电动汽车的电池箱箱体及电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了电动汽车的电池箱箱体及电池模组，属于电池箱技术领域。本实用新型专利技术包括箱体，箱体具有底板、侧板和挡板，底板上设有隔板，侧板的内表面设有第一连接柱，第一连接柱上具有盲螺纹孔；侧板上安装有加高板，加高板上具有对应第一连接柱的第二连接柱，第二连接柱上具有阶梯螺纹孔，箱体上安装有盖板，盖板通过螺栓固定在侧板或加高板上，隔板至少将箱体分隔为两个放置室，挡板上具有槽口，子隔板可拆卸的配合在槽口中。本实用新型专利技术通过进行电池的加装减少电池的更换数量，加大电池的利用率。利用率。利用率。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的电池箱箱体及电池模组


[0001]本技术属于电池箱
，特别是涉及电动汽车的电池箱箱体及电池模组。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车在中国快速发展，作为电动汽车的核心部件，电动汽车动力电池系统的安全性、续航能力和充电效率将直接影响到电动汽车的整车性能与行驶安全，其电池在使用一段时间后，存在衰减问题，严重影响电动汽车的续航，保证汽车的正常续航，需要更换新的电池。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供电动汽车的电池箱箱体及电池模组，通过进行电池的加装减少电池的更换数量，加大电池的利用率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为电动汽车的电池箱箱体，包括箱体，箱体具有底板和侧板，底板上设有隔板，侧板的内表面设有第一连接柱，第一连接柱上具有盲螺纹孔；
[0006]侧板上安装有加高板，加高板上具有对应第一连接柱的第二连接柱，第二连接柱上具有阶梯螺纹孔。
[0007]进一步地，箱体上安装有盖板，盖板通过螺栓固定在侧板或加高板上。
[0008]进一步地，隔板上设有子隔板。
[0009]进一步地，隔板至少将箱体分隔为两个放置室。
[0010]进一步地，还包括挡板，挡板上具有槽口，子隔板可拆卸的配合在槽口中。
[0011]进一步地，挡板上设有稳定柱，稳定柱成对的设置在槽口的两侧。
[0012]电池模组，包括电池，电池安装在上述的电动汽车的电池箱箱体中。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术进行电池的加装减少电池的更换数量，对电池箱体内的电池进行逐渐更换，在保证汽车续航的同时加大电池的利用率，在箱体加高后通过挡板对隔板进行加高，通过在挡板上设有稳定柱增加加装隔板的稳定性。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为电池箱的结构示意图；
[0018]图2为箱体的结构示意图；
[0019]图3为侧板的结构示意图；
[0020]图4为挡板的结构示意图；
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、箱体；2、加高板；3、隔板；4、子隔板；101、侧板；102、第一连接柱；201、第二连接柱；401、稳定柱；402、槽口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
‑
4所示，本技术为电动汽车的电池箱箱体，包括括箱体1，箱体1具有底板和侧板101，底板上设有隔板3，隔板3上设有子隔板301，隔板3至少将箱体1分隔为两个放置室，对电池的箱体1进行分割，如图1或图2所示，采用“十”字隔板将箱体1分隔为四个放置室。
[0026]箱体1的加装通过在侧板1上进行的，具体的，侧板101的内表面设有第一连接柱102，第一连接柱102上具有盲螺纹孔；
[0027]侧板101上安装有加高板2，加高板2上具有对应第一连接柱102的第二连接柱201，第二连接柱201上具有阶梯螺纹孔，通过在对应的盲螺纹孔和阶梯螺纹孔内配合长螺柱进行连接。
[0028]进一步地，箱体1上安装有盖板，盖板通过螺栓固定在侧板101或加高板2上，具体的，盖板上的螺柱配合在阶梯螺纹孔上的广孔段内。
[0029]进一步地，还包括挡板4，在箱体加高后通过挡板4对隔板3进行加高，以此对电池组进行分隔，挡板4上具有槽口402，子隔板301可拆卸的配合在槽口402中，另外的，挡板4上设有稳定柱401，稳定柱401成对的设置在槽口402的两侧，稳定柱401的底部抵触于隔板3上，相应的可在稳定柱401和隔板3上开设螺孔，通过螺栓进行再加固。
[0030]电池模组，包括电池，电池安装在上述的电动汽车的电池箱箱体中。
[0031]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0032]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说
明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动汽车的电池箱箱体，包括箱体(1)，其特征在于：箱体(1)具有底板和侧板(101)，底板上设有隔板(3)，侧板(101)的内表面设有第一连接柱(102)，第一连接柱(102)上具有盲螺纹孔；侧板(101)上安装有加高板(2)，加高板(2)上具有对应第一连接柱(102)的第二连接柱(201)，第二连接柱(201)上具有阶梯螺纹孔。2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池箱箱体，其特征在于，箱体(1)上安装有盖板，盖板通过螺栓固定在侧板(101)或加高板(2)上。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的电池箱箱体，其特征在于，隔板(3)上设有子隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵利杨，郑均，
申请(专利权)人：杭州鑫昇科技有限公司，
类型：新型
国别省市：