本实用新型专利技术涉及固废处理技术领域，是一种生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，其包括垃圾焚烧锅炉、轮胎热解炉、余热锅炉、汽轮机和发电机，轮胎热解炉热解气出料端与垃圾焚烧锅炉进气端之间固定连通有热解气管路，垃圾焚烧锅炉第一出气端与轮胎热解炉进气端之间固定连通有第一高温烟气管路，垃圾焚烧锅炉第二出气端与余热锅炉进气端之间固定连通有第二高温烟气管路，余热锅炉出气端与汽轮机进汽端之间固定连通有水蒸气管路。本实用新型专利技术可实现对垃圾焚烧电厂烟气和乏汽余热的再利用，有效降低了排烟热损失，为废弃轮胎的处理提供了好的途径，达到了节能降耗的目的，实现了能源的充分利用，具有安全、省力、简便、高效的特点。高效的特点。高效的特点。
【技术实现步骤摘要】
生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置
[0001]本技术涉及固废处理
，是一种生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置。
技术介绍
[0002]随着国民经济的迅速发展以及人民生活水平的日益提高，生活垃圾逐渐增多，“垃圾围城”的困境日益突出。垃圾合理处理在践行绿色发展理念和推动生态文明建设进程中发挥着越来越重要的作用。目前，生活垃圾的处理方式有三种：直接焚烧、卫生填埋和堆肥。相比于易造成二次污染的填埋与难以销售的垃圾堆肥，生活垃圾焚烧发电技术作为固废资源利用的一种方法，逐渐成为我国生活垃圾处理的主流方式。将垃圾焚烧电站余热锅炉尾部经过净化除尘的烟气中的热量加以回收利用，降低排烟损失对提高锅炉效率及全厂的发电经济性有着非常重要的意义。
[0003]近年来，我国汽车产量飞速增长，由此带动了轮胎产业的发展，也带来了大量的废轮胎。从2012年开始，全球轮胎年产量已突破2000万吨，其中我国轮胎生产量1000万吨。废轮胎回收主要方法分为物理处理和化学处理。物理处理主要包括翻新轮胎、再生胶、胶粉，物理处理技术大多能耗很高且利润不高。因此目前胶粉企业大多处于亏损状态。化学处理主要是废轮胎热化学处理技术，包括热解、焚烧和气化技术。但焚烧和气化都会给环境带来不同程度的损害。热解技术不仅能耗不高，且其产物热解油、碳质材料等都有很大的利用价值。因此，热解技术成为了解决废轮胎回收问题的重要方法。
[0004]废旧轮胎热解主要产物为热解气、热解油和热解炭黑。热解气为废轮胎热解冷凝过程中形成的不可降凝废气，热解气主要包括CO2、CO、H2、CH4、C2H6、C3H8、C4H6等，约占热解气总量的30%至53%。热解气体热值近似于天然气，因此热解气大多可直接作为燃料气使用。高热值热解气用于产热发电，经济效益十分可观，作为高值能源可弥补煤炭短缺的现状，具有很好的发展前景。因此回收利用烟气进入余热锅炉，并以吸收排烟余热的循环水作为蒸汽循环发电系统的工质，给水在余热锅炉中蒸发后进入汽轮机做功，带动发电机发电。热解产物中的热解油和热解炭可以储存利用，整个系统实现了节能性、环保性以及经济性的高效协同。
技术实现思路
[0005]本技术提供了一种生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有技术存在的垃圾焚烧电站烟气中的热量和废旧轮胎热解气回收利用的问题。
[0006]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，包括垃圾焚烧锅炉、轮胎热解炉、余热锅炉、汽轮机和发电机，轮胎热解炉设置有热解油出料端、热解碳出料端和热解气出料端，轮胎热解炉热解气出料端与垃圾焚烧锅炉进气端之间固定连通有热解气管路，垃圾焚烧锅炉第一出气端与轮胎热解炉进气端之
间固定连通有第一高温烟气管路，垃圾焚烧锅炉第二出气端与余热锅炉进气端之间固定连通有第二高温烟气管路，余热锅炉进气端连通有空气进气管路，余热锅炉出气端与汽轮机进汽端之间固定连通有水蒸气管路，汽轮机的输出轴与发电机的输入轴传动连接。
[0007]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0008]上述生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置还包括凝汽器、低压加热器和除氧器，汽轮机第一抽汽端与除氧器进汽端之间固定连通有第一抽汽管路，汽轮机第二抽汽端与低压加热器进汽端之间固定连通有第二抽汽管路，汽轮机乏汽出汽端与凝汽器进汽端之间固定连通有乏汽管路，凝汽器冷凝水出液端与低压加热器进液端之间固定连通有冷凝水管路，低压加热器第一出液端与除氧器进液端之间固定连通有低温热源管线，除氧器出液端与余热锅炉进液端之间固定连通有循环水管路。
[0009]上述低压加热器第二出液端与凝汽器进液端之间固定连通有回流管线。
[0010]上述冷凝水管路和循环水管路上均设有输送泵。
[0011]本技术可实现对垃圾焚烧电厂烟气和乏汽余热的再利用，有效的降低了排烟热损失，为废弃轮胎的处理提供了好的途径，达到了节能降耗的目的，实现了能源的充分利用，具有安全、省力、简便、高效的特点。
附图说明
[0012]附图1为本技术工艺流程示意图。
[0013]附图中的编码分别为：1为垃圾焚烧锅炉，2为轮胎热解炉，3为余热锅炉，4为汽轮机，5为发电机，6为热解气管路，7为第一高温烟气管路，8为第二高温烟气管路，9为空气进气管路，10为水蒸气管路，11为凝汽器，12为低压加热器，13为除氧器，14为第一抽汽管路，15为第二抽汽管路，16为乏汽管路，17为冷凝水管路，18为低温热源管线，19为循环水管路，20为回流管线，21为输送泵。
具体实施方式
[0014]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0015]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
[0016]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0017]如附图1所示，该生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，包括垃圾焚烧锅炉1、轮胎热解炉2、余热锅炉3、汽轮机4和发电机5，轮胎热解炉2设置有热解油出料端、热解碳出料端和热解气出料端，轮胎热解炉2热解气出料端与垃圾焚烧锅炉1进气端之间固定连通有热解气管路6，垃圾焚烧锅炉1第一出气端与轮胎热解炉2进气端之间固定连通有第一高温烟气管路7，垃圾焚烧锅炉1第二出气端与余热锅炉3进气端之间固定连通有第二高温烟气管路8，余热锅炉3进气端连通有空气进气管路9，余热锅炉3出气端与汽轮机4进汽端之间固定连通有水蒸气管路10，汽轮机4的输出轴与发电机5的输入轴传动连接。
[0018]可根据实际需要，对上述生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置作进一步优化
或/和改进：
[0019]如附图1所示，上述生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置还包括凝汽器11、低压加热器12和除氧器13，汽轮机4第一抽汽端与除氧器13进汽端之间固定连通有第一抽汽管路14，汽轮机4第二抽汽端与低压加热器12进汽端之间固定连通有第二抽汽管路15，汽轮机4乏汽出汽端与凝汽器11进汽端之间固定连通有乏汽管路16，凝汽器11冷凝水出液端与低压加热器12进液端之间固定连通有冷凝水管路17，低压加热器12第一出液端与除氧器13进液端之间固定连通有低温热源管线18，除氧器13出液端与余热锅炉3进液端之间固定连通有循环水管路19。
[0020]如附图1所示，低压加热器12第二出液端与凝汽器11进液端之间固定连通有回流管线20。
[0021]如附图1所示，冷凝水管路17和循环水管路19上均设有输送泵21。
[0022]本技术利用垃圾焚烧高温烟气对废弃轮胎进行高温热解，得到的热解气进入焚烧炉循环利用，实现了对垃圾焚烧电厂烟气和乏汽余热的再利用，有效的降低了排烟热损失，为废弃轮胎的处理提供了好的途径，达到了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，其特征在于包括垃圾焚烧锅炉、轮胎热解炉、余热锅炉、汽轮机和发电机，轮胎热解炉设置有热解油出料端、热解碳出料端和热解气出料端，轮胎热解炉热解气出料端与垃圾焚烧锅炉进气端之间固定连通有热解气管路，垃圾焚烧锅炉第一出气端与轮胎热解炉进气端之间固定连通有第一高温烟气管路，垃圾焚烧锅炉第二出气端与余热锅炉进气端之间固定连通有第二高温烟气管路，余热锅炉进气端连通有空气进气管路，余热锅炉出气端与汽轮机进汽端之间固定连通有水蒸气管路，汽轮机的输出轴与发电机的输入轴传动连接。2.根据权利要求1所述的生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置，其特征在于上述生活垃圾焚烧与废旧轮胎热解联产装置还包括凝汽器、低压加热器和除氧器，汽轮机第一抽汽端与除氧器进汽端之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，王华霆，钱白云，陈衡，董利江，徐钢，李伟，郜宁，杨春旭，林翔，高佳，吴玉华，王鲁东，祁伟，苏海鹏，石泽启，
申请(专利权)人：国网新疆电力有限公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：
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