适用于轨道车的新型布线结构制造技术

提供一种适用于轨道车的新型布线结构，包括顶棚线槽组合和前端线槽组合，轨道车的车体顶棚两侧均固定有顶棚线槽组合，轨道车的车体前端两侧均固定设有前端线槽组合，顶棚线槽组合采用铝合金材料制成，前端线槽组合采用聚酯玻璃钢材质制成，车体顶棚的顶棚线槽组合与车体前端对应一侧的前端线槽组合通过软连接过渡连接。本实用新型专利技术通过在车体顶棚设置铝合金材质线槽，以及在车体前端设置聚酯玻璃钢材质的线槽，能够大大减轻线槽重量，解决在车体上布线时因车体骨架上开孔较多而影响车体强度的问题，实现了轨道车布线的标准化和规范化。实现了轨道车布线的标准化和规范化。实现了轨道车布线的标准化和规范化。

【技术实现步骤摘要】
适用于轨道车的新型布线结构


[0001]本技术属于轨道车
，具体涉及一种适用于轨道车的新型布线结构。

技术介绍

[0002]轨道车上的电器部件多，为此布线结构也影响着轨道车整体结构。以往轨道车辆在车体上布线时需要在车体骨架上开孔，开孔较多会影响车体强度且不利于防护。随着车顶承载装置的增加，尤其安装有检测装置、抬拨线装置时，车体打孔布线的方式已不满足车体强度的要求。因此有必要设计一种新型的布线方式。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：提供一种适用于轨道车的新型布线结构，本技术通过在车体顶棚设置铝合金材质线槽，以及在车体前端设置聚酯玻璃钢材质的线槽，能够大大减轻线槽重量，较铁线槽可减少50％以上的重量，解决在车体上布线时因车体骨架上开孔较多而影响车体强度的技术问题，实现了轨道车布线的标准化和规范化。
[0004]本技术采用的技术方案：适用于轨道车的新型布线结构，包括顶棚线槽组合和前端线槽组合，轨道车的车体顶棚两侧均固定有所述的顶棚线槽组合，轨道车的车体前端两侧均固定设有所述的前端线槽组合，所述顶棚线槽组合采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于轨道车的新型布线结构，其特征在于：包括顶棚线槽组合(1)和前端线槽组合(2)，轨道车的车体顶棚(3)两侧均固定有所述的顶棚线槽组合(1)，轨道车的车体前端(4)两侧均固定设有所述的前端线槽组合(2)，所述顶棚线槽组合(1)采用铝合金材料制成，所述前端线槽组合(2)采用聚酯玻璃钢材质制成，所述车体顶棚(3)的顶棚线槽组合(1)与车体前端(4)对应一侧的前端线槽组合(2)通过软连接(5)过渡连接。2.根据权利要求1所述的适用于轨道车的新型布线结构，其特征在于：所述顶棚线槽组合(1)是由多段顶棚线槽依次连接而成，每段所述顶棚线槽包括顶棚线槽槽体(1
‑
1)和顶棚线槽槽盖(1
‑
2)，所述顶棚线槽槽体(1
‑
1)通过紧固件(6)固定在车体顶棚(3)上的顶棚线槽座(1
‑
3)上，所述顶棚线槽槽盖(1
‑
2)通过尼龙扎带以500m...

【专利技术属性】
技术研发人员：张喜云，贠泽，云飞虎，贾爱香，赵辉，张建国，王蕊娟，刘学杰，申志军，朱红军，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：