一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架制造技术

本实用新型专利技术涉及轨顶风道施工技术领域，更具体而言，涉及一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架。包括底座、电动滑轨、工作台、风道、隧道顶端、升降机构、提升机构和制动机构，底座的顶端左右对称竖直固定安装有两个支撑杆，支撑杆的顶端设有电动滑轮，两个电动滑轨铺设在隧道顶端上，并且位于风道的两侧，电动滑轮和电动滑轨滑动连接，工作台通过升降机构设在底座的顶端中间，工作台内部的底部的一侧转动安装有转动杆，转动杆上设有若干个放置架，制动机构设在转动杆的底部，提升机构设有两个，两个提升机构对称设在底座顶端的两侧。本实用新型专利技术主要解决了传动轨顶风道施工架移动不便、占地空间大等缺点。本实用新型专利技术主要用于对轨顶风道的施工。施工。施工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架


[0001]本技术涉及轨顶风道施工
，更具体而言，涉及一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架。

技术介绍

[0002]轨顶风道即列车的排风道，是车站通风系统中的重要结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的铰接位置，一般不与车站的主体同时浇筑，轨顶风道必须后期浇筑。轨顶风道分为后浇筑钢筋混凝土轨顶风道和预制风道。
[0003]后浇筑轨顶风道主要的施工工序为：设钢管支架
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预埋钢筋开凿
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整体钢筋制安
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风道底板模板安装
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预留孔洞检查
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验收
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浇筑底板及吊墙下半部混凝土
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安装吊墙模板
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验收
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浇筑吊梁混凝土。在施工的过程中需要支架进行辅助施工，现有的施工支架是通过与地面接触支撑来进行工作，由于现场场地有限，因此在此类支架在施工的过程中存在移动不便，空间占有大等缺点。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架，本技术在工作台下设有升降机构，该机构可以对升降台进行升降，从而便于工作人员的工作。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架，包括底座、电动滑轨、工作台、风道、隧道顶端、升降机构、提升机构和制动机构，所述底座的顶端左右对称竖直固定安装有两个支撑杆，所述支撑杆的顶端设有电动滑轮，所述电动滑轨设有两个，两个电动滑轨铺设在隧道顶端上，并且位于风道的两侧，所述电动滑轮和电动滑轨滑动连接，所述工作台通过升降机构设在底座的顶端中间，所述工作台内部的底部的一侧转动安装有转动杆，所述转动杆上设有若干个放置架，所述制动机构设在转动杆的底部，所述提升机构设有两个，两个提升机构对称设在底座顶端的两侧。
[0007]优选的，所述升降机构包括交叉升降杆、下滑槽、液压缸和上滑槽，所述下滑槽开设在底座的顶端右侧，所述上滑槽开设在工作台的底端右侧，所述交叉升降杆的底端左侧与底座的顶端铰接，所述交叉升降杆的底端右侧铰接有下滑块，所述下滑块滑动连接在下滑槽内部，所述交叉升降杆的顶端右侧铰接有上滑块，所述上滑块滑动连接在上滑槽的内部，所述液压缸水平固定安装在支撑杆的左侧底端，所述液压缸内部滑动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端与下滑块固定连接。
[0008]优选的，所述提升机构包括电机、固定杆和提升桶，所述电机固定安装在底座上，所述电机的输出轴固定连接有绳轮，所述固定杆固定安装在支撑杆上，所述固定杆的下部固定安装有定滑轮，所述定滑轮上饶设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与绳轮固定连接，另一端与提升桶固定连接。
[0009]优选的，所述制动机构包括滑杆、制动滑块、制动滑槽和制动盘，所述制动盘固定安装在转动杆的底部，所述滑杆滑动安装在工作台上位于转动杆的远离支撑杆一侧，所述制动滑槽开设在工作台的顶端并且位于转动杆和滑杆之间，所述制动滑块滑动连接在制动滑槽内部，所述制动滑块靠近滑杆一侧固定设有三角块，所述制动滑块靠近制动盘一侧固定设有摩擦块，所述滑杆的顶端固定安装有踩压块，所述踩压块靠近三角块一侧固定设有楔块，所述踩压块与工作台之间设有弹簧。
[0010]本技术与现有技术相比，具有的有益效果是：
[0011]1、本技术设有升降机构，该升降机构可以对工作台的高度进行调解，从而使得工作人员个更好的对11进行施工，并且只需控制006从而使得本装置进行移动，从而对不同地方进行施工。
[0012]2、本技术在工作台山设有放置工具的放置架，并且放置架转动安装在工作台上，并且还设有制动机构，该机构可以对放置架进行制动，从而使得工作人员可以方便对工具的拿取。
[0013]3、本技术设有提升机构，可以通过提升机构从下方进行提取工具，避免在施工的过程中，工作人员重新下去提取。
附图说明
[0014]图1为本技术的局部剖视图；
[0015]图2为图1中A处放大图。
[0016]图中：101、交叉升降杆；102、下滑槽；103、下滑块；104、液压伸缩杆；105、液压缸；106、上滑块；107、上滑槽；201、电机；202、绳轮；203、钢丝绳；204、固定杆；205、定滑轮；206、提升桶；301、楔块；302、踩压块；303、弹簧；304、滑杆；305、三角块；306、制动滑块；307、制动滑槽；308、摩擦块；309、制动盘；4、底座；5、支撑杆；6、电动滑轮；7、电动滑轨；8、工作台；9、转动杆；10、放置架；11、风道；12、隧道顶端。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
2所示，一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架，包括底座4、电动滑轨7、工作台8、风道11、隧道顶端12、升降机构、提升机构和制动机构，底座4的顶端左右对称竖直固定安装有两个支撑杆5，支撑杆5的顶端设有电动滑轮6，电动滑轨7设有两个，两个电动滑轨7铺设在隧道顶端12上，并且位于风道11的两侧，电动滑轮6和电动滑轨7滑动连接，工作台8通过升降机构设在底座4的顶端中间，工作台8内部的底部的一侧转动安装有转动杆9，转动杆9上设有若干个放置架10，制动机构设在转动杆9的底部，提升机构设有两个，两个提升机构对称设在底座4顶端的两侧。
[0019]升降机构包括交叉升降杆101、下滑槽102、液压缸105和上滑槽107，下滑槽102开设在底座4的顶端右侧，上滑槽107开设在工作台8的底端右侧，交叉升降杆101的底端左侧
与底座4的顶端铰接，交叉升降杆101的底端右侧铰接有下滑块103，下滑块103滑动连接在下滑槽102内部，交叉升降杆101的顶端右侧铰接有上滑块106，上滑块106滑动连接在上滑槽107的内部，液压缸105水平固定安装在支撑杆5的左侧底端，液压缸105内部滑动连接有液压伸缩杆104，液压伸缩杆104的另一端与下滑块103固定连接。当需要对工作台8进行上升时，启动液压缸105,液压缸105推动液压伸缩杆104进而推动下滑块103，从而使得工作台8上升，若需对工作台8进行下降时，使得液压缸105向相反方向运动即可。
[0020]提升机构包括电机201、固定杆204和提升桶206，电机201固定安装在底座4上，电机201的输出轴固定连接有绳轮202，固定杆204固定安装在支撑杆5上，固定杆204的下部固定安装有定滑轮205，定滑轮205上饶设有钢丝绳203，钢丝绳203的一端与绳轮202固定连接，另一端与提升桶2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架，其特征在于：包括底座(4)、电动滑轨(7)、工作台(8)、风道(11)、隧道顶端(12)、升降机构、提升机构和制动机构，所述底座(4)的顶端左右对称竖直固定安装有两个支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的顶端设有电动滑轮(6)，所述电动滑轨(7)设有两个，两个电动滑轨(7)铺设在隧道顶端(12)上，并且位于风道(11)的两侧，所述电动滑轮(6)和电动滑轨(7)滑动连接，所述工作台(8)通过升降机构设在底座(4)的顶端中间，所述工作台(8)内部的底部的一侧转动安装有转动杆(9)，所述转动杆(9)上设有若干个放置架(10)，所述制动机构设在转动杆(9)的底部，所述提升机构设有两个，两个提升机构对称设在底座(4)顶端的两侧。2.根据权利要求1所述的一种用于施工车站轨顶风道的悬吊支架,其特征在于：所述升降机构包括交叉升降杆(101)、下滑槽(102)、液压缸(105)和上滑槽(107)，所述下滑槽(102)开设在底座(4)的顶端右侧，所述上滑槽(107)开设在工作台(8)的底端右侧，所述交叉升降杆(101)的底端左侧与底座(4)的顶端铰接，所述交叉升降杆(101)的底端右侧铰接有下滑块(103)，所述下滑块(103)滑动连接在下滑槽(102)内部，所述交叉升降杆(101)的顶端右侧铰接有上滑块(106)，所述上滑块(106)滑动连接在上滑槽(107)的内部，所述液压缸(105)水平固定安装在支撑杆(5)的左侧底端，所述液压缸(105)内部滑动连接有液压伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢忻，
申请(专利权)人：谢忻，
类型：新型
国别省市：