车辆重力发电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆重力发电机，它是在一个与车辆轮毂相似的轴盘上连一个下伸缩筒，在下伸缩筒内两端分别安置两块磁极性相对的板状磁铁，在两块板状磁铁的中间的下伸缩筒内的底板上装有一个方形弹簧，方形弹簧的另一端连一个方形金属筒，方形金属筒内部有一片片叠加的金属板，金属筒与金属板之间，金属板与金属板之间都涂有绝缘漆，且并排在一起，通过导线相连并弹簧之间可导通，其金属板的最大平面与磁感应线垂直，金属筒的另一端与上伸缩筒相连，上伸缩筒与下伸缩筒是两个相扣的可以自由相向滑动的方形筒，在两个伸缩筒内装有两块滑触片，滑触片分别固定在两个伸缩筒的内壁上，在伸缩筒移动时始终保持接触且可以随伸缩筒一起相对滑动，上滑触片通过导线与金属筒的一边相连，下滑触片与外部导线相连。当车辆运动时，不断变化的车辆重力加在上伸缩筒上，使得金属筒内的金属板不断切割磁感应线而产生电流。本实用新型专利技术车辆重力发电机在运行过程中不消耗能量，是一种环保、经济的车用发电装置，适用于作为各种汽车的车用发电机。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种利用重力发出电能的装置，尤其是一种利用运动车辆 重力变化产生电能的车辆重力发电机。 背梟技术目前公知的发电机都是通过内燃机或水轮机等带动发电机转子切割磁力线 而产生电流，其做功的能量来源于燃料燃烧或水的势能，特别是.内燃机带动发 电机发电，燃烧产物会污染环境，且需耗费大量不可再生能源，给人们生活、 环境带来无尽的烦恼。
技术实现思路
为了克服现有内燃发电机的不足，本技术提供一种发电装置，该系统 不需要汽油或柴油来做动力源，而且能随时使用产生电流。本技术解决其技术问题釆用的技术方案是在一个与轮毂相似的轴盘 上连一个下伸缩简，在下伸縮简内两端分别安置两块S极与N极相对的板状磁 铁，在两块板状磁铁的中间的下伸缩简底板上装有一个方形弹簧，方形弹簧的 另一端连一个方.形金属简，方形金属简内部装有一片.片叠加的金属板，金属简 与金属板之间，金属板与金属板之间都涂有绝缘漆，且并排在一起，通过导线 相连与弹簧之间可导通，其金属板最大平面与磁感线垂直，金属简的另一端与 上伸缩简相连，上伸缩简与下伸缩简是两个相扣的，可以自由相向滑动的方形 简，在两个伸缩简内装有两块滑触片，分别固定在两个伸缩简的内壁上，在伸 缩简移动时始终保持接触且可以随伸缩简一起相对滑动，上滑触片通过导线与 金属简的一边相连，下滑触片与外部导线相连。本技术的有益效果是利用车辆运动过程重力的作用，使用金属简内. 的金属板在磁力线场内往复运动产生电流，无需另外提供燃料即可产生电流， 减少了车辆使用费用和有害气体排放。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图l是本技术车辆重力发电机的结构示意图。图2是本技术车辆重力发电机的A-A剖视图。图3是本技术车辆重力发电机另一种结构示意图。图中1、下伸缩简，2、板状磁铁，3、下滑触片，4、上伸縮筒，5、上滑 触片，6、方形弹'簧，7、方形金属简，8、金属板,9、导线，10、轴盘。具体实施方式如图l、图2所示，在一个与轮毂相似的轴盘(10)上连一下伸缩简(1), 在下伸縮简(1)内两端分别安置两块S极与N极相对的板状磁铁(2)，在两块 板状磁铁(2)的中间的下伸缩简(1)底板上装有一个方形弹簧(6),方形弹 簧(6)的另一端连一个方形金属简(7),方形金属简(7)内部有一片片叠加 的金属板(8),方形金属简'(7)与金属板(8)之间，金属板(8)与金属板(8)之间都涂有举缘漆，且叠排在一起，通过导线相连并与方形弹簧间导通，其金 辱板(8)最大平面与磁感线垂直，方形金属简(7)的另一端与上伸缩简(4) 相连，上伸缩简(4)与下伸縮-简(1)是两个相扣的可以自由相向滑动的方形 筒，在两个伸缩简的内壁上装有一对滑触片，它们在伸缩简移动时始终保持接 触且可以随伸缩简一起相对滑动，上滑触片(3)通过导线(9)与方形金属简 (7)的一边相连，下滑触片(5)与外部导线(9)相连。在图3所示的实施例中，只是把方形弹簧(6)装在了方形金属简(7)周围，并承接上、下伸缩简。工作原理如下将一个或数个本技术车辆重力发电机有序装在一个与 轮毂相似的轴盘上，由于车辆的运动，在轴盘上的车辆重力发电机的上伸缩简 必然会受到车辆重力的压力的作用，使伸缩简内的方形弹簧压缩，在方形弹簧^ 被压缩时也带动方形金属简移动，方形金属桶内的金属板随之移动切割板状磁 铁间的磁力线而产生电流，当上伸缩简转移到不承受压力时，方形弹簧恢复， 此时，金属板也随之运动切割板状磁铁间的磁力线而产生电流，电流经导线和 滑触片而被引出，如此往复，则发电不止。权利要求1、一种车辆重力发电机，它包括在一个与轮毂相似的轴盘(10)上的一对下伸缩筒(1)、上伸缩筒(4)以及装在伸缩筒内的板状磁铁(2)、方形弹簧(6)、方形金属筒(7)、金属板(8)、上滑触片(5)、下滑触片(3)、导线(9)，其特征在于下伸缩筒(1)内两端分别安置两块磁极性相对的板状磁铁(2)，在两块板状磁铁(2)的中间的下伸缩筒(1)底板上装有一个方形弹簧(6)，方形弹簧(6)的另一端连一个方形金属筒(7)，方形金属筒(7)的另一端与上伸缩筒(4)相连。2、 根据权利要求l所述的车辆重力发电机，其特征在于方形金属简(7) 内部有一片片叠加的金属板(8),方形金属简(7)与金属板(8)之间，金属 板(8).与金属板(8)之间都涂有绝缘漆3、 根据权利要求1或2所述的车辆重力发电机，其特征在于上、下两伸 缩简的内壁上装有一对滑触片，上滑触片(3)通过导线(9)与方形金属简(7) 的一边相连，下滑触片(5)与外部导线(9)-相连。4、 根据权利要求l或2或3所述的车辆重力发电机，其特征在于方形弹 簧(6)装在方形金属简(7)周围，并承接上、下伸缩简。专利摘要本技术涉及一种车辆重力发电机，它是在一个与车辆轮毂相似的轴盘上连一个下伸缩筒，在下伸缩筒内两端分别安置两块磁极性相对的板状磁铁，在两块板状磁铁的中间的下伸缩筒内的底板上装有一个方形弹簧，方形弹簧的另一端连一个方形金属筒，方形金属筒内部有一片片叠加的金属板，金属筒与金属板之间，金属板与金属板之间都涂有绝缘漆，且并排在一起，通过导线相连并弹簧之间可导通，其金属板的最大平面与磁感应线垂直，金属筒的另一端与上伸缩筒相连，上伸缩筒与下伸缩筒是两个相扣的可以自由相向滑动的方形筒，在两个伸缩筒内装有两块滑触片，滑触片分别固定在两个伸缩筒的内壁上，在伸缩筒移动时始终保持接触且可以随伸缩筒一起相对滑动，上滑触片通过导线与金属筒的一边相连，下滑触片与外部导线相连。当车辆运动时，不断变化的车辆重力加在上伸缩筒上，使得金属筒内的金属板不断切割磁感应线而产生电流。本技术车辆重力发电机在运行过程中不消耗能量，是一种环保、经济的车用发电装置，适用于作为各种汽车的车用发电机。文档编号H02K35/04GK201134743SQ20072006564公开日2008年10月15日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日专利技术者吴省吾 申请人:吴省吾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆重力发电机，它包括在一个与轮毂相似的轴盘（１０）上的一对下伸缩筒（１）、上伸缩筒（４）以及装在伸缩筒内的板状磁铁（２）、方形弹簧（６）、方形金属筒（７）、金属板（８）、上滑触片（５）、下滑触片（３）、导线（９），其特征在于：下伸缩筒（１）内两端分别安置两块磁极性相对的板状磁铁（２），在两块板状磁铁（２）的中间的下伸缩筒（１）底板上装有一个方形弹簧（６），方形弹簧（６）的另一端连一个方形金属筒（７），方形金属筒（７）的另一端与上伸缩筒（４）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴省吾，
申请(专利权)人：吴省吾，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]