一种供电线路拉线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及供电线路技术领域，具体为一种供电线路拉线装置，包括升降机构，所述升降机构包括第一连接杆，所述第一连接杆的中部插设有第二连接杆，所述第二连接块的内部开设有第三凹槽，所述第五连接杆的左端固定有第二连接线，且第二连接线与第一连接块固定连接。本发明专利技术使得支撑杆主体与第一连接杆之间来往的车辆能够顺利的通过，使得用户对拉线高度的调节更加的方便，大大提高了本装置的实用性，对第一连接线与第二连接线进行了一定的保护，避免了风力过大使得第一连接线与第二连接线之间的连接崩断，方便了用户对第一卡块进行拆卸，使得用户对第一连接线与第二连接线个更换时更加的方便，提高了用户的工作效率。提高了用户的工作效率。提高了用户的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种供电线路拉线装置


[0001]本专利技术涉及供电线路
，具体为一种供电线路拉线装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济实力的快速提升，使得我国的供电技术也有了一定的突破，实现了对一些偏远地区进行供电的可能，为人们带来了光明，方便了人们的生活与工作，对于供电线路的组成是由电线与支撑杆一起构成，在支撑杆对电线进行架起时，会承受比较大的拉力，使得支撑杆发生一定的歪斜，特别在大风天气的时候，需要对支撑杆进行一定的固定，用来拉紧电线，现有的拉线装置不能对拉线的高度进行一定的调节，使得当支撑杆在主要道路两旁时，就需要把拉线进行一定的调高，使得支撑杆不对过往车辆的通行造成一定的影响。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种供电线路拉线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的拉线装置不能对拉线的高度进行一定的调节，使得当支撑杆在主要道路两旁时，就需要把拉线进行一定的调高，使得支撑杆不对过往车辆的通行造成一定的影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种供电线路拉线装置，包括升降机构，所述升降机构包括第一连接杆，所述第一连接杆的中部插设有第二连接杆，所述第二连接杆的底端固定有第一螺套，且第一螺套的中部插设有第一螺杆，并且第一螺杆的底端穿过第二连接杆内壁延伸至第一连接杆内部，所述第一螺杆的底端与第一连接杆内壁通过内嵌轴承相连接，所述第一连接杆底端的右端设置有第一转把，且第一转把的左端穿过第一连接杆外壁延伸至第一连接杆内部，所述第一转把的左端通过锥形齿轮与第一螺杆底端传动连接，所述第一连接杆的左侧设置有拉线机构，所述拉线机构包括支撑杆主体，所述第一连接杆的左侧设置有支撑杆主体，所述支撑杆主体的顶端设置有第一连接块，且第一连接块的左端设置有两组第一卡块，所述第一卡块的右端皆与第一连接块通过轴承相连接，所述第一卡块的右端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部皆插设有第三连接杆，所述第三连接杆的底端与第一连接块固定连接，所述第一卡块的左端皆开设有第二凹槽，且第二凹槽的内部皆插设有第二螺杆，所述第二螺杆的顶端套设有第二螺套，所述第一连接杆与支撑杆主体的中部设置有第二连接块，所述第二连接块的内部开设有第三凹槽，且第三凹槽内部的右端插设有第四连接杆，所述第三凹槽内部的左端插设有第五连接杆，所述第五连接杆的右端固定有第一弹簧，且第一弹簧与第四连接杆固定连接，所述第四连接杆的右端固定有第一连接线，且第一连接线的右端与第二连接杆固定连接，所述第五连接杆的左端固定有第二连接线，且第二连接线与第一连接块固定连接。
[0005]优选的，所述第一转把右端的表面胶合有第一橡胶垫，且第一橡胶垫与第一转把的表面相贴合。
[0006]优选的，所述第二连接杆的顶端固定有凸块，且凸块与第一连接线固定连接。
[0007]优选的，所述第二连接块的内部开设有滑槽，所述第四连接杆与第五连接杆的上下两侧皆固定有滑块，所述第二连接块与第四连接杆和第五连接杆通过滑槽滑块相连接。
[0008]优选的，所述第一连接块的右端固定有凸块，且凸块与第二连接线固定连接。
[0009]优选的，所述第二螺杆底端的外侧胶合有第二橡胶垫，且第二橡胶垫与第二螺杆的表面相贴合。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术使得支撑杆主体与第一连接杆之间来往的车辆能够顺利的通过，不会对支撑杆主体附近的交通造成一定的影响，且方便了用户的操作，使得用户对拉线高度的调节更加的方便，大大提高了本装置的实用性，对第一连接线与第二连接线进行了一定的保护，避免了风力过大使得第一连接线与第二连接线之间的连接崩断，且通过两组第一卡块与支撑杆主体相连，方便了用户对第一卡块进行拆卸，使得用户对第一连接线与第二连接线个更换时更加的方便，提高了用户的工作效率；1、设置有第二连接杆与第一转把，到支撑杆主体位于主要道路旁边时，需要对第二连接线与第一连接线在水平高度上进行一定的上升，用户通过转动第一转把，带动第一螺杆转动，使得第二连接杆向上移动，带动第一连接线与第二连接线进行向上移动，使得支撑杆主体与第一连接杆之间来往的车辆能够顺利的通过，不会对支撑杆主体附近的交通造成一定的影响，且方便了用户的操作，使得用户对拉线高度的调节更加的方便，大大提高了本装置的实用性；2、设置有第二螺杆与第一卡块，用户通过转动两组第一卡块，使得第一卡块对支撑杆主体进行一定的卡箍，用户通过拿起第二螺杆插设到第二凹槽内部，对两组第一卡块进行连接，通过对第二螺杆上端套设上第二螺套，使得两组第一卡块牢固的与支撑杆主体进行固定连接，通过第二连接块内部插设有第四连接杆与第五连接杆,第四连接杆与第五连接杆之间通过第一弹簧相连，使得第一连接线与第二连接线在大风天气时，有一定的张紧力，对第一连接线与第二连接线进行了一定的保护，避免了风力过大使得第一连接线与第二连接线之间的连接崩断，且通过两组第一卡块与支撑杆主体相连，方便了用户对第一卡块进行拆卸，使得用户对第一连接线与第二连接线个更换时更加的方便，提高了用户的工作效率。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构正视剖面示意图；图2为本专利技术中图1中A的结构放大示意图；图3为本专利技术中图1中B的结构放大示意图；图4为本专利技术中图1中C的结构放大示意图；图5为本专利技术的结构正视示意图。
[0012]图中：100、升降机构；110、第一连接杆；111、第二连接杆；112、第一螺套；113、第一螺杆；114、第一转把；200、拉线机构；210、支撑杆主体；211、第一连接块；212、第一卡块；213、第一凹槽；214、第三连接杆；215、第二凹槽；216、第二螺杆；217、第二螺套；218、第二连接块；219、第三凹槽；220、第四连接杆；221、第五连接杆；222、第一弹簧；223、第一连接线；224、第二连接线。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1-5，本专利技术提供的一种实施例：一种供电线路拉线装置，包括升降机构100，升降机构100包括第一连接杆110，第一连接杆110的中部插设有第二连接杆111，第二连接杆111的底端固定有第一螺套112，且第一螺套112的中部插设有第一螺杆113，并且第一螺杆113的底端穿过第二连接杆111内壁延伸至第一连接杆110内部，第一螺杆113的底端与第一连接杆110内壁通过内嵌轴承相连接，第一连接杆110底端的右端设置有第一转把114，且第一转把114的左端穿过第一连接杆110外壁延伸至第一连接杆110内部，第一转把114的左端通过锥形齿轮与第一螺杆113底端传动连接，第一连接杆110的左侧设置有拉线机构200，拉线机构200包括支撑杆主体210，第一连接杆110的左侧设置有支撑杆主体210，支撑杆主体210的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电线路拉线装置，包括升降机构（100），其特征在于：所述升降机构（100）包括第一连接杆（110），所述第一连接杆（110）的中部插设有第二连接杆（111），所述第二连接杆（111）的底端固定有第一螺套（112），且第一螺套（112）的中部插设有第一螺杆（113），并且第一螺杆（113）的底端穿过第二连接杆（111）内壁延伸至第一连接杆（110）内部，所述第一螺杆（113）的底端与第一连接杆（110）内壁通过内嵌轴承相连接，所述第一连接杆（110）底端的右端设置有第一转把（114），且第一转把（114）的左端穿过第一连接杆（110）外壁延伸至第一连接杆（110）内部，所述第一转把（114）的左端通过锥形齿轮与第一螺杆（113）底端传动连接，所述第一连接杆（110）的左侧设置有拉线机构（200），所述拉线机构（200）包括支撑杆主体（210），所述第一连接杆（110）的左侧设置有支撑杆主体（210），所述支撑杆主体（210）的顶端设置有第一连接块（211），且第一连接块（211）的左端设置有两组第一卡块（212），所述第一卡块（212）的右端皆与第一连接块（211）通过轴承相连接，所述第一卡块（212）的右端皆开设有第一凹槽（213），且第一凹槽（213）的内部皆插设有第三连接杆（214），所述第三连接杆（214）的底端与第一连接块（211）固定连接，所述第一卡块（212）的左端皆开设有第二凹槽（215），且第二凹槽（215）的内部皆插设有第二螺杆（216），所述第二螺杆（216）的顶端套设有第二螺套（217），所述第一连接杆（110）与支撑杆主体（210）的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑治龙，
申请(专利权)人：张家界天成机电设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：