一种轨道交通区间预埋滑槽线管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通区间预埋滑槽线管，包括多个管片，多个所述管片呈线性阵列排放，多个所述管片内侧外端均开设有凹槽，相邻两个所述凹槽与相邻两个管片之间的缝隙形成T字形滑槽，所述滑槽内部设有夹持机构；所述夹持机构包括T字形螺栓，通过凹槽和管片形成的T形滑槽可以将T字形螺栓卡在该T形滑槽内部，在T字形螺栓卡上之前工作人员需要测量好安装高度，然后将T字形滑槽的该处填充物清楚，再将T字形螺栓安装入T字形滑槽内部，利用旋转锁紧螺栓通过两个固定片将限位环一侧的开口闭合从而对线管本体进行次固定，整个过程敷设区间线管本体牢固、整齐、美观，避免了在区间管片上开孔，有效地保护了区间结构强度。有效地保护了区间结构强度。有效地保护了区间结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通区间预埋滑槽线管


[0001]本技术属于预埋线管
，具体涉及一种轨道交通区间预埋滑槽线管。

技术介绍

[0002]目前在轨道交通行业，均需要对沿线的管道包括消防或者报警线路管道等进行安装,而传统施工工艺是直接在管片上打孔、膨胀螺栓固定，然后再对消防或者报警线路管道等进行安装。
[0003]该在管片上打孔工艺对区间结构强度有一定影响，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道交通区间预埋滑槽线管，以解决在管片上打孔工艺对区间结构强度有一定影响，存在安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通区间预埋滑槽线管，包括多个管片，多个所述管片呈线性阵列排放，多个所述管片内侧外端均开设有凹槽，相邻两个所述凹槽与相邻两个管片之间的缝隙形成T 字形滑槽，所述滑槽内部设有夹持机构；
[0006]所述夹持机构包括T字形螺栓，所述T字形螺栓设于相邻两个管片之间，且T字形螺栓一端两侧分别设置于两个凹槽内部，所述T字形螺栓另一端外侧螺纹连接有多个螺母，所述T字形螺栓远离管片一端的两个螺母之间设有固定组件。
[0007]优选的，所述固定组件包括固定块，所述固定块套设于T字形螺栓外侧并且设于远离管片的两个螺母之间，所述固定块外侧固定连接有限位环，所述限位环远离固定块的一侧开口处固定连接有两个固定片。
[0008]优选的，所述T字形螺栓具备连接齿牙构造，且齿牙间距为3mm。
[0009]优选的，所述限位环可以具体设置为单管管卡和双管管卡，所述单管管卡用于消火栓按钮管，所述双管管卡用于手动报警管。
[0010]优选的，两个所述固定片内部贯穿的设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓一端固定片外侧螺纹连接有螺帽。
[0011]优选的，多个处于同一水平面的所述限位环内部套设有一个线管本体，所述线管本体设于管片内侧。
[0012]本技术的技术效果和优点：通过凹槽和管片形成的T形滑槽可以将T 字形螺栓卡在该T形滑槽内部，在T字形螺栓卡上之前工作人员需要测量好安装高度，然后将T字形滑槽的该处填充物清楚，再将T字形螺栓安装入T字形滑槽内部，并且利用靠近管片的一个螺母进行旋转将T字形螺栓固定在两个管片上，利用限位环对线管本体进行第一次固定，再利用旋转锁紧螺栓通过两个固定片将限位环一侧的开口闭合从而对线管本体进行第二次固定，整个过程敷设区间线管本体牢固、整齐、美观，避免了在区间管片上开孔，有效地保护了区间结构强度。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1中A部局部放大图；
[0015]图3为本技术的夹持机构立体图。
[0016]图中：1、线管本体；2、管片；3、凹槽；4、夹持机构；5、固定片；6、锁紧螺栓；7、限位环；8、T字形螺栓；9、螺母；10、固定块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图中所示的一种轨道交通区间预埋滑槽线管，包括多个管片2，多个所述管片2呈线性阵列排放，多个所述管片2内侧外端均开设有凹槽3，相邻两个所述凹槽3与相邻两个管片2之间的缝隙形成T字形滑槽，所述滑槽内部设有夹持机构4；
[0019]所述夹持机构4包括T字形螺栓8，所述T字形螺栓8设于相邻两个管片 2之间，且T字形螺栓8一端两侧分别设置于两个凹槽3内部，所述T字形螺栓8另一端外侧螺纹连接有多个螺母9，所述T字形螺栓8远离管片2一端的两个螺母9之间设有固定组件。
[0020]具体的，所述固定组件包括固定块10，所述固定块10套设于T字形螺栓 8外侧并且设于远离管片2的两个螺母9之间，所述固定块10外侧固定连接有限位环7，所述限位环7远离固定块10的一侧开口处固定连接有两个固定片5，利用靠近管片2的一个螺母9进行旋转将T字形螺栓8固定在两个管片 2上，并顶紧底部T字形螺栓8形成安装牢固的夹持机构4,通过将固定组件固定在两个远离管片2的螺母9之间，通过旋转其中一个螺母9对固定块10 进行固定。
[0021]具体的，所述T字形螺栓8具备连接齿牙构造，且齿牙间距为3mm。
[0022]具体的，所述限位环7可以具体设置为单管管卡和双管管卡，所述单管管卡用于消火栓按钮管，所述双管管卡用于手动报警管。
[0023]具体的，两个所述固定片5内部贯穿的设置有锁紧螺栓6，所述锁紧螺栓 6一端固定片5外侧螺纹连接有螺帽,利用旋转锁紧螺栓6通过两个固定片5 将限位环7一侧的开口闭合从而对线管本体1进行第二次固定。
[0024]具体的，多个处于同一水平面的所述限位环7内部套设有一个线管本体1，所述线管本体1设于管片2内侧。
[0025]工作原理：在使用本技术时，首先通过凹槽3和管片2形成的T形滑槽可以将T字形螺栓8卡在该T形滑槽内部，在T字形螺栓8卡上之前工作人员需要测量好安装高度，然后将T字形滑槽的该处填充物清楚，再将T 字形螺栓8安装入T字形滑槽内部，并且利用靠近管片2的一个螺母9进行旋转将T字形螺栓8固定在两个管片2上，并顶紧底部T字形螺栓8形成安装牢固的夹持机构4，然后再通过将固定组件固定在两个远离管片2的螺母9 之间，通过旋转其中一个螺母9对固定块10进行固定，再利用限位环7对线管本体1进行第一次固定，再利用旋转锁紧螺栓6通过两个固定片5将限位环7一侧的开口闭合从而对线管本体1进行
第二次固定，整个过程敷设区间线管本体1牢固、整齐、美观，避免了在区间管片2上开孔，有效地保护了区间结构强度。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通区间预埋滑槽线管，包括多个管片(2)，其特征在于：多个所述管片(2)呈线性阵列排放，多个所述管片(2)内侧外端均开设有凹槽(3)，相邻两个所述凹槽(3)与相邻两个管片(2)之间的缝隙形成T字形滑槽，所述滑槽内部设有夹持机构(4)；所述夹持机构(4)包括T字形螺栓(8)，所述T字形螺栓(8)设于相邻两个管片(2)之间，且T字形螺栓(8)一端两侧分别设置于两个凹槽(3)内部，所述T字形螺栓(8)另一端外侧螺纹连接有多个螺母(9)，所述T字形螺栓(8)远离管片(2)一端的两个螺母(9)之间设有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通区间预埋滑槽线管，其特征在于：所述固定组件包括固定块(10)，所述固定块(10)套设于T字形螺栓(8)外侧并且设于远离管片(2)的两个螺母(9)之间，所述固定块(10)外侧固定连接有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，张吉呈，汤小军，余海广，
申请(专利权)人：浙江诺盾消防科技有限公司，
类型：新型
国别省市：