述气体排出阀设置于在俯视视角中上述顶壁中的与上述厚度方向正交的方向的大致中央部。
[0013]根据第4形态的电池组，气体排出阀设置于在俯视视角中电池单元的顶壁中的与厚度方向正交的方向的大致中央部。因此，与气体排出阀设置于在俯视视角中电池单元的顶壁中的与厚度方向正交的方向的一端部侧的情况相比，将在电池单元的内部产生的气体高效地排出。
[0014]第5形态的电池组构成为：在第1形态～第4形态中的任一项所述的电池组的基础上，具备加强部件，该加强部件形成为能够在内侧容纳上述电池堆的框状，并配置于上述壳体的内部，在上述加强部件的上端部配置有上述金属板。
[0015]根据第5形态的电池组，在配置于壳体的内部的加强部件的上端部配置有金属板。因此，即使从电池单元的厚度方向输入载荷，也能够由该金属板形成支承棒而确保耐载荷性能。
[0016]第6形态的电池组构成为：在第1形态～第5形态中的任一项所述的电池组的基础上，上述电池堆是辅助用电源。
[0017]根据第6形态的电池组，电池堆是辅助用电源。因此，例如在搭载于自动驾驶车辆的情况下，即使主电源因故障等而不发挥功能，也能够行驶一定程度的距离，从而能够使该自动驾驶车辆移动至安全的场所。
[0018]第7形态的电池组构成为，在第1形态～第6形态中的任一项所述的电池组的基础上，具备：横盖部，将形成于上述壳体的一侧部的开口部封闭；和上盖部，将形成于上述壳体的上部的开口部封闭，上述横盖部具有供形成于上述上盖部的卡止部卡止的被卡止部。
[0019]根据第7形态的电池组，横盖部具有供形成于上盖部的卡止部卡止的被卡止部。因此，与壳体具有供形成于上盖部的卡止部卡止的被卡止部的情况相比，降低了该壳体的高度，相应地将电池组小型化。
[0020]第8形态的电池组构成为，在第1形态～第7形态中的任一项所述的电池组的基础上，具备：横盖部，将形成于上述壳体的一侧部的开口部封闭；和汇流条，将设置于上述电池堆的电极端子与设置于上述横盖部的电极端子电连接，上述横盖部具有在上述汇流条的安装时防止该汇流条的横向倾倒的横向倾倒防止部。
[0021]根据第8形态的电池组，横盖部具有在汇流条的安装时防止该汇流条的横向倾倒的横向倾倒防止部。因此，与横盖部不具有该横向倾倒防止部的情况相比，提高安装汇流条的作业性。
[0022]第9形态的电池组构成为：在第8形态的电池组的基础上，上述横向倾倒防止部由供形成于上述汇流条的爪部插入的狭缝部构成。
[0023]根据第9形态的电池组，由供形成于汇流条的爪部插入的狭缝部构成横向倾倒防止部。因此，与另外设置横向倾倒防止部的情况相比，简化该横向倾倒防止部的构造。
[0024]如以上那样，根据本公开，即使容纳电池堆的壳体为树脂制，也能够防止通过从该电池堆产生的气体将壳体熔融。
附图说明
[0025]将基于以下附图对优选的实施例进行描述，其中，
[0026]图1是表示本实施方式所涉及的电池组的分解立体图。
[0027]图2是表示设置于本实施方式所涉及的电池组的外壳内的加强部件的分解立体
图。
[0028]图3是放大表示本实施方式所涉及的电池组的外罩部件的卡止部和连接器模块的被卡止部的分解立体图。
[0029]图4是放大表示将本实施方式所涉及的电池组的电池堆与连接器模块电连接的汇流条的连接构造的分解立体图。
[0030]图5是用剖面表示本实施方式所涉及的电池组的示意图。
具体实施方式
[0031]以下，基于附图对本专利技术所涉及的实施方式详细地进行说明。此外，本实施方式所涉及的电池组10(参照图1)是搭载于通过电力行驶的自动驾驶车辆(省略图示)的辅助用电源。即，该电池组10是用于即使在成为主电源的电池堆(省略图示)因故障等而不发挥功能的情况下也使得自动驾驶车辆能够行驶一定程度的距离的备用电源。
[0032]另外，为了便于说明，在各附图中，将适当地示出的箭头UP作为电池组10的上方向，将箭头FR作为电池组10的前方向，并将箭头RH作为电池组10的右方向。因此，在以下的说明中，在没有特别说明地记载了上下、前后、左右的方向的情况下，表示电池组10中的上下方向的上下、电池组10中的前后方向的前后、电池组10中的左右方向的左右。
[0033]如图1、图2所示，本实施方式所涉及的电池组10具有树脂制的作为壳体的外壳20、沿着外壳20的内表面配置的金属制的加强部件30(在图1中省略)、容纳于加强部件30的内侧(外壳20的内部)的电池堆12(在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组，其中，所述电池组具备：电池堆，构成为包括在厚度方向上排列的多个电池单元；气体排出阀，设置于所述电池单元的顶壁，并将在该电池单元的内部产生的气体排出；树脂制的壳体，在密闭状态下容纳所述电池堆；以及金属板，配置在所述壳体的内部，并且在上下方向上与所述气体排出阀对置配置。2.根据权利要求1所述的电池组，其中，在从沿着所述厚度方向的方向观察的剖面视角中，所述金属板形成为大致倒“U”字状。3.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，具备逆止阀，该逆止阀设置于所述壳体，并将从所述气体排出阀排出的所述气体向所述壳体的外部排出。4.根据权利要求1～3中任一项所述的电池组，其中，所述气体排出阀设置于在俯视视角中所述顶壁中的与所述厚度方向正交的方向的大致中央部。5.根据权利要求1～4中任一项所述的电池组，其中，具备加强部件，该加强部件形...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂田真浩，尾关明弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：