电池包及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包及具有其的车辆，电池包包括电池壳体、电池盖体和多个电池模组，多个电池模组间隔设置在电池壳体内，电池盖体盖设在电池壳体上，电池模组的至少部分表面覆盖有隔热绝缘层。本实用新型专利技术的电池包解决了现有技术中的电池包热失控防护效果较差的问题。差的问题。差的问题。

【技术实现步骤摘要】
电池包及具有其的车辆


[0001]本技术涉及电池
，具体而言，涉及一种电池包及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]近年来在能源危机和空气污染问题日趋严峻的情况下，发展新能源汽车已是大势所趋。新能源汽车的动力源于动力电池包，因此，整车性能依赖于动力电池包。
[0003]动力电池包在追求高续航、高能量密度的路上，伴随而来的还有自燃等安全问题。解决此类问题主要分为两种：一、从根本上杜绝热失控的发生；二、增加热蔓延的时间。目前，电池技术不可能完全做到热失控的发生，因此增加热蔓延时间是一条必行之路。
[0004]然而，现有技术中的热失控防护方案较为单一，虽然模组顶部设置有防火材料云母板，但无法抑制热量的传播；并且，模组上方云母板为了阻隔热失控的穿模进行了折弯处理，价格昂贵；并且，云母板多为固定安装，无其它防护，电池包内易出现云母板与其它件碰撞的异响。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种电池包及具有其的车辆，以解决现有技术中的电池包热失控防护效果较差的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括电池壳体(10)、电池盖体(20)和多个电池模组(30)，多个所述电池模组(30)间隔设置在所述电池壳体(10)内，所述电池盖体(20)盖设在所述电池壳体(10)上，其特征在于，所述电池模组(30)的至少部分表面覆盖有隔热绝缘层。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述隔热绝缘层包括第一隔热绝缘层(40)，所述第一隔热绝缘层(40)覆盖在所述电池模组(30)的侧壁上；和/或，所述隔热绝缘层包括第二隔热绝缘层(50)，所述第二隔热绝缘层(50)覆盖在所述电池模组(30)的顶壁上。3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述隔热绝缘层由陶瓷化硅橡胶制成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：冷却板(60)，设置在所述电池模组(30)的底部，所述冷却板(60)内设置有冷却流道，所述冷却流道用于通入冷却液。5.根据权利要求1至3中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(30)的顶部设置有第二防爆阀(140)；所述电池包还包括云母板(70)，所述云母板(70)设置在所述电池盖体(20)的内侧，所述云母板(70)位于所述电池模组(30)的上方，所述云母板(70)与所述第二防爆阀(140)相对设置，所述云母板(70)与所述电池模组(30)之间具有间隙。6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括多个所述云母板(70)，多个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，张海建，杨振宇，周月，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：